Записи с меткой ‘мир’

5 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

На Нюрбургринге организовали «бесконтактные туристические заезды»

Пандемия COVID-19 не помешала немцам открыть знаменитую гоночную трассу Нюрбургринг.


Некоторые европейские страны начали выходить из карантина по COVID-19 и перезапускать свои экономики после нескольких месяцев вынужденного простоя. В их числе и Германия, на территории которой находится знаменитая «Северная петля». 30 апреля всемирно известный Нюрбургринг возобновил туристические маршруты.

Попасть на трассу можно в рамках программы «бесконтактных туристических поездок», заранее зарегистрировавшись онлайн на официальном сайте трека и получив QR-код или билет. Согласно действующим на трассе новым правилам, в автомобиле могут находиться только два человека. Во время заезда категорически запрещено где-либо покидать свой автомобиль. Все парковочные места вокруг Нордшляйфе по-прежнему закрыты.

«Здоровье всех участников всегда было нашим главным приоритетом. Это касается как самих заездов, так и ситуации с коронавирусом. Введя определенные правила, мы можем вновь открыть трассу для туристических поездок по предварительной договоренности», — рассказал управляющий директор Нюрбургринга Мирко Маркфорт.

Вереницу из возвращающихся в «Зеленый Ад» первых посетителей снял и выложил в YouTube телеканал EMS Nordschleife. Героями почти 18-минутного ролика стали транспортные средства всех видов, в том числе и ряд довольно необычных. 

28 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Европейский автопром возобновляет производство

BMW, Daimler и Volkswagen начинают запускать свои предприятия после пятинедельного вынужденного простоя, связанного с распространением COVID-19.


Компания Volkswagen возобновила производство на своем головном предприятии в Вольфсбурге, Германия, 27 апреля. По случаю выхода из карантина накануне здание штаб-квартиры компании в Вольфсбурге украсили логотипом марки, «поедающим» коронавирус. Об этом сообщило агентство Reuters.

Также в понедельник заработал моторный завод BMW. С 4 мая компания планирует открыть свой британский завод в Гудвуде и в Спартанбурге, штат Южная Каролина. Как сообщается, в зависимости от ситуации на рынке, с 11 мая могут заработать заводы в Дингольфинге, Германия, и производственная площадка в мексиканском Сан-Луис-Потоси. Заводы в Лейпциге и Регенсбурге, а также производственная площадка в Южной Африке (Росслин) откроются после 18 мая, и изначально будут работать в одну смену. Завод BMW в китайском Шеньяне начал работать еще 17 февраля.

Как сообщили в компании, работа предприятий организована с соблюдением всех профилактических мер. Работники должны приходить на завод уже в рабочей одежде, носить маски и соблюдать безопасное расстояние. Также компания изменила порядок рассадки и входа/выхода из заводских автобусов, а на территориях предприятий организовано «одностороннее» движение, что позволит свести до минимума контакт между работниками.

Увеличить производство на своих заводах в Зиндельфингене и Бремене готовится и Mercedes-Benz. Поскольку правительство Германии не запрещало работу предприятий автомобильной промышленности во время карантина, эти заводы продолжали работать, хотя и не на полную мощность.

С понедельника заработал завод Sevel в центральной Италии — совместное предприятие PSA Peugeot Citroën и Fiat. Изначально возобновить производство планируют в объеме 70-80% от докарантинного уровня.

На этой неделе во Франции возобновил работу сборочный завод Toyota в Валансьене и моторный завод Renault в Клеоне. Чуть позже Renault планирует запустить завод в Флен-Сюр-Сене, где собирают модели Renault Zoe и Nissan Micra, но к работе приступят только 25% работников. Также на этой неделе после капитального ремонта заработал завод Volvo Cars в Торсланде, Швеция. 

Также с 27 апреля возобновили работу чешские заводы Škoda и заводы Seat в Испании. Готовясь к перезапуску, Škoda подготовила программу более чем из 80 обязательных мер, направленных на предотвращение заражения сотрудников на рабочих местах. Компания Seat намерена протестировать все 15 тысяч своих сотрудников на COVID-19. Еженедельно будут проводить более трех тысяч тестов. Тестирование уже началось в трех лечебных отделениях компании в медицинском центре CARS (Марторель), SEAT Barcelona и SEAT Componentes. 

23 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Добывать металлы для батарей электрокаров предлагают с океанского дна

Глубоководная добыча может стать более безопасной для экологии альтернативой добыче руд на суше.


Всеобщий переход на электрокары, рассматривающийся как способ снижения загрязнения окружающей среды, может оказаться далеко не панацеей. Для изготовления аккумуляторов электрокаров необходимы такие редкие металлы, как медь, никель, кобальт и марганец, добыча которых сильно загрязняет окружающую среду и может быть токсичной для регионов, в которых ведутся разработки. Альтернативой может стать глубоководная добыча.

Как показало исследование, профинансированное канадской компанией DeepGreen Metals, специализирующейся на глубоководной добыче, источником ценных металлов может стать Тихий океан. По подсчетам экспертов, при добыче металлов, необходимых для производства одного миллиарда электромобилей, со дна океана в атмосферу выбросится на 70% углекислого газа, чем при добыче на суше. Количество твердых отходов сократится на 100%, при этом грунта — на 94%, а леса — на 92%. Вред живой природе сократится на 93%, но, как отмечается, это касается только тех морских вид ов, о существовании которых известно науке. Более точно определить воздействие глубоководной добычи на морскую экосистему DeepGreen планирует в ходе многолетнего исследования.

«Извлечение первичных металлов из любого источника по определению не является устойчивым и наносит ущерб окружающей среде. Мы считаем, что полиметаллические конкреции (каменистые образования) являются важной частью решения. Они содержат высокую концентрацию никеля, кобальта и марганца», — заявил председатель и исполнительный директор DeepGreen Джерард Баррон.

Как утверждается, полиметаллические конкреции почти 100% состоят из пригодных для использования материалов и нетоксичны, тогда как в наземных рудах содержание металлов гораздо меньше и они содержат токсичные элементы.

По оценкам Всемирного банка, к 2050 году спрос на металлы, используемые в электромобилях, вырастет в 11 раз. Ожидается, что дефицит в добываемых никеле, кобальте и меди появится в определенных областях в течение следующих пяти лет.

Источник: Autocar

  • Популярное видео