После многолетних испытаний, компания MINI наконец-то готова продвигать полностью электрический Cooper SE, представленный недавно, в массы.

Превратить обычный автомобиль в электромобиль — это хорошо, если вы не гонитесь за единомышленниками и предлагаете достойную батарею. Kia и Hyundai, пожалуй, лучшие образцы отлично выполненной работы. Однако от MINI ожидается больше. В конце концов, оригинальная модель была, вероятно, самой влиятельной машиной прошлого столетия, сумев максимально использовать свой компактный размер.

Однако MINI в своем стремлении как можно быстрее начать продажи EV, собрала электрический Cooper SE «наоборот», вставляя новые компоненты в платформу, которая была разработана для совершенно другой работы. В результате, увидев готовый автомобиль за 30 000 долларов, мы задумались, как бы он выглядел, если бы был спроектирован с нуля.

Студент Корейского национального университета искусств Шон Кёнюн создал это произведение искусства, которое доказывает, что есть еще много способов изобрести автомобиль, и, возможно, автопроизводители должны время от времени отказываться от своих консервативных подходов. Во всяком случае многие из пропорций «MINI Tomboy» отличаются от Cooper SE, хотя он все еще мгновенно узнаваем.

Дизайнер сохранил большую округлую форму капота, но сочетал его с ореолоподобными фарами. Передняя решетка является лишь намеком на его прежнее «я», а задняя часть — один большой «Юнион Джек», который загорается во время торможения. Минимальные свесы и плотная двухместная компоновка свидетельствуют о гоночном характере электромобиля, хотя корейскому художнику, несмотря на чрезмерное использование стекла, удается придать ему воздушный вид.

Даже самые быстрые и мощные MINI с шильдиком John Cooper Works в перспективе неизбежно перейдут на электротягу.

Динамика, управляемость и удовольствие от вождения в настоящее время вовсе не обязательно должны ассоциироваться с двигателем внутреннего сгорания, считает вице-президент марки MINI в США Майк Пейтон. В интервью изданию Motor Authority он заявил, что компания считает весьма перспективной моделью MINI John Cooper Works с электрическим мотором. Самые быстрые и мощные MINI со временем должны стать ещё и экологически чистыми, но на сегодняшний день для этого есть ряд препятствий — прежде всего, это уровень развития современных аккумуляторов.

Как и соотечественники из McLaren, инженеры MINI считают, что батареи пока ещё слишком тяжёлые и громоздкие — особенно для того, чтобы установить их в компактный хэтчбек. Соответственно, пока технологии электрификации не достигнут должного уровня, MINI продолжит разрабатывать и выпускать бензиновые автомобили. И, конечно же, гибриды. Тем временем скоро начнутся продажи первой электрической модели MINI Cooper SE со 184-сильным электромотором и запасом хода до 270 километров.