Оригинальный Mini имел длину всего 3 метра и с лихвой оправдывал свое название. Современные 4-местные «крохи» типа Smart ForFour длиннее минимум на пол метра. Однако у некоторых любителей оригинального Mini есть весьма странное хобби — сделать крохотный, по нынешним меркам, автомобиль еще меньше.

Оригинальный Mini, созданный в уже далёком 1959 году имел длину всего 3054 мм. Это очень мало. Самые компактные современные автомобили с 4 местами длиннее минимум на пол метра. Однако, есть энтузиасты, для которых даже оригинальный Mini Алека Иссигониса недостаточно мал. Причем этот странный тренд существует с самого момента появления модели. Поэтому в сети можно найти множество фото укороченных Mini.

Один из таких кастомных автомобильчиков совсем скоро будет выставлен на аукцион в Великобритании. Пока нет никакой информации о его длине. Помня, что оригинальный Mini это всего 3 метра, можно предположить, что длинна этого творения около 2 метров.

От оригинального автомобиля 1968 года осталась передняя часть (моторный отсек и лобовое стекло) и задняя панель с окном. Двери и крышу сделали вручную. В качестве сидения использовали задний диван, правда подушка получила вырез для рычага ручного тормоза. При всей странности экстерьера, внутри этот Morris Mini выглядит вполне в духе заводских автомобилей тех лет.

В качестве двигателя используется стандартный для Mini тех лет литровый двигатель мощностью 38 л.с.. Этой небольшой мощности было достаточно для Mini, вероятно достаточно и для этого «коротышки». Обычно есть у подобных автомобилей общий врожденный недостаток — склонность к продольной раскачке на плохой дороге. Однако, кого это волнует, когда он за рулем такой экзотики?

В Сети опубликовали видеозапись, на которой продемонстрировали процесс превращения серийного универсала MINI Clubman в двухдверный пикап. Тюнингованный грузовичок получил ряд технических модификаций, а также новые элементы экстерьера. По словам создателей, изготовленный на заказ автомобиль идеально подойдёт для путешествий по бездорожью.

Миниатюрный пикап построен на базе серийного универсала MINI Clubman. В процессе модификации тюнеры срезали часть крыши автомобиля, а также установили жесткие распорки кузова и стальную трубчатую раму. Кроме того, пикап получил увеличенный дорожный просвет, модифицированную подвеску, грязевые покрышки, шноркель, экспедиционный багажник на крыше, силовой бампер с дополнительным освещением и новую решётку радиатора.

MINI распространила в соцсетях изображение загадочной новинки, которую обещает показать в этом году: фотография сопровождается комментарием о том, что поклонников марки ждет «нечто захватывающее». На тизере запечатлен Cooper S с черным декором: хэтчбеку затемнили решетку радиатора, появилась глянцевая окантовка фар, а эмблему заменил на черную. Логично предположить, что компания готовит «черную» спецверсию для модели. Подробностей долго ждать не придется, так как новинку рассекретят уже в октябре.

Продажи автомобилей MINI в Европе просели на фоне кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Так, за 2020 год дилерам марки удалось продать почти 172,8 тысячи новых машин, что на 197 процента меньше, чем в 2021 году. По всей видимости, компания решила подогреть интерес к своим моделям, разнообразив гамму очередной спецверсией, которая будет отличаться от прочих черными акцентами в экстерьере.

Следующей важной новинкой марки должен стать Countryman, который дебютирует в 2023 году: ожидается, что кроссовер вырастет в габаритах и получит как ДВС, так и электрическую установку.

Последнее поколение «топливных» хэтчбеков MINI выпустят в 2025 году, и уже к началу третьего десятилетия автопроизводитель рассчитывает полностью отказаться от производства традиционных двигателей внутреннего сгорания и будет выпускать только электрокары.