Записи с меткой ‘MINI’

На продажу выставлен самый короткий Mini

Оригинальный Mini имел длину всего 3 метра и с лихвой оправдывал свое название. Современные 4-местные «крохи» типа Smart ForFour длиннее минимум на пол метра. Однако у некоторых любителей оригинального Mini есть весьма странное хобби — сделать крохотный, по нынешним меркам, автомобиль еще меньше.

Оригинальный Mini, созданный в уже далёком 1959 году имел длину всего 3054 мм. Это очень мало. Самые компактные современные автомобили с 4 местами длиннее минимум на пол метра. Однако, есть энтузиасты, для которых даже оригинальный Mini Алека Иссигониса недостаточно мал. Причем этот странный тренд существует с самого момента появления модели. Поэтому в сети можно найти множество фото укороченных Mini.

Один из таких кастомных автомобильчиков совсем скоро будет выставлен на аукцион в Великобритании. Пока нет никакой информации о его длине. Помня, что оригинальный Mini это всего 3 метра, можно предположить, что длинна этого творения около 2 метров.

От оригинального автомобиля 1968 года осталась передняя часть (моторный отсек и лобовое стекло) и задняя панель с окном. Двери и крышу сделали вручную. В качестве сидения использовали задний диван, правда подушка получила вырез для рычага ручного тормоза. При всей странности экстерьера, внутри этот Morris Mini выглядит вполне в духе заводских автомобилей тех лет.

В качестве двигателя используется стандартный для Mini тех лет литровый двигатель мощностью 38 л.с.. Этой небольшой мощности было достаточно для Mini, вероятно достаточно и для этого «коротышки». Обычно есть у подобных автомобилей общий врожденный недостаток — склонность к продольной раскачке на плохой дороге. Однако, кого это волнует, когда он за рулем такой экзотики?

На продажу выставлен самый короткий Mini

Оригинальный Mini имел длину всего 3 метра и с лихвой оправдывал свое название. Современные 4-местные «крохи» типа Smart ForFour длиннее минимум на пол метра. Однако у некоторых любителей оригинального Mini есть весьма странное хобби — сделать крохотный, по нынешним меркам, автомобиль еще меньше.

Оригинальный Mini, созданный в уже далёком 1959 году имел длину всего 3054 мм. Это очень мало. Самые компактные современные автомобили с 4 местами длиннее минимум на пол метра. Однако, есть энтузиасты, для которых даже оригинальный Mini Алека Иссигониса недостаточно мал. Причем этот странный тренд существует с самого момента появления модели. Поэтому в сети можно найти множество фото укороченных Mini.

Один из таких кастомных автомобильчиков совсем скоро будет выставлен на аукцион в Великобритании. Пока нет никакой информации о его длине. Помня, что оригинальный Mini это всего 3 метра, можно предположить, что длинна этого творения около 2 метров.

От оригинального автомобиля 1968 года осталась передняя часть (моторный отсек и лобовое стекло) и задняя панель с окном. Двери и крышу сделали вручную. В качестве сидения использовали задний диван, правда подушка получила вырез для рычага ручного тормоза. При всей странности экстерьера, внутри этот Morris Mini выглядит вполне в духе заводских автомобилей тех лет.

В качестве двигателя используется стандартный для Mini тех лет литровый двигатель мощностью 38 л.с.. Этой небольшой мощности было достаточно для Mini, вероятно достаточно и для этого «коротышки». Обычно есть у подобных автомобилей общий врожденный недостаток — склонность к продольной раскачке на плохой дороге. Однако, кого это волнует, когда он за рулем такой экзотики?

Когда мечтал о MINI, но живешь на ферме. Новости мировых тюнинг-ателье

В Сети опубликовали видеозапись, на которой продемонстрировали процесс превращения серийного универсала MINI Clubman в двухдверный пикап. Тюнингованный грузовичок получил ряд технических модификаций, а также новые элементы экстерьера. По словам создателей, изготовленный на заказ автомобиль идеально подойдёт для путешествий по бездорожью.

Миниатюрный пикап построен на базе серийного универсала MINI Clubman. В процессе модификации тюнеры срезали часть крыши автомобиля, а также установили жесткие распорки кузова и стальную трубчатую раму. Кроме того, пикап получил увеличенный дорожный просвет, модифицированную подвеску, грязевые покрышки, шноркель, экспедиционный багажник на крыше, силовой бампер с дополнительным освещением и новую решётку радиатора.

В результате профессиональных доработок модифицированный пикап больше похож на серийную модель, нежели на индивидуальный заказ. Про этом силовой агрегат специалисты оставили без изменений. В движение грузовичок приводит двухлитровый мотор мощностью 306 лошадиных сил, который работает вместе с автоматической трансмиссией и системой полного привода.

По словам создателей, функциональный грузовик идеально подойдёт для путешествий по бездорожью. В то же время тюнеры продолжают модифицировать автомобиль, который со временем получит доработанный интерьер, а также улучшенную грузовую платформу.