За 55-летнюю историю модели было выпущено 1,1 миллиона автомобилей.

5 февраля, спустя 55 лет после своего дебюта в 1969 году, последний MINI Clubman изящно завершил свой производственный путь на заводе MINI в Оксфорде. Эта веха знаменует конец эпохи для этой культовой модели.

С момента появления MINI Clubman было выпущено более 1,1 миллиона автомобилей, причем половина из них — на заводе MINI в Оксфорде. Модель Clubman экспортировалась в более чем 50 стран.

Силуэт Clubman берет свое начало в начале 1960-х годов, когда British Motor Corporation (BMC), владелец Mini, представила две новые версии оригинального Mini: Austin Seven Countryman и Morris Mini Traveller. Эти модели отличались удлиненным шасси и распашными задними дверями. Наряду с Riley Elf и Wolseley Hornet, которые были более роскошными седанными версиями Mini, эти автомобили положили начало рождению первого Mini Clubman.

В 1967 году компания British Motor Holdings (ранее известная как BMC) взяла на себя миссию по оптимизации модельного ряда Mini. Они привлекли известного дизайнера Роя Хейнса, чтобы объединить лучшие черты всех четырех моделей в одном автомобиле, и так появился культовый Mini Clubman. Получившийся дизайн отличался более угловатым видом, подчеркнутым характерной вытянутой передней частью, которая была на 10 см длиннее, чем у оригинального Mini.

В итоге на базе Clubman было создано три серийных автомобиля, первый из которых дебютировал в 1969 году в виде седана, а год спустя за ним последовал универсал Clubman. Третьим автомобилем стал 1275 GT, который не носил имя Clubman, но имел характерный «нос» и был известен в автоспорте.

В семидесятые годы Mini Clubman претерпел интересные обновления, получив более мощный 45-сильный двигатель и стильные боковые полосы. Производство этого культового автомобиля продолжалось более десяти лет, в результате чего было выпущено почти 600 000 экземпляров, из которых 197 000 — универсалы. В 1982 году производство первого Mini Clubman подошло к концу, и он стал известен как 1000HL Estate.

MINI Clubman вернулся в 2007 году после 25-летнего перерыва. Он получил современный дизайн, но при этом сохранил культовые элементы стиля своих «предков», в частности, характерные раздельные задние двери.

В 2023 году была представлена специальная версия The Final Edition. Эта модель получила фиксированную спецификацию и такие отличительные черты, как радиаторная решетка Shimmer Copper, 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски Final Edition Spoke и надпись «Final Edition» на задней части. Тираж этой спецверсии ограничен 1 969 экземплярами как дань уважения году выпуска оригинала.

MINI Clubman уступил место на производственной линии кроссоверу Aceman и новым бензиновым вариантам Cooper, доступным в трехдверном, пятидверном кузовах и в версии кабриолет. Производство этих моделей будет продолжаться до 2030 года, после чего завод в Оксфорде перейдет на 100-процентное производство электромобилей.

Источник: MINI

MINI поділилася результатами тестів нового MINI Countryman S ALL4 у комплектації John Cooper Works (JCW) в Ісландії. Кросовер чудово впорався з екстремальними зимовими умовами, у тому числі і на бездоріжжі. На маневреності та прохідності автомобіля не відбилися ні двозначні мінусові температури, ні глибокі сніги.

Навіть за цих умов кросовер продемонстрував завидні позашляхові характеристики. Запорукою цього стали помітне збільшення тяги, спортивне шасі та сучасний повний привід. Система повного приводу ALL4 підтримує водія за будь-яких дорожніх та погодних умов. Швидка та точна електронна система керування розподіляє потужність між передніми та задніми колесами. У поєднанні з розширеною колією, збільшеною колісною базою та регульованою підвіскою це дозволило забезпечити відмінну динаміку та комфорт.

Під капотом у MINI Countryman S ALL4 потужний 2,0-літровий двигун із подвійним турбонаддувом, доповнений 48-вольтовим стартер-генератором. Віддача двигуна — 218 к.с. та 360 Нм крутного моменту. Ще 19 к.с. генерує електродвигун (дані попередні).

Кузов новинки пофарбований у яскраво-червоній колір Chili Red, з яким констратують вугільно-чорний дах та корпуси бічних дзеркал. У автомобіля характерні передній та задній дифузори, денній ходові вогні з двома горизонтальними смугами й підписом JCW та вертикальні задні ліхтарі. Доповнюють спортивний образ кросовера легкосплавні колісні диски діаметром від 17 до 21 дюйма.

Інтер’єр MINI Countryman S ALL4 JCW оздоблений у тій же чорно-червоній гамі. Над головами пасажирів панорамний скляний дах. Сидіння обтягнуті високоякісною штучною шкірою з червоним контрастним рядком. Спинки трьох задніх сидінь регулюються індивідуально у шести положеннях. Для більшої зручності пасажирів або збільшення багажного відділення задній ряд сидінь зсувається вперед-назад на 130 мм. У звичайному стані багажник вміщує 450 літрів, при складених спинках задніх сидінь — 1450 літрів.

У стандартному оснащенні MINI Countryman S ALL4 JCW заявлено систему Driving Assistant Plus. Вона дозволяє водію прибирати руки з керма на багатосмугових дорогах на швидкості до 60 км/год. При цьому він повинен бути готовим будь-якої миті взяти управління на себе. Фактично, це автопілот другого рівня.

Шпигуни помітили заряджений хетчбек MINI John Cooper Works під час тестувань в Німеччині. На шпигунських фото видно, що хетчбек зберіг бензиновий агрегат під капотом.

Це означає, що компанія, яка належить BMW Group, поки не готова відмовитися від своїх моделей з двигуном ДВС, хоч і планує мати цілу лінійку електромобілів у своєму модельному ряду. Раніше це авто вже помічали на дорозі, однак це була версія з м’яким дахом. Обидва автомобілі мають майже ідентичний вигляд. Це стосується освітлювальних приладів, які схожі на ті, якими оснащували версію EV.

Передній бампер, решітка радіатора, капот, оздоблення колісних арок і бічні пороги такі ж, як і на кабріолеті. Тобто, ці два авто відрізнятимуться лише дахом.

MINI JCW з фіксованим дахом має рейлінги на даху, масивний спойлер над заднім лобовим склом та червоні гальмівні супорти, що вказують на агресивний стиль цього Hot Hatch.

Очікується, що серійний автомобіль отримає 2,0 літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, здатний видавати 228 (231 в іншій модифікації) кінських сил й 320 Нм крутного моменту. За чутками, в новому MINI John Cooper Works відмовляться від механічної КПП, і авто пропонуватимуть з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, можливо, роботизовану з подвійним зчепленням, однак точної інформації щодо силової установки майбутньої новинки поки немає.

Дізнатись справжні характеристики нового MINI ми зможемо лише в кінці 2024 року, коли відбудеться офіційна презентація. Очікується, що перші серійні моделі надійдуть в продаж лише у 2025 році.