У США на аукціоні Bonhams продали універсал Mercedes-Benz W123 1979 року. За непримітне, на перший погляд, автомобіль заплатили 138 000 доларів — як за новий «Гелендваген». Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Справа в тому, що з молотка пішов надзвичайно рідкісний Mercedes-Benz 500 TE AMG. Таких універсалів випустили одиниці, адже в кінці 70-х компанія AMG ще виготовляла машини невеликими партіями.

Універсал Mercedes-Benz 500 TE AMG оснастили 5,2-літровим інжекторним V8 потужністю 300 к.с. У парі з ним працює 4-ступінчаста автоматична КПП. Також доопрацьована підвіска та встановлені збільшені дискові гальма на всіх колесах.

Цікаво, що заряджена версія зовні мало чим відрізняється від стандартного Mercedes-Benz W123. Універсал дещо занижений, отримав скромний обвіс, невеликий задній спойлер та колісні диски BBS. Ззаду видно здвоєні вихлопні труби.

Салон Mercedes-Benz 500 TE AMG оздоблено червоно-чорною шкірою і деревом. Також встановлені спортивні кермо та крісла.

Універсал Mercedes-Benz W123 досить непогано зберігся. Пробіг авто за 45 років становить усього 82,9 тис. км.

Компанія визнала, що її цілі щодо плану електрифікації власного модельного ряду виявились занадто амбітними, тому автовиробник інвестує в розробку двигунів внутрішнього згорання нового покоління.

Як передає Motor1, в інтерв’ю німецькому виданню Wirtschaftswoche генеральний директор компанії Ола Келленіус сказав, що технологія ДВЗ «існуватиме навіть у 2030-х роках», тому Mercedes-Benz здійснює значні інвестиції у їх розробку.

Цього року компанія інвестувала 14 мільярдів євро у підрозділ легкових автомобілів. Кошти спрямовані на розробку «високотехнологічної технології згоряння», а також для електрифікації та цифровізації.

До того ж очільник Mercedes-Benz додав, що S-Class отримає рестайлінг в 2026 році та новий двигун.

«Ми інвестували набагато більше в оновлення моделі нового двигуна внутрішнього згоряння S-Class, ніж зазвичай витрачаємо на рестайлінг» — сказав Келленіус.

Мета Mercedes полягає в тому, щоб його звичайні силові агрегати були на «найвищому технологічному рівні», аби уникнути ймовірної необхідності платити величезні штрафи за недотримання норм Euro 7 і China 7.

Окрім цього, очільник компанії додав, що майбутні двигуни будуть електрифіковані, тому, варто очікувати збільшення гібридних моделей. Раніше планувала, що 2025 року гібриди та повністю електричні автомобілі становитимуть близько 50% річних продажів, проте тепер, Mercedes-Benz хочу, аби гібриди та електромобілі становили половину поставок до кінця десятиліття.

Проте, за словами Келленіуса, кінцева мета стати вуглецево-нейтральною до 2040 року не змінилася. Також він спростував чутки про припинення розробки нової платформи для наступного покоління EQS.

115 років тому вперше з’явилася відома емблема компанії Daimler Motoren Gesellschaft — трипроменева зірка, яка й сьогодні оздоблює всі автомобілі марки Mercedes-Benz.

Ідея трипроменевої зірки як фірмового знака зародилася у «батька автомобіля» Готтліба Даймлера задовго до появи першого зразка його автомобіля. Відомо, що ще 1872 року він зобразив її на поштовій листівці, адресованій своїй дружині. І там він написав, що настане час, коли ця зірка буде символом величезного заводу з виробництва самохідних транспортних засобів.

Чому зірка мала три промені? Справа в тому, що Даймлер дивився на перспективу розвитку механічного транспорту широко. І вже тоді вважав, що його двигуни внутрішнього згоряння будуть використовуватись у всіх трьох стихіях: на суші, на воді та в повітрі.

Спочатку трипроменева зірка була зареєстрована як торгова марка, а вже наступного року її зображення з’явилося на верхніх бачках радіаторів. У 1916 році її уклали в коло, верхня частина якого прикрашали чотири крихітні трипроменеві зірочки, а нижню — великі літери MERCEDES.

1926 року фірма Daimler об’єдналася з фірмою, заснованою іншим «батьком автомобіля» — Карлом Бенцем. Нова компанія отримала назву Daimler-Benz, а її автомобілі — відповідно марку Mercedes-Benz.

Зображення трипроменевої зірки на емблемі автомобілів збереглося. Однак її обрамлення стало іншим. У верхній частині замість зірочок помістили лавровий вінок — мотив, запозичений з емблеми фірми Benz, хоч і сильно перероблений. І, звичайно ж, у нижній частині замість напису Mercedes з’явилася інша — Mercedes-Benz.

Потрібно сказати, що в ті роки були популярні різні декоративні фігурки, які монтувалися на верху радіаторів. Не минула доля й автомобілі Mercedes-Benz. На пробках радіаторів — і легкових моделей, і комерційних машин — красувалася хромована трипроменева зірка, поміщена в тонке кільце.

При цьому на вантажівках та автобусах була ще одна трипроменева зірка: велика хромована, розміщена прямо по центру радіатора. А пізніше, коли з’явилися дизельні вантажівки знизу, до неї додався ще й напис Diesel.