Компанія Mercedes-Benz завершує розробку інноваційної модульної платформи MB.EA, яка стане основою для електричного седана C-Class та електрокросовера GLC. Зазначається, що нові C-Class і GLC будуть займати місце в лінійці бренду між новими CLA і EQE, щоб конкурувати з майбутньою серією Neue Klasse 3 від BMW і Model 3 від Tesla.

Очікується, що електричний C-Class зможе проїжджати до на одному заряді тягової батареї понад 550 км. Потужність силової установки, ймовірно, перевищить прогнозовані 375 к.с. Незважаючи на те, що C-Class і GLC перейдуть на електротягу, це не означає кінець лінійки існуючих моделей з ДВЗ, побудованих на платформі MRA.

Генеральний директор Ола Келленіус нещодавно сказав Autocar, що компанія готова інвестувати та розробляти різні архітектури для моделей з ДВЗ та електричних моделей, якщо буде достатній попит.

За словами топ-менеджера, поточні C-Class і GLC також потребують значного оновлення. Візуально автомобілі з ДВЗ та електромобілі будуть схожими всередині та зовні, але будуть незначні відмінності через використання різних платформ, наприклад, коротші передній і задній звиси.

Понад три мільйони випущених Mercedes-Benz отримають голосового помічника з ШІ. Вбудований MBUX Voice Assistant навчиться звертатися до ChatGPT та пошукової системи Microsoft Bing. Про це повідомляє прес-служба компанії.

Голосовий помічник Mercedes-Benz отримав підтримку ChatGPT. Завдяки нововведенню MBUX Voice Assistant зможе відповідати на різні питання, враховувати контекст і надавати за необхідності розширену інформацію. Оновлення можна завантажити з сьогоднішнього дня, його отримають три мільйони автомобілів.

Цікаво, що історія запитів зберігатиметься в системі одну годину, тому ШІ зможе враховувати контекст розмови та звертатися за необхідності до більш ранніх даних.

Наприклад, після питання «Скільки премій отримав той чи інший виконавець?» можна відразу спитати «У якому році була перша?», і ШІ дасть точну відповідь. Залишиться у MBUX Voice Assistant і колишня функціональність з можливістю отримувати інформацію про погоду, біржові котирування, новини та підсумки матчів. Запити зберігатимуться у хмарі Mercedes-Benz Intelligent Cloud, але у знеособленій формі та без прив’язки до водія.

Також Mercedes-Benz сертифікувала у Німеччині нову версію автопілота Drive Pilot. Відтепер він може вести машину на швидкостях до 95 км/год замість 65, і на початку 2025 року ним вже почнуть оснащувати клієнтські машини. Ті, хто користуються автопілотом попереднього покоління, зможуть оновити систему безкоштовно.

В Італії помітили унікальний Mercedes-Benz S-Class W223. Представницьке авто переробили на оригінальний сімейний універсал. Про це повідомляє сайт ТопЖир.

Для доопрацювання обрали седан Mercedes-Benz S-Class W223 у подовженій модифікації L. Йому продовжили дах та встановили бокові вікна і двері багажника від Mercedes E-Class W214. Вийшло доволі гармонійно і дуже незвично.

Салон Mercedes-Benz S-Class на фото не показали, проте можна розгледіти світле шкіряне оздоблення. Універсал має бути просторим усередині, а об’єм його багажника перевищив 600 л.

Утім, характеристики Mercedes-Benz S-Class Wagon наразі не відомі. Вдалося лише встановити, що універсал створений в єдиному екземплярі, зареєстрований в Генуї та оснащений турбодизелем.

Як відомо, в лінійці Mercedes S-Class W223 є 3,0-літрові дизельні шістки потужністю 286 та 330 к.с. Обидві версії комплектуються 9-ступінчастим автоматом, а привід може бути заднім або повним.