Обновленное купе может появиться на рынке еще до конца нынешнего года.

Судя по опубликованным снимкам и видео, будущую новинку компания тестирует на дорогах общего пользования где-то в Германии. И купе выглядит практически готовым к серийному производству.

И передняя, и задняя части двухдверного Mercedes-Benz E-класса – места, где ожидаются наиболее заметные изменения во внешности – все еще несут на себе некоторое количество маскировочной пленки. Однако, по всей видимости, купе путешествует по стране, будучи снабженным новой оптикой – как фарами, так и фонарями, и модернизированными бамперами вкупе с решеткой радиатора.

Обновленное купе E-класса с заводским обозначением С238 сохранит свои габариты и конструкцию кузова в целом, но помимо доработки внешности в той же стилистике, что и у седана, новинка может получить новые цвета кузова и колесные диски обновленного дизайна. Основным изменением в интерьере должно оказаться появление современного мультимедийного комплекса MBUX вместо морально устаревшей системы COMAND.

Предполагалось, что Mercedes-Benz представит обновленное семейство Е-класса на Женевском автосалоне, но по понятным причинам этого не произошло. Дебют рестайлинговой версии седана состоялся онлайн, и если фирма планирует рассекретить купе в ближайшее время, его премьера пройдет по аналогичной схеме. Однако компания может и отложить вывод модели на рынок до лучших времен.

Рыночный дебют Mercedes-Benz EQV состоится во второй половине этого года.

Полигон в шведском местечке Арьеплуг близ Северного полярного круга – популярная площадка для тестирования новых автомобилей в условиях экстремального холода, среди снегов и замерзших озер. Именно здесь «Мерседес» решил провести один из последних циклов испытаний модели, которую он называет первым в мире электрическим минивэном премиум-класса.

Команда подразделения Mercedes-Benz Vans, насчитывающая свыше трех десятков инженеров, механиков и специалистов по электронике, проверила, как влияет мороз на управляемость, эргономику и комфортность электрического V-класса. Также тестировалось поведение системы быстрой 110-киловаттной зарядки, которая должна восстанавливать 80-процентный запас энергии примерно за 45 минут вне зависимости от климатических условий. В компании заявили, что новинка успешно справилась со всеми испытаниями, особо отметив, что благодаря расположенной в днище лит ий-ионной батарее электровэн уверенно ведет себя даже в глубоком снегу и на скользком льду.

Помимо EQV, который присоединится к электровэнам eVito и eSprinter, Mercedes-Benz выпустит в этом году электрический кроссовер EQA. Позже в линейку добавят модели EQB, EQS, EQE и даже EQG – «зеленый» аналог легендарного Gel?ndewagen.

Немецкий бренд работает над обновленной версией спортивной модели SL. Известно, что новинка получит несколько исполнений и в частности плагин-гибридное 73e. Общая мощность такой силовой установки может составить 800 лошадиных сил.

Скоро появится новый Mercedes SL-Class. В 2019 году мы увидели довольно сильно измененный седан E-класса, который на самом деле был тестовым мулом для нового поколения спортивной модели. В январе этого года мы впервые познакомились с новым родстером в реальном кузове — см. фото. Мы еще многое не знаем о SL следующего поколения, но некоторая «утечка» информации, может пролить свет на весь модельный ряд легендарного спортивного семейства.

Сообщается о шести различных исполнениях SL, начиная с версии 43 и заканчивая SL 73e 4MATIC +. Предположительно, индекс «e» указывает на то, что это будет плагин-гибридное исполнение модели с мощностью мотора в 800 л.с.

Говорят, что электромотор будет работать с бензиновым мотором V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,0 литра, и, если вы думаете, что это чересчур много для нового SL, вы не единственный. Если слухи верны, то такая мощность сделает SL мощнее нынешних AMG GT. Также нас ожидают версии SL 43 начального уровня, SL 53, SL 55 S и SL 63. Сообщается о том, что новинка получит компоновку салона 2 + 2.