Как и ожидалось, кроссовер со сменой поколений станет больше соответствовать стереотипам своего сегмента.

Опубликованы дизайнерские скетчи, дающие представление о внешности будущей новинки. И они подтверждают заявленный ранее тезис: кузов GLA со сменой поколений будет полностью переделан для того, чтобы модель больше походила на вседорожник, а не на слегка приподнятый хэтч, как сейчас.

Уже известно, что ради этого Mercedes-Benz GLA подрастет в высоту примерно на 10 сантиметров: производитель видит в этом выгоду не только для дизайна, но и для пространства над головами пассажиров. Кроме того, кроссовер станет чуть короче, но внутри все равно окажется просторнее, так как конструкторы обещают увеличить размеры колесной базы. Попутно должен чуть вырасти и багажник.

Предыдущий тизер демонстрировал возможности трансформации салона нового GLA: задний диван можно будет не только сложить в пропорции 40:20:40, но и перемещать в продольном направлении. В отличие от «старшего брата» GLB новинка останется пятиместной, но зато позаимствует у GLB кое-какие нюансы оформления интерьера.

Дебютирует Mercedes-Benz GLA второго поколения уже через пару дней, 11 декабря. Но на первом этапе фирма, как водится, рассекретит только версии со стандартными моторами, а «горячие» GLA 35 и GLA 45/45 S появятся в следующем году.

Итак, это уже второе поколение Mercedes-Benz GLE Coupe. Первая версия была представлена еще 4 года назад одновременно с рестайлингом и переименованием ML-ки в GLE. И, конечно же, это был ответ Мерседеса Х6-му, который в то время неслабо «отгрызал» клиентов у скучноватого GLE SUV.

Да, формально GLE Coupe почти не отличается от обычного GLE, который мы уже тестировали в Юте, но, во-первых, это дизельный Plug-in Hybrid с рекордным запасом хода, а, во-вторых, в Австрии, где мы тестируем версию «Купе», куда более интересные для нас дороги. И, как бонус, прокатимся на его заряженной версии — GLE 53 AMG

Так в чем же Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе 2020 отличается от своей обычной версии? Какой его реальный расход и за сколько, по-честному, он разгоняется до сотни? Ну, и заочно сравним GLE Coupe с конкурентами.

Подробнее в нашем обзоре. Приятного просмотра!

У кросс-купе появилась новая экономичная модификация с хорошо знакомой силовой установкой.

Купеобразная модификация кроссовера Mercedes-Benz GLE была официально рассекречена еще в конце лета, но тогда производитель обнародовал информацию только о дизельных силовых установках. Затем традиционный собрат новейшего кросс-купе обзавелся модификацией GLE 350 de, а теперь очередь получить дизель-электрическую силовую установку дошла и до самого GLE Coupe.

Она ничуть не изменилась и по-прежнему состоит из рядной двухлитровой «четверки», работающей на солярке, и электромотора. Первый двигатель развивает 194 л.с. и 400 Нм уже с 1 600 об/мин, второй выдает 136 л.с. и 440 Нм, а их совокупная отдача заявлена на 320 л.с. и 700 Нм, что вполне соответствует дизельному мотору приличного объема.

На опциональные возможности модели расширение моторной гаммы не повлияло: для дизель-электрической модификации доступны ровно те же опции, что и для остальных кросс-купе. А вот его грузовые возможности несколько пострадали. Если у GLE Coupe с традиционными ДВС в багажник при сложенных задних сиденьях поместится до 1 790 л, то у гибрида максимум – 1 645 л. Впрочем, удивляться не приходится, так как объем багажника стандартного кроссовера с гибридной силовой установкой тоже меньше, чем у его собратьев с двигателями внутреннего сгорания.

Расскажите, на чем Вы ездите и какую марку машин считаете самой экономически выгодной?