На 2020 год у Mercedes-Benz запланировано немало эффектных дебютов, но, пожалуй, самым ярким событием должно стать триумфальное возвращение шильдика Black Series. Мы уже не раз видели на тестах прототипы духовного преемника самого мощного и легкого SLS AMG, а теперь в Сети всплыли и ключевые характеристики.

По данным южноафриканского издания Double Apex, новая версия фирменной «турбовосьмерки», которой оснастят Mercedes-AMG GT Black Series, выдаст 530 киловатт (721 л.с.) и 800 Нм. Это на 136 л.с. и 100 Нм больше, чем развивает нынешний флагман семейства – GT R. Вся тяга будет передаваться на задние колеса через трансмиссию с двойным сцеплением. Новинка сможет развить 100 км/ч за неполные три секунды, а ее максимальная скорость превысит 320 км/ч.

Другими отличительными особенностями «Черной серии» станут в значительной степени переработанный аэродинамический обвес и строгая диета, которая позволит сбросить несколько десятков килограмм. Тираж экстремальной модели будет строго ограничен, и кто-то уже пытается продать место в очереди за суперкаром за внушительные 45 тысяч евро. При этом полная цена самого автомобиля еще не известна, но она явно будет выше, чем у «обычного» GT R, за который в Украине сейчас просят 188 350 долларов.

Обновленное купе может появиться на рынке еще до конца нынешнего года.

Судя по опубликованным снимкам и видео, будущую новинку компания тестирует на дорогах общего пользования где-то в Германии. И купе выглядит практически готовым к серийному производству.

И передняя, и задняя части двухдверного Mercedes-Benz E-класса – места, где ожидаются наиболее заметные изменения во внешности – все еще несут на себе некоторое количество маскировочной пленки. Однако, по всей видимости, купе путешествует по стране, будучи снабженным новой оптикой – как фарами, так и фонарями, и модернизированными бамперами вкупе с решеткой радиатора.

Обновленное купе E-класса с заводским обозначением С238 сохранит свои габариты и конструкцию кузова в целом, но помимо доработки внешности в той же стилистике, что и у седана, новинка может получить новые цвета кузова и колесные диски обновленного дизайна. Основным изменением в интерьере должно оказаться появление современного мультимедийного комплекса MBUX вместо морально устаревшей системы COMAND.

Предполагалось, что Mercedes-Benz представит обновленное семейство Е-класса на Женевском автосалоне, но по понятным причинам этого не произошло. Дебют рестайлинговой версии седана состоялся онлайн, и если фирма планирует рассекретить купе в ближайшее время, его премьера пройдет по аналогичной схеме. Однако компания может и отложить вывод модели на рынок до лучших времен.

Рыночный дебют Mercedes-Benz EQV состоится во второй половине этого года.

Полигон в шведском местечке Арьеплуг близ Северного полярного круга – популярная площадка для тестирования новых автомобилей в условиях экстремального холода, среди снегов и замерзших озер. Именно здесь «Мерседес» решил провести один из последних циклов испытаний модели, которую он называет первым в мире электрическим минивэном премиум-класса.

Команда подразделения Mercedes-Benz Vans, насчитывающая свыше трех десятков инженеров, механиков и специалистов по электронике, проверила, как влияет мороз на управляемость, эргономику и комфортность электрического V-класса. Также тестировалось поведение системы быстрой 110-киловаттной зарядки, которая должна восстанавливать 80-процентный запас энергии примерно за 45 минут вне зависимости от климатических условий. В компании заявили, что новинка успешно справилась со всеми испытаниями, особо отметив, что благодаря расположенной в днище лит ий-ионной батарее электровэн уверенно ведет себя даже в глубоком снегу и на скользком льду.

Помимо EQV, который присоединится к электровэнам eVito и eSprinter, Mercedes-Benz выпустит в этом году электрический кроссовер EQA. Позже в линейку добавят модели EQB, EQS, EQE и даже EQG – «зеленый» аналог легендарного Gel?ndewagen.