Немецкий автопроизводитель опубликовал бесчисленное количество «шпионских» фотографий EQS 2022 года, но Mercedes показал тизер долгожданной электрической модели.

Следуя по стопам концепции Vision EQS, серийная модель имеет полностью закрытую решетку радиатора с выдающейся «звездой». По бокам от нее расположены стреловидные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые «проникают» в решетку радиатора, придавая вид электрической «моноброви». С другой стороны, на тизере можно рассмотреть скульптурный капот и традиционные боковые зеркала заднего вида. Серийная модель также получила измененный передний бампер и более выраженные крылья.

Не раскрывая технических характеристик, Mercedes подтвердил, что EQS будет предлагаться с дополнительной системой фильтрации воздуха, в которой используется высокоэффективный сажевый фильтр, расположенный там, где обычно находится двигатель. Он имеет объем примерно десять литров и обеспечивает «высочайшее качество воздуха в салоне».

Фильтр предотвратит попадание оксидов азота, диоксида серы, неприятных запахов и мелких частиц пыли в салон. В Mercedes заявили, что он настолько хорош, что качество воздуха будет «сопоставимым с качеством воздуха в операционных и уборных». Компания также отметила, что это первая автомобильная система фильтрации воздуха, сертифицированная в соответствии с DIN EN 1822.

Команда HWA, ключевым совладельцем которой является Mercedes, отказалась от участия в новой гоночной серии Extreme E, в которой пилоты станут сражаться на электрических внедорожниках. Официальной причиной отказа являются экономические факторы и коронакризис, при этом в команде отмечают, что не разрывают отношения с организаторами Extreme E и готовы все же выступить в гонках в будущем.

Интересно то, что свои команды в Extreme E выставили сразу два пилота Mercedes из Формулы 1: бывший гонщик Нико Розберг и действующий чемпион Льюис Хэмилтон. Последний так или иначе будет представлять Mercedes в новом чемпионате.

Освободившееся после ухода HWA место в чемпионате займет новая команда Hispano Suiza. Автомобили этой марки были известны в 30-е годы прошлого века, а теперь бренд возрождается с электрическим суперкаром Carmen.

Чемпионат Extreme E стартует в марте следующего года. Его организаторами выступили основатели Формулы Е. Предполагается, что гонки на стандартизированных электрических багги пройдут в заповедных уголках планеты. Экипажи будут состоять строго из гонщика и гонщицы, которые станут проезжать дистанцию на одной и той же машине по очереди.

Немецкое тюнинг-ателье Lorinser специализируется на моделях Mercedes-Benz с 1935 года, когда стал официальным реселлером Daimler.

Теперь, когда вышел W223 S-класса седьмого поколения, различные тюнинг-комании актвино включились в работу, и очень скоро, автолюбители увидят множество вариантов обвесов и новых колесных дисков.

Lorinser установил свои классические колеса LM2R на последний флагман бренда Mercedes. Колеса имеют диаметр 21 дюйм, что сильно отличается от 16-дюймовых колес W116 Benz в 1970-х годах. 16-дюймовые колеса в то время считались большими.

Колеса LM2R, доступные в цветах Chrome, Hyper Silver и Black, имеют дизайн в стиле 90-х с дополнительными формами, отличающими их от колес Mercedes-Maybach.

Lorinser также работает над модернизацией мощности и различными аэродинамическими компонентами для совершенно нового W223 Mercedes S-Class.