На виставці Adventure&All-Wheel Drive 2022, яка проходить з 16 до 19 червня в курортному німецькому містечку Бад-Кіссінген, Mercedes-Benz Special Trucks представляє кілька цікавих повноприводних автомобілів. Останні були доопрацьовані спеціалізованим кузовним забудовником — компанією Hellgeth Engineering Specialfahrzeugbau GmbH.

Перш за все відзначимо машини Unimog, які спочатку розроблялися для важкого бездоріжжя. Тут і блокувальні диференціали, і прекрасна геометрія прохідності. І звичайно ж фірмова система регулювання тиску в шинах Tirecontrol Plus, яка за допомогою всього однієї кнопки дає змогу вибрати потрібний режим: Road (дорога), Rough Road (бездоріжжя) або Sand (пісок).

Ці машини можуть вільно форсувати брід завглибшки до 1,2 м. Для моделей повною масою від 7,49 до 14,5 т пропонується потужний турбодизель OM934LA Євро 6, що розвиває 231 к.с. і 900 Нм.

На стенді можна побачити Unimog U4023 у вигляді кемпера — TenereX. Його кузов-фургон забезпечує належний рівень комфорту в дали від цивілізації — тут є кухня, ванна кімната і широке двоспальне ліжко. Підживлювати різні електроприлади можна і від сонячних панелей на даху.

Друга машина — також U4023, оснащена дворядною кабіною і дерев’яною платформою. Вона була переобладнана компанією Hellgeth Engineering до 75-річного ювілею марки Unimog.

А ось третій Unimog — U4050 був підготовлений фахівцями вищеназваної фірми до престижного і найскладнішого ралі-рейду «Дакар». Ця машина укомплектована 6-циліндровим турбодизелем OM936LA потужністю 500 к.с.

Найбільшим експонатом виставки є чотиривісне повнопривідне шасі Mercedes-Benz AROCS 4657 (8х8). Воно обладнане гідравлічною системою Hyva для навантаження-розвантаження кузовів завдовжки понад 4,5 м. Машина розрахована на повну масу 32 т і оснащується 578-сильним двигуном.

Заряджений Mercedes-Benz S-Class W223 вперше потрапив до об’єктивів папараці. Потужна версія Mercedes-AMG S63e проходить фінальні випробування на німецькому автодромі Нюрбургринг, і її мають представити до кінця року. Про це повідомляє сайт Motor1.

Новий Mercedes-AMG S63e лише трохи прикритий камуфляжем. Розкішний заряджений седан відрізняється фірмовими ґратами радіатора AMG та більш агресивними бамперами. Ззаду видно чотири вихлопні труби.

Літера «е» в назві натякає на те, що спортивний седан електрифікували — він став гібридом, що заряджається. Автомобіль зберіг 4,0-літровий бензиновий V8 твін-турбо, але його доповнили електродвигуном. Сумарна віддача силової установки складає приблизно 700 к.с., а витрата палива помітно зменшиться порівняно з попередником.

Стандартними будуть 9-ступінчаста автоматична КПП і повний привід. Також новий Mercedes-AMG S63e отримає керовані задні колеса та пневмопідвіску, здатну сканувати дорогу перед автомобілем.

Варто зазначити, що Mercedes-AMG S63e недовго буде найшвидшою модифікацією S-Class. Передбачається, що пізніше лінійку поповнить варіант S65e потужністю приблизно 800 к. с. Гібридною установкою поділиться з ним Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance.

Компанія Mercedes-Benz провела збори національних дилерів США, під час яких фахівці дійшли висновку, що повернути продажі автомобілі на допандемійний рівень допоможуть електрокари.

При цьому, за даними представника одного з дилерських центрів, в 2023 році компанія повинна реалізувати близько 350 000 автомобілів, з яких на електричні моделі прийде близько 45 000 авто.

В даний час Mercedes-Benz продає в США седан EQS, а до кінця 2022 планує запустити ще три електричні моделі: компактний кросовер EQB, седан EQE і повнорозмірний кросовер EQS.

Цікаво, що просування електрокарів Mercedes-Benz у США проходитиме виключно за рахунок телевізійної реклами, при цьому моделі з ДВЗ рекламуватимуться найближчими роками практично не будуть.

Також Mercedes-Benz найближчими роками планує змінити модель продажів. Передбачається, що дилерські центри стануть своєрідними торговими представниками, які будуть розповідати клієнтам марки про автомобілі, а сам продаж здійснюватиме безпосередньо виробник. При цьому дилери будуть доставляти готові машини клієнтам, обслуговувати їх та заробляти лише на цьому.