У Флориді знайдено дуже нестандартний Mercedes-Benz G-Class. Культовий позашляховик перетворили на шестиколісний лімузин. Автомобіль існує в одному-єдиному екземплярі. Його подробиці розкрили на сайті Cars and Bids.

Як відомо, у Mercedes-Benz G-Class існує шестиколісна версія у кузові пікап, але цей Гелендваген не має з нею нічого спільного. Автомобіль своїми руками створили майстри з міста Орландо.

За основу взяли старий Mercedes G550 2017 року. Позашляховик подовжили і додали йому третю вісь. Крім того, Гелендваген отримав передній бампер від Brabus та 20-дюймові диски із позашляховою гумою, а також капот із повітрозабірником. На даху з’явився багажник.

Незважаючи на збільшення розмірів, шестиколісний Гелендваген залишився п’ятимісним, хоча другий ряд сидінь зрушили назад для збільшення простору для ніг. Натомість у нього тепер величезний багажник.

Під капотом встановлений стандартний 4,0-літровий V8 твін-турбо потужністю 422 к.с. У парі з ним працює 7-ступінчаста автоматична КПП.

Наразі лімузин Гелендваген виставлений на онлайн-аукціон. Нині найвища ставка за авто становить $80 000.

Футуристичний Mercedes-Benz Vision AVTR 2020 року — один із найнеймовірніших концепт-карів сучасності. Він ніколи не стане серійним, проте його змогли відтворити в дереві. Відео з незвичайним авто з’явилося на Youtube-каналі ND — Woodworking Art.

Канал заснував в’єтнамський майстер Труонг Ван Дао, який створює дерев’яні копії відомих авто. Mercedes-Benz Vision AVTR вирішив побудувати для свого сина та подарував йому авто на день народження. Робота над проєктом зайняла рівно 100 днів.

Дерев’яний Mercedes-Benz Vision AVTR удвічі менший за оригінал. Він точно повторює знаменитий концепт-кар. Дитячий автомобіль отримав справжні 14-дюймові шини та світлодіодну оптику, а його двері оснащені електроприводом і відчиняються дистанційно за допомогою пульта.

У салоні встановлені два сидіння. Однак якщо концепт-кар їздив на автопілоті, то в його клона все ж таки є органи управління.

Як і оригінал, копія Mercedes пересувається на електротязі. Крім того, Труонг Ван Дао навіть зробив із дерева підвіску авто, щоб їзда була комфортабельнішою.

Штутгартська компанія Mercedes-Benz Group AG та її дочірня компанія Mercedes-Benz є одними з найвідоміших у світі автовиробників. Саме тому інтерес до їхньої діяльності величезний, і німецьке видання Bild із посиланням на своє джерело розповіло, скільки насправді заробляють співробітники компанії, що випускає автомобілі преміум-класу з трикутною зіркою на капоті.

Для початку нагадаємо, що Daimler AG вийшла зі складу DaimlerChrysler AG Group у 2007 році, але її історія набагато багатша, оскільки сходить до далекого 1883 року і тодішньої компанії Benz&Cie, яка створила перший у світі автомобіль. Сам бренд Daimler відомий своїми розкішними суббрендами, але торік він зіткнувся з кількома проблемами, що призвели до масового скорочення робочих місць.

З початку 2022 року виробник автомобілів офіційно називається Mercedes-Benz Group AG. Його моделі є символом німецького машинобудування, і хоча група зараз занепадає, автомобілі, як і раніше, популярні у всьому світі. Працювати в концерні мріє багато хто, вважаючи, що зарплати там «вищі від середнього».

Справа в тому, що босу Mercedes-Benz Оле Келленіусу добре платять, і це нікого не повинно дивувати. Лише у Німеччині у концерні працює 145 000 осіб, і ієрархія чітко регламентована. Від цього підрозділу багато в чому залежить зарплата людей, повідомляє Bild.

По-перше, рада директорів на чолі з генеральним директором Олою Каленіус. Решта управлінські посади розділені різні рівні. До так званого 1-го рівня входить близько 100 менеджерів. До них належать керівники регіонів (E2), керівники відділів (E3) та, нарешті, керівники груп (E4). Наприклад, керівник ІТ-команди отримує близько 140 000 євро на рік (брутто).

Заробітна плата інших менеджерів цього рівня є аналогічною, і вони мають право на службовий автомобіль, який замінюється новою моделлю кожні 6 місяців. Як правило, йдеться про машини типу G-класу або AMG, але цей бонус тільки для тих, чия зарплата перевищує 100 000 євро. А менеджер із розширеної ради директорів може розраховувати на приблизно фіксовану зарплату у розмірі 300 000 євро.

Як правило, оплата праці співробітників Mercedes-Benz AG здійснюється на основі умов колективного договору профспілки IG Metall. При цьому заробітна плата відповідних працівників залежить як від галузі праці та знань, так і від професійних років, проведених на підприємстві (тобто стажу роботи). Так, наприклад, після навчання фахівець-початківець може розраховувати на зарплату близько 3700 євро на місяць. Планувальник виробництва вже отримує місячну зарплату у розмірі 5800 євро.

Програміст отримує 60 000 євро на рік, а керівник виробництва може розраховувати приблизно 73 000 євро на рік. Співробітники рівня E також отримують знижку 21,5% на покупку нового Mercedes-Benz, яка поширюється на електричні моделі, такі як EQA або EQS. Окремо всі 170 000 працівників концерну отримали премію у розмірі 1 000 євро у 2020 році у зв’язку з наслідками пандемії коронавірусу та економічними проблемами.

Роком раніше тодішня Daimler AG виплатила своїм топ-менеджерам компенсацію у розмірі 23,1 млн. євро. Генеральний директор Ола Каленіус отримав 3,5 мільйони євро. Проте, зазначає Bild, винагорода топ-менеджерів групи становить лише малу частину загальних фінансових витрат.

Скільки грошей, спитайте ви, їм насправді платять? Це, як правило, регулюється складною системою виплат, від яких залежить успіх їхньої діяльності та компанії в цілому. Так, теоретично Ола Каленіус міг заробляти до 12 млн. євро на рік, а решта членів ради директорів — до 7,2 млн. євро. Однак під час кризи з коронавірусом керівники Mercedes-Benz відмовилися від своєї офіційної зарплати. Але вони обов’язково будуть компенсовані, оскільки компанія давно практикує виплату пристойних сум на пенсії, що для Mercedes-Benz є священним.

В цілому Mercedes-Benz дуже щедрий до своїх співробітників. Кажуть, що попередній глава концерну Дітер Цетше до відставки заробив 42 млн євро. І це, безумовно, добрий спосіб піти на пенсію.