Седан Maybach сам по собі вже представляє більш розкішний та ексклюзивний варіант моделі S-Class, але комусь із клієнтів мало цього. На допомогу може прийти тюнінг від інших компаній і одна з найсвіжіших робіт на базі Mercedes-Maybach S-Class останнього покоління належить німецькому ательє Mansory. Відома своїми незвичайними проектами та радикальними аеродинамічними обвісами компанія цього разу вирішила не надто «епатувати» потенційних клієнтів та підготувала відносно скромні доопрацювання.

Вуглепластиковий аеродинамічний обвіс включає в себе крім звичних спліттера на передній бампер, накладок на пороги і дифузора в задньому бампері вставки в повітрозабірники і спойлер на кришці багажника.

Штатні диски запропоновано замінити фірмовими 22-дюймовими колесами V.6 або FS.23. Для «апгрейду» двигуна запропоновано новий блок управління Mansory Performance PowerBox та спортивну вихлопну систему.

У результаті потужність 4,0-літрового V8 у версії S580 збільшується на 97 кінських сил, а момент — на 120 Нм, до 600 сил і 820 Нм. Віддача 6,0-літрового V12 зростає на 108 кінських сил і 100 Нм — до 720 сил та 1000 Нм.

Традиційно для всіх своїх проектів можливості зміни салону в Mansory обмежують лише бажаннями клієнта. Запропоновано різні варіанти шкіри та алькантари, а також вуглепластика для декору інтер’єру. Доступні і фірмові аксесуари на кшталт алюмінієвих накладок на педалі та спортивного керма.

Офісні працівники у будні дні проводять більше часу у своєму робочому кріслі, ніж у кріслі свого автомобіля, на якому вони добираються вранці з дому на роботу, а ввечері повертаються назад. І для тих, хто не готовий розлучатися з улюбленою машиною, зберігаючи хоча б духовний зв’язок протягом робочого дня, Mercedes-AMG представили фірмове офісне крісло. Новий аксесуар виглядає так, ніби його щойно дістали із сучасного німецького спорткара та встановили у робочий простір.

«У тривалих поїздок та робочих днів є одна спільна риса: потреба у зручних та здорових сидіннях. Нове офісне крісло Mercedes-AMG — ідеальне поєднання дизайну та ергономіки», — так описали новий аксесуар у німецькій компанії.

Офісне крісло отримало високу спинку з вбудованим підголівником, яскраво виражені бічні валики та подовжувач подушки. Для повноти подібності до автомобільних сидінь аксесуар отримав навіть отвори під ремені безпеки та логотип AMG.

В іншому — все стандартно. Крісло AMG отримало чорну сталеву основу з порошковим покриттям, хромованими коліщатками та регулюванням висоти. Можна настроювати кут нахилу спинки, а м’які підлокітники повертати на 30 градусів усередину. За Mercedes-AMG Office Chair, яка важить 39 кілограмів, просять 3500 євро.

У США продали старе і непомітне на вигляд купе Mercedes-Benz W124 1988 року. Вартість автомобіля шокує — 661 800 доларів, тобто як чотири нові Mercedes G-Class. Подробиці авто розкрили на сайті MB Market.

Mercedes W124, звичайно, вже став культовою моделлю завдяки своїй надійності, але висока ціна обумовлена не цим. Справа в тому, що продали рідкісний Mercedes-Benz 6.0 AMG Hammer. Таких купе випустили лише 30.

Hammer — одна із ранніх моделей підрозділу AMG. Під його капотом ховається V8 із збільшеним до 6,0 л об’ємом та потужністю 385 к. с. З 4-ступінчастою автоматичною КПП розгін до 100 км/год займає менше ніж 5 с, а максимальна швидкість становить 305 км/год.

Звичайно ж, фахівці AMG доопрацювали підвіску та гальма. А ось зміни в дизайні — мінімальні: від стандартної моделі AMG Hammer відрізняється чорною решіткою радіатора, скромним обважуванням, 17-дюймовими дисками та заднім спойлером.

Салон Mercedes AMG Hammer і зовсім ідентичний стандартній моделі — замінені тільки прилади та кермо. Комплектація включає шкіряний салон клімат-контроль, круїз-контроль, електроприводи сидінь та кермової колонки.

Висока ціна Mercedes 124 обумовлена ще й ідеальним станом авто. Воно 15 років простояло в гаражі, його пробіг становить лише 31 тис. км.