Mercedes-Benz оптимізує лінійку комерційних автомобілів на ринку США. В третьому кварталі 2023 року у відставку відпрравлять мінівен Metris (він же V-Class) і бензинові модифікації Sprinter.

Metris набув поширення в США як поштовий фургон — поштова служба розмістила багаторічне замовлення на 30 тисяч фургонів ще у 2020 році, і поки Mercedes-Benz не поставить потрібну кількість машин, модель залишиться в строю.

Що ж до роздрібних продажів моделі, то вони не виправдовують очікування дилерів. Видання The Drive припускає, що Metris так і не зміг стати популярним через свій розмір: він менший за Ford Transit, але при цьому більший за Transit Connect, тому не може конкурувати з жодним з них.

У моделі Sprinter справи кращі, але переважна більшість клієнтів вибирає дизельну модифікацію. Виробляти бензиновий дволітровий турбомотор, який встановлюється в тому числі на Metris, економічно невигідно, тому від цього агрегату Mercedes-Benz відмовиться. Крім того, у тому ж третьому кварталі 2023 року очікується вихід на ринок електричного Sprinter, який стане альтернативою дизельному.

Відоме німецьке тюнінг-ательє Brabus уперше доопрацювало електричний Mercedes-Benz EQS. Фахівці не стали модернізувати силову установку моделі, а сконцентрувалися на аеродинаміці.

Модернізовано було одномоторний EQS 450. Тюнери встановили на електромобіль новий передній спойлер з вуглецевого волокна (він знижує підйомну силу передньої осі на 100%) і доповнили бічні повітрозабірники елементами з карбону, що покращує притік повітря до радіатора і передніх гальм. Також вони додали спойлер на кормі, дифузор та дефлектори на колісних арках, які разом знижують притискну силу на 40%.

Також електромобіль отримав від фахівців Brabus моноблочні ковані колеса діаметром 22 дюйми та модуль заниження підвіски SportXtra. Це дало змогу зменшити аеродинамічний показник EQS на 7,2%, що спричинило збільшення запасу ходу моделі майже на 50 км.

Серед інших доробок, які не впливають на аеродинаміку, а надають естетичну привабливість, — накладки на пороги з логотипом Brabus та підсвіткою, педалі з карбону та алюмінію, килимки з логотипом тюнера та оздоблення салону алькантарою та висококласною шкірою.

Про те, що у дебютуючого цієї весни електропозашляховика Mercdes-Benz EQS SUV з’явиться особливо розкішне виконання під суббрендом Maybach, ми знали, як мінімум, з минулої осені завдяки відповідному концепту. Тепер з’явилося перше документальне підтвердження того, що люксову модифікацію обкатують уже зараз — фотошпигуни сфотографували прототип.

Чесно кажучи, різницю між «звичайним» та «розкішним» EQS SUV оцінити майже неможливо через маскування на тестовій машині, але саме її розташування каже нам, що вона зведеться до альтернативного оформлення лицьової частини та корми. І, звичайно, Mercedes-Maybach EQS SUV має отримати найбагатший салон, до якого, проте, поки що не вдалося заглянути.

Технічно цей «Майбах» навряд чи відрізнятиметься від топового на сьогоднішній день EQS 580 4Matic із двомоторною повнопривідною установкою на 523 к.с. та 858 Нм та запасом ходу понад 600 км. При цьому у кросовера також має з’явитися заряджена у всіх сенсах модифікація від AMG — за аналогією з ліфтбеком. Очевидно, вона збереже стандартну батарею, але отримає потужнішу — на рівні 650 к.с. — силове встановлення, альтернативні налаштування та розширене стандартне оснащення.