Mercedes-Benz оголосив про співпрацю з Google у сфері навігації, щоб запропонувати «суперкомп?ютерну продуктивність» у кожній машині з автоматичними датчиками водіння. Про це пише Reuters.

Автовиробник зазначив, що співпраця з Google дасть можливість пропонувати інформацію про дорожній рух та автоматичну зміну маршруту.

Крім того, водії зможуть дивитися YouTube в автомобільній розважальній системі, коли машина припаркована. Також це буде можливо в автономному режимі керування, коли водіям можна не дивитися на кермо на певних дорогах.

Автомобілі Mercedes матимуть і гіперекрани, які будуть розташовані по всьому салону.

Таким чином німецька компанія хоче відповідати програмним функціям, які вперше розробила Tesla. Вони дають можливість оновлювати характеристики машин, запас заряду батареї та можливості автоматичного керування.

Також відомо, що Mercedes-Benz розділить доходи з виробником напівпровідників Nvidia Corp, з яким він співпрацює в галузі програмного забезпечення для автоматизованого водіння з 2020 року. Це дозволить знизити початкові витрати на придбання дорогих потужних напівпровідників.

А виробник датчиків для безпілотних автомобілів Luminar Technologies Inc, в якому Mercedes має невелику частку, уклав багатомільярдну угоду з автокомпанією щодо інтеграції своїх пристроїв у широкий спектр машин до середини десятиліття.

Mercedes-Benz — не перша автокомпанія, яка співпрацює з Google. Зокрема, General Motors, Renault, Nissan і Ford, вбудували в автомобілі повний пакет сервісів техногіганта, пропонуючи водіям Google Maps, Google Assistant й інші програми.

Власник цього Mercedes-Benz Gelandewagen (W463) моделі 350TD, вперше зареєстрованого в 1995 році, зробив з машини справжню вантажівку. Для цього автомобіль розібрали буквально до рами, було посилено кріплення ресор, амортизатори, опори двигуна. Але головне — у задній частині з’явився зварний надрамник із оцинкованої сталі Hardox. На нього і було встановлено вантажну платформу з відкидними бортами.

Машина отримала новий сертифікат TUV як шасі із кабіною. Споряджена маса (без кузова) складає 1920 кг, а повна — 3050 кг. Колісна база дорівнює 2850 мм. Під капотом стоїть 136-сильний турбодизель. Нещодавно машину виставили на продаж за 42 тисячі євро.

Відзначимо, що Mercedes-Benz Gelandewagen свого часу випускався не лише зі звичними кузовами типу універсал або кабріолет, але також і як шасі з кабіною для встановлення різних надбудов, насамперед армійського призначення. Так ось, представлена вище вантажівка явно має заводську кабіну, про що свідчить її задня стінка з характерно втопленим вікном.

Компанія Mercedes-Benz розсекретить компактний автомобіль нового покоління у 2023 році. Це у розмові з Automotive News підтвердив голова німецької марки Ола Калленіус.

За його словами, інвестиції в розвиток лінійки компактів не припиняться, проте автовиробник зосередиться тільки на найуспішніших автомобілях. В результаті перегляду гами машин початкового рівня їх кількість скоротиться з семи до чотирьох.

Цього року можна чекати на анонс і перші офіційні тизери компактної моделі нового покоління, яка замінить собою актуальні A-Class і B-Class. Відомо, що в основу новинки ляже платформа MMA, яка призначена як для автомобілів з ДВЗ, так і електрифікованих. Виробництво запустять 2024 року.

Калленіус охарактеризував майбутній компакт як «розкішний автомобіль початкового рівня», іншими словами, він призначений для тих, хто має намір пересісти на машину класом вище. Але і коштуватиме така модель буде дорожче, ніж нинішні A-Class та B-Class.

У Mercedes-Benz готові до того, що зі скороченням модельної лінійки та збільшенням вартості частка продажу компактних машин до 2026 року значно скоротиться. В даний час, з урахуванням реалізації Smart, такі автомобілі займають частку 29 відсотків у загальному обсязі продажів Mercedes-Benz Group.

На сьогоднішній день, Mercedes-Benz представлений на європейському ринку сімома компактними моделями: це A-клас, B-клас, седан A-класу, купе CLA, універсал CLA, а також кросовери GLA і GLB.