У жовтні 2017 року Mercedes-Benz попрощався з G-Class з двигуном V12, випустивши G65 Final Edition. У червні 2023 року G500 V8 Final Edition ознаменував кінець шляху для восьмициліндрової моделі. Але компанія готує їм заміну — у 2024 році з’явиться серійний позашляховик G-Class без двигуна внутрішнього згоряння.

Через два роки після представлення Concept EQG німецький бренд показав фактично прототип серійного позашляховика на електротязі. В офіційному повідомленні від Mercedes-Benz вказано, що відвідувачі Мюнхенського автосалону можуть ближче познайомитися з електричним позашляховиком «за кілька місяців до його світової прем’єри наступного року».

Mercedes-Benz поки тримає у секреті технічні характеристики новинки, хоча очікується, що EQG матиме чотиримоторну силову установку та акумуляторну батарею високої щільності з використанням кремнієвих анодів. Це має підвищити щільність енергії на 20-40 відсотків. Однак EQG зі збільшеним запасом ходу має вийти не раніше 2025 року, тобто приблизно через рік після офіційної презентації серійної моделі.

Варто зазначити, що EQG не буде першим електричним Mercedes-Benz з чотирма двигунами, оскільки SLS AMG Electric Drive мав чотиримоторну установку ще в 2012 році. За оцінками, електричний позашляховик важитиме близько 3000 кілограмів.

Також зазначається, що новий електромобіль від Mercedes-Benz використовуватиме модифіковану версію шасі зі сталевою рамою, яка лежить в основі G-Class з ДВЗ. У Mercedes-Benz також зазначили, що батарея буде розміщена в сталевому корпусі та загорнута в полімерний матеріал, посилений вуглецевим волокном, щоб захистити її під час руху по бездоріжжю та вбрід через глибоку воду.

Крім звичайних режимів водіння (Eco, Comfort, Sport), новинки матиме режими Trail, Rock і Sand, а також «повзучий» режим для руху по бездоріжжю із заздалегідь встановленою швидкістю. Відомо, що електричний позашляховик буде вироблятись на заводі Magna Steyr у Граці, Австрія.

На автосалоні IAA Mobility в Мюнхені представили новий Mercedes-Benz EQV. Електричний мінівен пройшов оновлення слідом за побратимами Mercedes Vito і V-Class. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Електромобіль Mercedes-Benz EQV впізнається за зміненою передньою частиною. У мінівена нові світлодіодні фари, бампер і заглушка на місці решітки радіатора. Модель запропонована у версіях довжиною 5140 і 5370 мм, тобто це найбільший електрокар Mercedes-Benz.

У салоні Mercedes-Benz EQV 2024 замінено кермо і передню панель, а також встановлено два 12,3-дюймові дисплеї. Також електрокар отримав діодне підсвічування зі змінними кольорами. Доступні версії на 7 і 8 місць.

У топовій версії салон Mercedes-Benz EQV оздоблений шкірою Nappa, є електроприводи водійського крісла і дверей, камери кругового огляду, паркувальний автопілот і 640-ватна акустика.

Характеристики Mercedes-Benz EQV поки що не розкрили. Очікується, що електрокар збереже 204-сильний мотор і батарею ємністю 90 кВт.год дорестайлінгової моделі. Запас ходу становить 418 км, а швидка зарядка на 80% займає 45 хвилин.

На автосалоні IAA в Мюнхені презентували новий Mercedes-Benz Concept CLA-Class. Він є провісником третього покоління седана CLA, яке вийде на ринок наприкінці 2024 року і стане електрокаром. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Mercedes.

Новий Mercedes CLA буде найдешевшим електромобілем німецької марки. Він збереже формат седана-купе з витягнутим силуетом, аркоподібним дахом і високою віконною лінією.

Решітку радіатора замінила пластикова заглушка з діодним підсвічуванням, а фари і ліхтарі нагадують логотипи Mercedes. Дах виконано повністю прозорим.

У салоні Mercedes-Benz Concept CLA-Class поряд зі шкірою Nappa використані матеріали, отримані шляхом вторинного перероблення. Так, тканину в оздобленні отримано з пластикових пляшок і бамбука, а дверні ручки — з переробленого паперу.

На всю передню панель розтягнуто широкий трисекційний дисплей. Електромобіль Mercedes отримав нову мультимедійну систему MB.OS. У салоні встановлено чотири окремі крісла.

Повідомляється, що новий Mercedes CLA буде побудований на новій платформі ММА і отримає 238-сильний електромотор наступного покоління зі зниженим енергоспоживанням. Укупі з продуманою аеродинамікою це дасть змогу домогтися запасу ходу в 750 км з відносно невеликою батареєю на 90 кВт.год. Очікується і більш потужна повнопривідна модифікація.

800-вольтна архітектура дозволить надшвидку зарядку на 53% за 15 хвилин. Крім того, у Mercedes CLA з’явиться двонаправлена зарядка, тобто він зможе живити електрообладнання або навіть цілий будинок.