На найбільшій міжнародній виставці автомобілів для подорожей — Abenteuer&Allrad, яка нещодавно пройшла в Бад-Касінгені (Німеччина), підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks показав низку цікавих новинок. Були представлені різноманітні виконання всюдиходів Mercedes-Benz Unimog.

Серед них — розкішний кемпер U403 Tenerex 2, побудований спільно з фахівцями компанії Hellgeth Engineering. Він укомплектований передовою інформаційно-розважальною системою, супутниковим зв’язком, кріслами, вкритими шкірою алькантара, а також багатою обставленою «ванною кімнатою».

Не менш цікава і друга, полегшена модель — U4023 TenereX, яка спеціально розроблена для керування з правами на вантажівки повною масою до 7,5 т. Вона має компактну кузовну надбудову, яка дозволяє розмістити найнеобхідніше для далеких подорожей. Вантажопідйомність при цьому складає 500 кг.

Зазначимо, що всюдиходи Unimog мають повний привід, що підключається на ходу, блокування міжосьового і міжколісних диференціалів, а також колісні редуктори. Машини комплектуються системою Tirecontrol plus, яка дозволяє змінювати тиск у шинах за допомогою лише однієї кнопки: можна вибрати один з трьох режимів — «дорога», «погана дорога» чи «пісок». Unimog може долати брід глибиною до 1,2 м. Машина пропонується у різних варіантах по повній масі — від 7,5 до 14 т.

Mercedes-Benz представив вражаючий концепт-кар Vision One-Eleven. Обтічний купе поєднує в собі ретро-дизайн з новітніми технологіями. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Концепт є свого роду трибютом знаменитому суперкар Mercedes-Benz C111 1969 року. Експериментальна модель не стала серійною, але випустили цілих 15 прототипів з бензиновими V8, а також дизельними та роторними двигунами.

Новий Mercedes-Benz Vision One-Eleven з дизайну багато в чому повторює знаменитого предка. У купе обтічний клиноподібний силует з низьким капотом, а його двері піднімаються вгору за принципом «крило чайки».

Стиль 60-х панує й у салоні Mercedes-Benz Vision One-Eleven. В оздобленні присутній сріблястий шкірозамінник, а на всю ширину передньої панелі розтягнутий піксельний дисплей. Кермо-штурвал виконано у дусі болідів «Формули-1».

А ось «начинка» у Mercedes-Benz Vision One-Eleven — сучасна. Суперкар отримав інноваційні електромотори з осьовим потоком від компанії YASA.

Такі двигуни дуже потужні при компактних розмірах. У Mercedes Vision One-Eleven їх чотири (по одному на колесо), а сумарна потужність складає 1360 к.с. чи 1МВт.

У 1969-1979 роках Mercedes-Benz випустив серію експериментальних прототипів C111. Це були двомісні купе зі скловолоконними кузовами, дверима типу «Крило чайки» та експериментальними двигунами. Усього виготовили 16 концептів.

З них 13 (перше та друге покоління) були укомплектовані двигуном Ванкеля, два — дизельним двигуном третього покоління. Один автомобіль четвертого покоління — C 111/IV — оснастили двигуном V8 із подвійним турбонаддувом, що дозволяв розвивати швидкість у 402 км/год. Чотири концепти продали, інші зберігаються у музеї компанії.

Нещодавно шеф-дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер опублікувала в Instagram кілька зображень, написавши, що «C111 надихне нову еру». А вчора з’явився відео-тизер, який демонструє цифрову решітку з помаранчевим світловим написом «one-eleven» між круглими фарами. Цей колір близький до відтінку, що використовувався на ранніх прототипах C 111. Круглі ліхтарі в овальній рамці нагадують C 111/II, другу і, можливо, найвідомішу серію, що дебютувала в 1970 році.

Кузов концепту пофарбований у синій. Також у відео видно вертикальні синьо-блакитні смуги, що світяться, ймовірно, в повітрозабірниках. А одне із опублікованих раніше зображення демонструє круглий задній ліхтар.

Нещодавно Mercedes-Benz опублікував у своїх соціальних мережах кілька зображень класичного C111/II. На деяких із них дуже схожі ракурси на фари та задні ліхтарі. Ймовірно, це був натяк на «переосмислення».

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz (@mercedesbenz)