Шпигуни поділились зображеннями майбутнього 4-дверного купе від Mercedes-AMG, презентація якого очікується у 2026 році. Прототип дуже нагадує концепт Vision AMG, який компанія Mercedes-Benz представила у 2022 році.

Після презентації концепту Vision EQXX, підрозділ AMG презентував концепт Vision AMG, який як зазначалось, буде більш продуктивною та високотехнологічною моделлю Mercedes-Benz.

Німецький автовиробник підтвердив, що з 2025 року всі нові архітектурні платформи будуть створені виключно для електромобілів. Це означає, що підрозділ AMG так само почне займатись виключно автомобілями з нульовим рівнем викидів, і схоже, першу таку модель вже готують до запуску в серію.

Відомо, що майбутнє авто прийде на заміну Mercedes-AMG GT 4-door Coupe й конкуруватиме з Porsche Taycan GT. Цікаво, що Mercedes-Benz розкрив показник потужності лише для Vision EQXX, який становить всього близько 150 кВт, або ж трохи більше ніж 200 конячок. Натомість німецький автовиробник не розкрив подібну інформацію про концепт AMG. Експерти зазначають, що варто очікувати показника в 1000 кінських сил.

На зображеннях поки що безіменного прототипу, які опублікували шпигуни, помітно, що автомобіль став пропорційно довший і ширший. Він обладнаний розсувним заднім спойлером, масивними вуглецево-керамічними гальмами та п’ятьма дверима замість чотирьох, адже модель буде представлена в кузові ліфтбек.

За чутками, наступник AMG GT 4-door має бути представлений на початку 2026 року й повинен мати характеристики кращі, ніж Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, яких було випущено лише декілька.

У США на аукціон Broad Arrow виставили Mercedes-Benz 190 1990 року в дуже рідкісній версії 2.5-16 Evolution II. За седан планують отримати від 375 000 до 425 000 доларів. Про нього розказали на сайті аукціону.

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II — справді дуже цінна колекційна модель. Усього виготовили лише 502 таких седани. По суті, це серійна версія гоночної автівки з чемпіонату DTM.

Седан Mercedes-Benz 190 обладнаний 2,5-літровим 235-сильним двигуном від Cosworth. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7,1 с і розвинути 235 км/год.

У Mercedes-Benz 190 Evo II допрацьовані гальма та підвіска. Седан отримав обвіс і величезне антикрило, а в салоні з’явилися спортивні сидіння.

Конкретно цей автомобіль спочатку був проданий в Німеччині, а згодом його придбав вокаліст гурту Jamiroquai Джей Кей. Співак є відомим колекціонером авто: у різний час він володів Porsche Carerra GT, Lamborhini Miura та Diablo, Ferrari F40, Enzo та 430 Scuderia.

Джей Кей дбав про Mercedes-Benz 190 і відреставрував його, а також залишив свій автограф у салоні. Пізніше співак продав авто і воно опинилося в США. Пробіг седана складає 48 500 км.

Під час прес-конференції, присвяченій результатам 2023 року, німецький бренд класу люкс заявив, що тепер прогнозується, що до 2030 року 50 відсотків від загального обсягу продажів становитимуть гібриди та електромобілі. Це п’ятирічна затримка порівняно з початковим планом. У липні 2021 року компанія оцінила, що до 2025 року PHEV і повні електромобілі складатимуть половину обсягу.

Деякі з вас, хто стежив за Mercedes-Benz, пам’ятають стратегію «Ambition 2039», представлену кілька років тому. Одного разу в розлогому документі було речення, яке привернуло увагу багатьох журналістів: «До кінця цього десятиліття Mercedes-Benz Cars прагне стати повністю електричним — там, де це дозволяють ринкові умови». Заява була дещо розпливчастою, але достатньо чіткою, щоб підкреслити цілі бренду щодо електромобілів.

У новому документі, підготовленому для інвесторів, Mercedes-Benz оцінює, що гібриди та електромобілі становитимуть «до 50 відсотків» у другій половині десятиліття, але також лише «там, де дозволяють ринкові умови». Далі компанія зазначає, що «зможе задовольнити різні потреби клієнтів аж до 2030-х років». Це розумний спосіб сказати, що протягом наступного десятиліття він продовжить випускати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

Тим часом генеральний директор Ола Калленіус визнає, що автомобілі зі традиційними двигунами залишаються основою грошового потоку компанії. Він сказав Bloomberg Television, що паритет вартості між автомобілями з ДВЗ та електромобілями «буде через багато років». Презентація, зроблена для інвесторів, показала, що витрати на виробництво електромобілів цього десятиліття не опустяться до рівня ДВЗ. Це незважаючи на те, що бензинові автомобілі стануть дорожчими у виробництві, як тільки через пару років набуде чинності новостворений стандарт Єв ро-7.

У 2023 році загальні поставки Mercedes-Benz PHEV і EV досягли 401 943 одиниць, що на 20,5 відсотка більше, ніж у попередньому році. PHEV зазнали падіння на 12,5 відсотка до 161 275 одиниць, а електромобілі зросли на 61,3 відсотка до 240 668 одиниць. Частка PHEV та EV у загальному обсязі склала 19,7 відсотка (з 16,3 відсотка у 2022 році). Ціль цього року полягає в тому, щоб PHEV і EVs складали від 19 до 21 відсотка від загального обсягу.