Следующее поколение Mercedes-Benz CLA будет оснащаться четырехцилиндровым бензиновым двигателем разработки компании Horse Powertrain Limited, которой в равных долях владеют Geely и Renault.

Третье поколение Mercedes-Benz CLA уже не за горами, и его дебют запланирован с 2,0-литровым турбированным двигателем от Horse Powertrain Limited — совместного предприятия Renault и Geely по производству двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Mercedes предоставил свой инженерный опыт для разработки блока ДВС, который, как ожидается, будет выдавать солидные 250 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Аграгаты будут производить в Китае, затем перевозить в Германию и там устанавливать каталитические нейтрализаторы для соответствия европейским нормам по вредным выбросам.

Ходят слухи, что этот четырехцилиндровый двигатель в новом CLA может стать частью 48-вольтовой гибридной системы, с интегрированным в трансмиссию электромотором.

Использование двигателя от СП Renault и Geely в автомобиле Mercedes-Benz для Европы может показаться странным. Если только не вспомнить, что генеральный директор Geely Ли Шуфу владеет 10% акций Mercedes-Benz. Кроме этого Geely и Mercedes управляют совместным предприятием по производству электрических автомобилей Smart. Наконец, прежние CLA 180d оснащались дизельными двигателями альянса Renault Nissan.

Впрочем, двигатель — не единственная китайская составляющая в новом CLA. Компактный седан также будет оснащен усовершенствованной системой помощи водителю, разработанной китайским стартапом Momenta. Хотя название бренда может и не вызывать у вас никаких эмоций, Mercedes-Benz поддерживает Momenta с 2017 года. Компания также получила инвестиции от GM, SAIC и Yunfeng Capital.

Помимо четырехцилиндровых двигателей, будет выпущено несколько полностью электрических версий CLA на базе 800-вольтовой электрической архитектуры. Высокопроизводительная версия электромобиля под маркой AMG также находится в разработке.

Источник: Carnewschina

Новый завод Mercedes-Benz в Куппенхайме на юге Германии будет извлекать до 96% сырья из старых батарей для повторного использования в будущих электромобилях.

Открытое в результате «двузначных инвестиций в размере миллионов евро» предприятие в Куппенхайме на юге Германии охватывает все этапы — от измельчения модулей аккумуляторных батарей до сушки и переработки активных материалов аккумуляторных батарей с использованием комплексной концепции механико-гидрометаллургической переработки.

В результате механического процесса происходит сортировка пластика, меди, алюминия и железа. Ценное и дефицитное сырье, такое как литий, никель и кобальт, может быть восстановлено способом, который подходит для использования в новых батареях для будущих полностью электрических автомобилей Mercedes-Benz.

Сообщается, что это первый подобный опыт для собственного предприятия автопроизводителя и важная веха на пути к повышению устойчивости сырья благодаря ожидаемому уровню извлечения более 96% материалов.

Годовая мощность завода составляет 2500 тонн. Переработанные материалы могут быть использованы для производства более 50 000 новых аккумуляторных модулей в год.

Mercedes-Benz также заявляет, что гидрометаллургический процесс менее энергоемкий по сравнению с устоявшейся пирометаллургической системой в Европе. Как и все производственные площадки Mercedes-Benz, завод по переработке работает в режиме нулевого выброса углерода, чему способствуют 100%-ная «зеленая» электроэнергия и солнечные панели на крыше здания площадью 6800 м2.

Новые процессы извлечения и повторной переработки материалов аккумуляторов были разработаны в сотрудничестве с технологическим партнером Primobius и научно-исследовательскими институтами Германии. По словам Mercedes, завод создает настоящую экономику замкнутого цикла.

«Как пионер в области автомобилестроения, первый в Европе интегрированный завод по переработке аккумуляторов с механико-гидрометаллургическим процессом знаменует собой важную веху на пути к повышению устойчивости сырья. Вместе с нашими партнерами из промышленности и науки мы посылаем мощный сигнал инноваций для устойчивой электромобильности и создания добавленной стоимости в Германии и Европе», — заявил глава правления Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус.

Источник: Mercedes-Benz

Прототип нового Mercedes-Benz CLA неожиданно показали на модном мероприятии Festival d'Hyères во Франции.

Новый CLA черпает вдохновение в концепт-каре, который Mercedes представил год назад. Автомобиль построен на новой платформе MMA (Mercedes Modular Architecture) и будет выпускаться не только с двигателями внутреннего сгорания, но также в полностью электрической версии.

На фестивале во Франции Mercedes представил CLA в серо-красном камуфляже, но мы все равно можем различить ключевые элементы дизайна. Автомобиль сохранил стремительный профиль и пропорции предшественника. Но есть и несколько новых особенностей.

Спереди Mercedes полностью изменил решетку радиатора, взяв за основу прошлогодний концепт CLA. Фары тоже очень похожи на концепт. Но, что интересно, мы не видим дневных ходовых огней с трехконечной звездой, которые были на концепте. Возможно, они скрыты оберткой, или Mercedes решил не включать их в серийную модель.

Задние фонари имеют овальные светодиодные подписи — еще один кивок в сторону CLA Concept. На крышке багажника также есть небольшой спойлер.

Под капотом у бензиновых CLA будут стоять четырехцилиндровые двигатели с гибридной системой. Электрическая версия будет использовать 800-вольтовую архитектуру и сможет заряжаться с мощностью до 250 кВт. Она также будет поддерживать двунаправленную зарядку, то есть сможет передавать энергию обратно в дом или в сеть.

Полноценная презентация нового поколения Mercedes CLA без камуфляжа ожидается в ближайшие месяцы. В продаже он появится в 2025 году.

Источник: Mercedes-Benz