На аукционе классических автомобилей Gooding & Company в американском Пеббл Бич (штат Калифорния) продали редкий суперкар McLaren F1. За купе с пробегом менее 400 км заплатили $20 465 000.

Автомобиль с шасси под номером «029» стал 25-м по счету серийным экземпляром легендарной модели, тираж которой был ограничен всего 106 экземплярами. Суперкар британской марки в 1998 году попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый автомобиль в мире, когда специально доработанный суперкар с мод ограничителем максимальных оборотов двигателя смог разогнаться до 386,4 км в час. Это звание модель удерживала вплоть до 2005 года, когда шведский Koenigsegg CCR показал максимальную скорость в 387,87 км в час.

McLaren F1 оснащен 6,1-литровым модернизированным мотором V12 производства BMW, развивающим 627 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Трансмиссия — 6-ступенчатая «механика». Отсек силового агрегата и его крышка покрыты натуральным золотом, использованным в качестве теплоотражающего материала.

Выставленный на торги автомобиль имеет уникальный цвет кузова под названием Creighton Brown, разработанный индивидуально для покупателя. Новому владельцу вместе с суперкаром достался оригинальный комплект дорожных саквояжей, для которых в конструкции предусмотрен специальный отсек, редкие часы TAG Heuer, а также набор титановых гаечных ключей, покрытых позолотой.

На одометре автомобиля значится цифра всего в 381 км пробега. Начальная цена редкого автомобиля на момент открытия торгов была равна $15 млн, однако в итоге финальная ставка составила $20 465 000.

Британское ателье Lanzante и калифорнийский дилер O’Gara Coach представили очередной совместный проект — McLaren P1 HDK. Аббревиатура в названии супергибрида расшифровывается как High Downforce Kit, и она напрямую отсылает к F1 HDK, двум суперкарам в спецификации LM, которые отличались более мощными двигателями и агрессивными обвесами в стиле гоночных F1 GTR. Этот экземпляр P1 HDK — уже второй по счету. Он выкрашен в роскошный зеленый цвет и украшен эмблемами из 24-каратного золота.

Гиперкар, дебютировавший на выставке The Quail, Motorsports Gathering, построен по заказу Тома О’Гары, владельца дилерских центров McLaren в Беверли-хиллз и Сан-Диего. Основой проекта стал дорожный P1, которому с помощью новых кузовных панелей придали внешность другого творения Lanzante — длиннохвостого McLaren P1 GT. Аэродинамическое «оперение» полностью повторяет трековую двухдверку и включает в себя увеличенный сплиттер, передние крылья с прорезями, массивное фиксированное антикрыло и огромный диффузор.

Также McLaren P1 HDK получил роскошный зеленый окрас кузова, открытую корму для улучшения отвода тепла от двигателя, отделку салона коричневой алькантарой и эмблемы из 24-каратного золота. О силовой установке нет никакой информации, однако судя по P1 LM, можно предположить, что здесь существенных изменений не произошло. Супергибрид, скорее всего, сохранил битурбомотор V8 3.8 и 200-сильный электромотор, но вполне мог нарастить отдачу до 1000 сил и 1050 Нм момента (было 916 сил и 900 Нм) и обзавестись выхлопной системой из титана и жаропрочного инконеля.

Между тем идеологически P1 HDK повторяет своего предка, F1 HDK. Такие суперкары отличись от обычных F1 лишенным рестрикторов и форсированным до 680 сил двигателем от гоночных F1 GTR, обвесом High Downforce Kit, 18-дюймовыми колесами с крепление центральной гайкой и более податливыми пружинами и амортизаторами, которые тоже были заимствованы у F1 GTR. Всего было построено два F1 HDK: на базе машин с номерами шасси «073» и «018».