McLaren P1, наряду с Porsche 918 Spyder и Ferrari LaFerrari, стал ключевой моделью в истории высокопроизводительных суперкаров, каждый из которых запускался с гибридными силовыми агрегатами, когда началась нынешняя эпоха электрификации. P1 — самый редкий из них, всего было выпущено всего 375 экземпляров. Один из них сейчас ищет новый дом.

Рассматриваемый McLaren P1 2015 года был выставлен на аукцион через Collecting Cars в Лос-Анджелесе, Калифорния. На заводе ему подарили оттенок, известный как Fire Black. Контрастной краске выступает красный логотип McLaren на капоте, а также красные тормозные суппорты. Колеса имеют матовую отделку Stealth и покрыты шинами Pirelli P Zero. Множество деталей также отделано глянцевым углеродным волокном, включая передний бампер, ковш на крыше, задний бампер, боковые панели и заднее крыло.

Первоначальный владелец забрал автомобиль на заводе в Великобритании до того, как модель оправили в США. Последнее обслуживание зафиксировано в декабре 2019 года, когда модель проехала 542 км.

Продажа состоялась за 7034 долларов. В эту сумму вошли: подробный осмотр, проверка безопасности при высоком напряжении, проверка герметичности передней и задней подвески, а также проверка состояния и уровня заряда литий-ионной батареи. Моторное масло и фильтр заменили, в то время как охлаждающая, тормозная и жидкости из резервуара HAS были промыты. Теперь на одометре автомобиля указывается 696 км.

Что касается интерьеров McLaren P1, конфигурация относительно безобидна и отличается сочетанием черной кожи, алькантары, открытого углеродного волокна и красной контрастной строчки.

Британский производитель суперкаров McLaren зарегистрировал в патентных ведомствах Великобритании, Евросоюза и США торговые марки Aeron, Aonic и Solus. В заявках указано, что данные наименования будут использоваться для транспортных средств, одежды, обуви и игрушек. Вероятнее всего McLaren откажется от буквенно-числовых обозначений моделей.

Издание CarBuzz сообщает, что наименования Aeron, Aonic и Solus вероятнее всего зарезервированы для грядущих гибридных суперкаров, которые будут базироваться на архитектуре MCLA. Напомним, что ранее все модели бренда обозначались буквенно-числовыми индексами, кроме гиперкаров линейки Ultimate Series — Elva, Senna и Speedtail.

Гиперкар Artura относится к категории Supercars и относится к линейке 720S и 765LT, а GT пока остаётся сам по себе. На данный момент автопроизводитель не сообщал, когда появятся автомобили с новыми названиями. Примечательно, что вместе с названием Artura британцы запатентовали такие торговые марки, как Arkon, GTZ, Veo и Vion, но до сих пор автомобилей с подобными наименованиями не анонсировано.

Artura приводится в движение 3,0-литровым V6 оснащенным парой турбокомпрессоров. Мощность силовой установки составляет 585 л.с., а в восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию встроен уникальный для отрасли электромотор мощностью 95 сил с осевым магнитным потоком. Суммарная отдача гибрида достигает 680 л.с. Исключительно на электротяге автомобиль может пройти около 30 км и разогнаться до 130 км/ч. С места до 100 км/ч гиперкар ускоряется за 3,0 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 330 км/ч.

Британский производитель суперкаров McLaren зарегистрировал в патентных ведомствах Великобритании, Евросоюза и США торговые марки Aeron, Aonic и Solus. В заявках указано, что данные наименования будут использоваться для транспортных средств, одежды, обуви и игрушек. Вероятнее всего McLaren откажется от буквенно-числовых обозначений моделей.

Издание CarBuzz сообщает, что наименования Aeron, Aonic и Solus вероятнее всего зарезервированы для грядущих гибридных суперкаров, которые будут базироваться на архитектуре MCLA. Напомним, что ранее все модели бренда обозначались буквенно-числовыми индексами, кроме гиперкаров линейки Ultimate Series — Elva, Senna и Speedtail.

Гиперкар Artura относится к категории Supercars и относится к линейке 720S и 765LT, а GT пока остаётся сам по себе. На данный момент автопроизводитель не сообщал, когда появятся автомобили с новыми названиями. Примечательно, что вместе с названием Artura британцы запатентовали такие торговые марки, как Arkon, GTZ, Veo и Vion, но до сих пор автомобилей с подобными наименованиями не анонсировано.

Artura приводится в движение 3,0-литровым V6 оснащенным парой турбокомпрессоров. Мощность силовой установки составляет 585 л.с., а в восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию встроен уникальный для отрасли электромотор мощностью 95 сил с осевым магнитным потоком. Суммарная отдача гибрида достигает 680 л.с. Исключительно на электротяге автомобиль может пройти около 30 км и разогнаться до 130 км/ч. С места до 100 км/ч гиперкар ускоряется за 3,0 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 330 км/ч.