Влітку компанія McLaren представила заміну гоночному 570S GT4 — підготовлений за вимогами категорії GT4 найновіший McLaren Artura. Зараз на основі McLaren Artura GT4 розробили McLaren Artura Trophy для нової фірмової гоночної моносерії McLaren Trophy, яка стане однією з багатьох серій підтримки чемпіонату Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS у 2023 році. При цьому власники суперкара матимуть можливість адаптувати свій McLaren під гонки GT4.

За рахунок того, що новому Artura Trophy немає необхідності вкладатися у вимоги «балансу продуктивності», машина виявилася потужнішою та аеродинамічно ефективнішою, ніж Artura GT4. Бітурбомотор V6 видає повну потужність 585 кінських сил і має нову вихлопну систему.

На трасі модель повинна бути швидше за рахунок агресивнішого обвісу, який забезпечує підвищену притискну силу і скорочує час проходження кола за рахунок можливості проходити повороти на вищій швидкості, ніж Artura GT4.

При цьому комплект аеродинамічних деталей та нова програма керування двигуном дозволять власникам купе готувати свої машини для GT4. Вартість нового суперкара не названа, але в рамках McLaren Artura Trophy на учасників чекають дві 50-хвилинні гонки з обов’язковою зміною пілотів.

Календар турніру включатиме уїк-енди на трасах «Поль-Рікар» у Франції, «Мізано» в Італії, «Хоккенхаймрінг» у Німеччині, іспанській Барселоні та головним етапом стане Бельгія — там гонки пройдуть у рамках марафону «24 години Спа» .

Німецьке ательє Novitec, яке спеціалізується на доопрацюванні у тому числі розкішних та ультрасучасних автомобілів, представило новий варіант модернізації суперкара. Цього разу за основу було взято McLaren 765LT Spider — і так рідкісна модель британського автовиробника, яка сама по собі є унікальною машиною, отримала оновлення. Для суперкара підготували комплексний тюнінг, який дозволяє покращити не тільки зовнішній вигляд машини, але й змінює технічні характеристики на кращі.

Купе отримало вставки з вентиляційними отворами в передні крила з вуглецевого волокна, карбон з’явився на капоті, корпусах дзеркал, бічних порогах, вікнах та бічних повітрозабірниках.

Задня частина кузова отримала новий карбоновий спойлер, який поєднується з вуглепластиковим дифузором та аналогічним декором кришки моторного відсіку. Novitec обіцяє, що деталі розроблені з використанням аеродинамічної труби — збільшена притискна сила та покращено охолодження агрегатів.

Доповнюють екстер’єр суперкара 20- та 21-дюймові диски Vossen, які поєднуються із заниженою підвіскою. Крім того технічні доробки включають нову вихлопну систему, яка може бути виконана в тому числі і з покриттям золотом 999 проби.

Стандартний 765-сильний бітурбомотор V8 4.0 з переналаштованим 7-ступінчастим роботом доповнений новим блоком управління двигуном Novitec N-Tronic, який збільшує потужність до 855 кінських сил, а момент — до 898 Нм. З цими показниками суперкар розганяється з місця до сотні всього за 2,5 секунди, а максимальна швидкість зростає до 330 кілометрів на годину.