McLaren досі не хотіла випустити позашляховик, але це може змінитися найближчим часом. Зрештою, усі його основні конкуренти мають у своєму портфоліо високоякісні моделі, і ці моделі значно підвищили їхні продажі.

Майкл Лейтерс, який керує McLaren повідомив про намір розширити своє портфоліо позашляховиком. Лейтерс дійсно має великий досвід роботи з такими автомобілями, оскільки він керував розробкою двох з них: Porsche Cayenne і майбутньої Ferrari Purosangue.

«Я розробив позашляховик у Ferrari. Я розробив позашляховик у Porsche, тому я люблю позашляховики», — сказав Лейтерс виданню Autocar, — «Але ми не зробимо це за мене. Але я вважаю, що це дійсно важливий ринок. Це все ще є, і воно продовжує зростати. Це дуже привабливий сегмент ринку»

З фінансової точки зору це має бути безпрограшна ситуація. Urus більш ніж подвоїв продажі Lamborghini, Macan і Cayenne зробили те саме для Porsche, а DBX склав приблизно половину продажів Aston Martin за перший рік. Давайте не будемо забувати про Purosangue, першу спробу Ferrari створити кросовер, який повинен привернути більше клієнтів, коли він буде запущений.

На заключній ноті Лейтерс продовжував говорити про можливе партнерство з великим автовиробником, не кажучи нічого про чутки про переговори з Audi та BMW.

«Ми повинні підтримувати нашу ДНК. Мене не цікавить жоден партнер, який надає мені лише технологію «я теж». Отже, питання полягає в тому, щоб знайти правильного партнера».

Влітку компанія McLaren представила заміну гоночному 570S GT4 — підготовлений за вимогами категорії GT4 найновіший McLaren Artura. Зараз на основі McLaren Artura GT4 розробили McLaren Artura Trophy для нової фірмової гоночної моносерії McLaren Trophy, яка стане однією з багатьох серій підтримки чемпіонату Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS у 2023 році. При цьому власники суперкара матимуть можливість адаптувати свій McLaren під гонки GT4.

За рахунок того, що новому Artura Trophy немає необхідності вкладатися у вимоги «балансу продуктивності», машина виявилася потужнішою та аеродинамічно ефективнішою, ніж Artura GT4. Бітурбомотор V6 видає повну потужність 585 кінських сил і має нову вихлопну систему.

На трасі модель повинна бути швидше за рахунок агресивнішого обвісу, який забезпечує підвищену притискну силу і скорочує час проходження кола за рахунок можливості проходити повороти на вищій швидкості, ніж Artura GT4.

При цьому комплект аеродинамічних деталей та нова програма керування двигуном дозволять власникам купе готувати свої машини для GT4. Вартість нового суперкара не названа, але в рамках McLaren Artura Trophy на учасників чекають дві 50-хвилинні гонки з обов’язковою зміною пілотів.

Календар турніру включатиме уїк-енди на трасах «Поль-Рікар» у Франції, «Мізано» в Італії, «Хоккенхаймрінг» у Німеччині, іспанській Барселоні та головним етапом стане Бельгія — там гонки пройдуть у рамках марафону «24 години Спа» .