Смена поколений самого популярного кроссовера Mazda всё ближе и ближе. Начинает появляться новая информация. Сейчас представитель производителя рассказал о планах на новую платформу и о переходе бренда в более премиальный сегмент.

Буквально несколько дней назад мы писали о новой платформе Mazda с продольным рядным 6-цилиндровым двигателем, с помощью которой производитель пытается стать более премиальным. Тот материал был основан на основе интервью с управляющим директором Mazda Australia. С точки зрения механики он был прав, однако он не был вкурсе или не рассказал о том, как новые модели будут позиционироваться.

Теперь представители Mazda рассказали журналистам из Car And Driver чуть больше о будущем самой популярной модели бренда. Рядный 6-цилиндровый двигатель неизменно присутствует в линейке двигателей BMW, Mercedes-Benz тоже отказался от V6 в пользу рядной «шестерки». Mazda решила выделиться среди других японских производителей и сделать еще большую ставку на спортивную управляемость и эмоции от управления. И возможно заработать чуть больше, ведь рынок автомобилей с изначально заднеприводной архитектурой не так пересыщен предложениями. Поэтому Mazd a6 следующего поколения также неплохо впишется в эту стратегию. Текущее поколение «шестерки» в США уже сняли с производства.

Что касается кроссоверов, которые на сегодня зарабатывают «Мазде» больше всего денег, то их ждут еще и имиджевые изменения. Для того чтобы оградить новые 6-цилиндровые модели от прежних с поперечно расположенной «четвёркой», в Mazda решили сменить им имена. В США уже зарегистрированы товарные знаки CX-50, CX-70 и CX-90. Возможно маркетологов японского производителя вдохновили их коллеги из Kia, которые не так давно «провернули» трансформацию популярного седана Optima в K5.

В сети не так давно опубликовали видео с прототипом нового кроссовера Mazda. Его справедливо приняли за новый CX-5, ведь он действительно очен похож. Теперь мы знаем, что на видео новый CX-50.

Ближайшие месяцы могут быть богаты на новости о CX-50 и других моделях. По некоторым слухам CX-50 могут показать на автосалоне в Лос-Анджелесе уже в ноябре этого года, а в продажу он поступит вероятно как модель 2023 года. Цены на текущее поколение CX-5 в США стартуют примерно с 26 500 долларов, ожидается, что более премиальная CX-50 будет стоить не несколько тысяч дороже. Не исключено и, что Mazda на некоторое время сохранит актуальный CX-5 даже после старта продаж нового CX-50. Компания уже поступала похожим образом с моделями CX-3 и CX-30

Жизненный цикл самой продаваемой модели бренда подходит к концу. CX-5 и другие большие модели Mazda ожидают серьезные изменения.

В отличие от европейских и американских производителей, в Японии предпочитают менять поколения автомобилей чаще, примерно раз в 5 лет. Текущее поколение Mazda CX-5 было представлено в 2017 году. Новое поколение должно появиться в 2022 году. Прототип следующего поколения «спалили» в США еще в мае.

Самое большое изменение, ожидающее новое поколение, это переезд на новую платформу и появление рядного шестицилидрового двигателя. Управляющий директор Mazda Australia Винеш Бхинди подтвердил эти 2 слуха. «Mazda продолжает инвестировать в высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания с технологией SkyActiv-X и в семейство рядных шестицилиндровых двигателей нового поколения, которые будут использоваться в наших крупноплатформенных продуктах нового поколения, таких как CX-5 и выше», — сказал Бхинди в интервью.

Информация о новой заднеприводной платформе всплывала в начале этого года в отчетах, где говорилось, что в начале 2022 года Mazda должна начать производство новых заднеприводных и полноприводных автомобилей. Однако все еще мало информации о грядущих обновлениях. Сроки запуска нового поколения CX-5 пока также не обьявлены.

Ожидается, что новую платформу может переехать и седан Mazda6. Но с точки зрения бизнеса было бы логичнее в первую очередь сосредоточиться на самой популярной моделе. Mazda CX-5 в 2020 году принесла компании неплохую прибыль, даже с учетов локдаунов. За год было продано более 360 тысяч кроссоверов.