Записи с меткой ‘Mazda’

Mazda продемонструвала салон CX-90. Рекламні тизери нових автомобілів

Автовиробники люблять вкладати емоції у свої транспортні засоби, і Mazda не виняток. Компанія використає суміш нейтральних кольорів із традиційними японськими швами на приладовій панелі, щоб викликати певні відчуття у водія та пасажирів.

Коли цей конкретний CX-90 вимальовується в салоні, ми бачимо світло-сірий, темно-сірий та білий з акцентами хрому та дерев’яної обробки в певних місцях.

Однак ми не впевнені, що це справжня деревина. Дизайнер інтер’єру Бекі Оуенс розповідає про кольори та текстури для інтер’єру. Вона обробляє зразок деревини з наклейкою Stoneform, який є альтернативним деревним матеріалом для підлоги.

Далі у відео ми бачимо центральну консоль CX-90 із чимось схожим на цей матеріал, нанесений на верхню частину. Незрозуміло, чи це справжнє дерево, чи Stoneform, але в цьому ракурсі воно виглядає досить добре. Крім того, ми бачимо, що великий позашляховик Mazda зберігає важіль перемикання передач для трансмісії, а також чимало тактильних елементів керування.

Що стосується зовнішнього дизайну, офіційно представлено новий колір під назвою Artisan Red. Очевидно, це відтінок червоного, який ми бачили на інших тизерах CX-90, і знову Mazda занурюється в колодязь емоцій у своєму описі фарби. Крім того, відео також пропонує деяке уявлення про кузов CX-90. У мові дизайну Mazda переважно використовуються округлі, органічні форми, а не жорсткі краї, щоб максимізувати відбивну здатність фарби. Теоретично це допомагає глядачам створити сильніший — як ви вже здогадалися — емоційний зв’язок із CX-90.

Оскільки до великої презентації залишилося всього декілька днів, важко сказати, чи побачимо ми ще один великий тизер CX-90. Ми вже знаємо, що він буде оснащений 3,3-літровим двигуном з турбонаддувом від Mazda, що видає 340 кінських сил, і ми знаємо, що Mazda запропонує гібридну силову установку. Можливо у моторній гамі будуть і інші силові установки. До повного розкриття інформації лишилось чекати недовго.

Опубліковані перші фото оновленої Mazda2. Рекламні тизери нових автомобілів

Найдоступніша Mazda розсекречена напередодні прем’єри. Компактний хетчбек В-класу пройде вже друге оновлення, і його брошура потрапила в інтернет до прем’єри. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Нову Mazda 2 можна впізнати, перш за все, за зміненою решіткою радіатора, яка тепер відрізняється дизайном у різних версіях. Зокрема, у варіанті Blank Deck з’явилася пластикова заглушка, а в Sport решітка чорна та зі стільниковим візерунком. Крім того, оновлені бампери й оптика, а також запропоновані колісні диски свіжого дизайну.

Салон Mazda 2 2023-го модельного року не зазнав великих змін — обмежилися лише новими варіантами оздоблення. У топовій версії Grand Luxe передні сидіння отримали електропривід.

Хетчбек, як і раніше, оснащуватимуть 1,5-літровими двигунами. Бензинову четвірку запропонують у версіях на 75 і 90 к.с., а турбодизель буде потужнішим — 105 к.с. Можна буде вибрати 6-ступінчасту механічну й автоматичну КПП.

Нова Mazda 2 залишиться найдоступнішою моделлю японської марки. Вартість хетчбека становитиме від 16 000 євро.

Mazda створила поворотники, які працюють у такт людського серця. Техніка і технології

У Mazda створили інноваційні сигнали повороту, які покликані «олюднити» нові автомобілі. Вони працюють у такт із серцем. Про це повідомили на сайті Carscoops.

Дизайнер і керівник розробки світлотехніки Mazda Ацуші Йошида заявив, що сучасні автомобілі часто позбавлені «душі». Тому він вирішив створити незвичайні поворотники, які імітують биття людського серця.

Нові сигнали повороту вже дебютували на Mazda CX-30, а пізніше стануть доступними на інших моделях. Йошида заявив, що розробити цю технологію було не так просто.

Поворотники, що пульсують, плавно вмикаються та вимикаються. За словами дизайнера, так вдається знизити напругу інших учасників руху та створити відчуття спокою.

Йошида поділився, що для того, щоб здобути правильний ритм, він дивився на електрокардіограми, спостерігаючи за хвилями, що створюються серцебиттям. Він вивчив їх, як вони затримуються та зменшуються.

Для розробки поворотників знадобилося два роки. Під час перших випробувань вогні згасали надто швидко.