У 2023 році в Європі почнуться продажі нового 7-місного кросовера Mazda CX-80. Про це повідомив британський офіс компанії Mazda.

Очікується, що Mazda CX-80 буде технічно схожа на Mazda CX-60. Відрізнятися один від одного вони будуть дизайном та розміром. Які розміри будуть у CX-80? Це ще невідомо. Для порівняння, довжина CX-60 складає 4740 мм, а колісна база — 2870 мм. У CX-60 два ряди сидінь, а у Mazda CX-80 буде три ряди сидінь.

CX-80 побудують на новій задньопривідній платформі з поздовжнім розташуванням двигуна. Її Mazda створила за допомогою інженерів компанії Toyota.

У лінійку двигунів цього сімейного японського кросовера увійдуть чотири- та шестициліндрові бензинові та дизельні турбомотори сімейств Skyactiv-X та Skyactiv-D. Покупцям також запропонують версію з «м’якою» гібридною силовою установкою (вона матиме 48-вольтовий стартер-генератор). Яка потужність буде у цих моторів і у гібридної версії — ще не відомо. За чутками, до 400 к.с.

Цікаво, що Mazda позиціонуватиме CX-80 як преміальний кросовер. Це означає, що вже у стандартній комплектації він отримає великий набір обладнання та сучасних технологій. І, звісно, ??у салоні будуть використані високоякісні матеріали.

Кросовер Mazda CX-30 отримав низку покращень. Зі зміною модельного року він став потужнішим та безпечнішим. Головна зміна в американських Mazda CX-30 2023 модельного року — потужніший базовий двигун. Атмосферний Skyactiv-G 2.5 видає на 5 «конячок» більше попередника, тому пікова віддача відтепер складає 194 к.с. і 252 Нм крутного моменту. Завдяки покращеній роботі системи відключення циліндрів, кросовер витрачає у місті 9 літрів бензину на 100 кілометрів, а на трасі — 7,1/100 км.

Стандартно CX-30 оснащується комплексом безпеки i-Activsense з радарним круїз-контролем, автоматичним далеким світлом та помічником утримання в смузі. Нові протоколи Страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS) вимагали встановлення шторок та переднатягувачів ременів для задніх пасажирів, щитків на облицювання дверей, а також зміни форми середніх та задніх стійок.

Всі CX-30 йдуть з системою контролю тяги G-Vectoring Control Plus та помічником Off-road Traction Assist, який на бездоріжжі розподіляє момент між колесами, що мають найкращий зачіп. У салоні є дисплей діагоналлю 8,8 дюйма, 7-дюймова панель приладів, аудіосистема з вісьмома динаміками та два USB-порти.

На американському ринку кросовер запропонований у семи версіях — від 2.5 S до 2.5 Turbo Premium Plus. Ціна — 22 950 — 35 400 доларів. Доплата за один із чотирьох преміальних кольорів становить 395 — 595 доларів.

У моторну гаму кросовера Mazda CX-60 додали новий двигун — бензинову «шістку» e-Skyactiv-G 3.3 з м’якою гібридною надбудовою.

Кросовер Mazda CX-60 дебютував навесні в Європі й став першим плагінгібридом марки. На японському ринку у моделі з’явилася версія з «атмосферником» Skyactiv-G об’ємом 2,5 літра (188 к.с., 250 Нм) та дизельні варіанти з «шісткою» Skyactiv-D 3.3. Причому останню запропонували як у звичайному виконанні, так і з 48-вольтовим стартер-генератором M Hybrid Boost (254 к.с, 550 Нм).

У першій половині наступного року CX-60 почнуть продавати в Австралії, і, що цікаво, там у нього буде ексклюзивний агрегат. Йдеться про бензинову «шістку» e-Skyactiv-G 3.3 з м’якою гібридною системою. Мотор розвиває 284 к.с. потужності та 450 Нм крутного моменту і поєднується з 8-ступеневим «автоматом» Skyactiv-Drive. Буде й повний привід i-Activ з багатодисковою муфтою.

Цей двигун, можливо, з’явиться на більших моделях CX-70 та CX-90, призначених для північноамериканського ринку, а ось європейському та японському CX-60 дістанеться екзотичний e-Skyactiv-X 3.0 із запаленням від іскри та стиснення (цикл SPCCI, Spark Controlled Compression Ignition). За наявною інформацією, модифікації з таким агрегатом можуть з’явитися у гамі приблизно за рік.