На майданчику Cars&Bids виставили на продаж родстер Mazda MX-5 Miata LS 2001 випуску. Машина пофарбована у світло-блакитний відтінок Crystal Blue Mica, який поєднується з коричневим м’яким дахом та салоном, виконаним у шкірі того ж кольору.

Особливість цього автомобіля полягає в тому, що під його капотом встановлений не стандартний двигун, а 5,7-літровий V8 LS1 від Chevrolet Camaro, який працює в парі з 6-ступінчастою «механікой». Віддачу цього мотора збільшили до 342 к.с. та 489 Нм. Це було досягнуто за рахунок використання нової системи впуску та випуску, кастомних патрубків вихлопної системи, нового паливного насоса та іншого радіатора.

Також можна відзначити новий підрамник у задній частині, іншу підвіску, нові напіввісі, амортизатори та пружини Flyin Miata, передній стабілізатор поперечної стійкості від BMW та інші гальма. Водночас, машина продовжує їздити на оригінальних 16-дюймових легкосплавних колісних дисках. На її одометрі зафіксовано пробіг у 144 100 км.

У лістингу зазначено, що на кузові родстера є відколи фарби, подряпини і навіть кілька вм’ятин. Також відшарувалося тонування на склі водія, не працює круїз-контроль і немає кришки прикурювача. А ось оббивка сидінь та дах виглядають чудово. Без дорікань працює і аудіосистема Bose. До кінця торгів залишилося менше ніж 10 годин. На момент написання статті максимальна ставка становила 21 750 доларів.

Після запуску CX-60 минулого року в Європі та нещодавно представленого CX-90 у Сполучених Штатах, Mazda продовжить розширювати пропозицію позашляховиків. Бос компанії в Європі зараз сказав Automotive News Europe, що кросовер CX-80 планується випустити наприкінці цього року.

На запитання ANE, чи планується прем’єра CX-80 цього року, Мартін тен Брінк відповів: «Так, ми побачимо його до кінця року». Він утримався від подробиць, але по суті це буде більша трирядна версія CX-60. Іншими словами, очікуйте щось подібне до європейської версії нового CX-90, але з вужчим корпусом. Новачок не буде продаватися виключно на Старому Континенті, оскільки Mazda також має намір випустити автомобіль вдома в Японії та на інших ринках.

Довжина семимісного CX-80 повинна перевищувати 4740 міліметрів. Щоб розмістити третій ряд, колісна база буде довшою до 2870 мм. Він також буде працювати на новій задньопривідній платформі Mazda з рядними шестициліндровими бензиновими та дизельними двигунами, а також гібридною силовою установкою. На деяких ринках CX-60 також продається з чотирициліндровими двигунами, але ще невідомо, чи отримає більший позашляховик такі силові установки.

Під час того ж інтерв’ю ANE Мартін тен Брінк підтвердив, що CX-3 більше не продаватиметься в Європі. Ви більше не можете замовити субкомпактний кросовер, але в наявності обмежений запас. Керівництво європейського регіону очікує, що CX-5 залишиться бестселером у 2023 році, чому допоможе нова бензинова версія з м’яким гібридом.

Мартійн тен Брінк не виключив можливість встановлення роторного двигуна з розширенням діапазону в інших моделях, крім MX-30. Він пояснив, що 3 і CX-30 використовують ту саму платформу, і тому можуть використовувати нетрадиційну гібридну установку — плагін-гібридну.

За оцінками Mazda, до кінця десятиліття від 40 до 70 відсотків річних продажів будуть представлені електричними моделями. Це амбітна мета, враховуючи, що MX-30 наразі є єдиним таким авто у модельному ряду марки.

31 січня Mazda офіційно представила у США свій флагманський 7-місний кросовер CX-90, а зараз місцеве відділення компанії розкрило ціни. Незважаючи на те, що автомобіль великий і потужний (та ще й флагман лінійки), ціни невеликі. Але слід зазначити, що в початкових версіях встановлюється дефорсований шестициліндровий двигун (при цьому у всіх версіях є 8-ступеневий «автомат» та повний привід).

Таких комплектацій п’ять: Turbo Select, Turbo Preferred, Turbo Preferred Plus, Turbo Premium та Turbo Premium Plus. Вони оснащуються рядною шісткою об’ємом 3,3 л, що видає 284 к.с.

Вже в базі (у версії Turbo Select за 39 595 доларів) є датчик дощу, електропривод задніх дверей, 7-дюймовий екран у складі цифрової панелі приладів, медіасистема з підтримкою Android Auto and Apple CarPlay і екраном діагоналлю 10,25 дюйма, аудіосистема з динаміками, електропривід сидіння водія, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, різні системи допомоги водієві.

У версії Turbo Preferred за 43445 доларів є все це, а також люк у даху, шкіряний салон, порти USB для зарядки гаджетів пасажирів на третьому ряду. Дещо дорожча версія Turbo Preferred Plus (45 900 доларів) — тут є бездротова зарядка для телефону, проекційний екран і бездротовий режим роботи систем Android Auto та Apple CarPlay.

У топовій версії з 284-сильним двигуном (виконання Premium Plus за 52 950 доларів) є підігрів керма, передні сидіння зі шкірою Nappa, підігрівом та вентиляцією, система кругового огляду, аудіосистема Bose з 12 динаміками.

Версії Turbo S (51 750 доларів), Turbo S Premium (56 450 доларів) та Turbo S Premium Plus (59 950 доларів) оснащуються тією ж рядною «шісткою», але вже потужністю 340 к.с.

Нарешті, є три варіанти гібридного Mazda CX-90, що підзаряджається, — з двигуном об’ємом 2,5 л, електромотором і тяговою акумуляторною батареєю ємністю 17,8 кВт.год. Потужність такої силової установки складає 323 к.с., а ціни — від 47 445 доларів за версію Preferred до 56 950 доларів за варіант Premium Plus.