Сегодня состоялся европейский дебют нового трехрядного кроссовера Mazda CX-80. Продажи начнутся осенью этого года. Будут плагин-гибридная версия и дизельная модификация с гибридной 48-вольтовой системой.

После запуска CX-60, представленная сегодня Mazda CX-80 — вторая из двух новых моделей для Европы из семейства Large Product. Это самый просторный автомобиль в европейской линейке Mazda, который станет новым флагманом Mazda в этом регионе.

При длине почти пять метров и колесной базе более трех метров, новая Mazda CX-80 длиннее, выше и имеет значительно более длинную колесную базу, чем CX-60. В сочетании с двумя раскладывающимися сиденьями третьего ряда, CX-80 будет доступен с тремя конфигурациями второго ряда, включая выбор двух отдельных капитанских сидений, объединенных либо с центральной консолью, либо с проходом на третий ряд.

Абсолютно новая Mazda CX-80 снабжена технологиями, соответствующими флагману европейского модельного ряда Mazda, и включает три новые функции: голосовой помощник Alexa, новую гибридную навигационную систему, сочетающую преимущества автономных и онлайн-сервисов, а также новую функцию Trailer Hitch View, которая использует центральный дисплей для помощи при езде с прицепом.

На старте продаж CX-80 будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами на выбор: e-Skyactiv PHEV, сочетающим четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электромотор, и e-Skyactiv D, рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом с 48-вольтовой гибридной системой.

Суммарная мощность системы e-Skyactiv PHEV составляет 327 л.с., а крутящий момент — 500 Нм. Такой кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, развивает максимальную скорость 195 км/ч и способен проехать на электричестве до 60 км. Средний расход топлива по циклу WLTP составляет 1,6 л/100 км, а выбросы CO2 — 36 г/км. Дизельный e-Skyactiv D развивает 254 л.с., обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды и максимальную скорость 219 км/ч. Средний расход топлива по WLTP составляет 5,7-5,8 л/100 км, а выбросы CO2 — 148-151 г/км.

Оба силовых агрегата сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода i-Activ. Система Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) также предлагает выбор из четырех режимов движения (плюс режим EV для PHEV), как уже было представлено в CX-60.

Платформа CX-80 предусматривает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажку. Максимальная масса буксируемого прицепа у Mazda CX-80 составляет внушительные 2 500 кг.

Передовые системы помощи водителю i-Activsense в CX-80 ориентированы на 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. На этой модели дебютируют такие функции как: адаптивный круиз контроль под названием «Cruising & Traffic Support» (CTS) с новой системой поддержки водителя, не реагирующего на движение, помощник при торможении «Smart Brake Support» (SBS) с системой предотвращения лобового столкновения, а также удержание в полосе «Emergency Lane Keeping» (ELK) с новой системой предотвращения лобового столкновения.

Предпродажи абсолютно новой Mazda CX-80 начнутся в мае, а в европейских дилерских центрах автомобиль появится осенью 2024 года.

Источник: Mazda

Майбутній автосалон у Пекіні стане місцем прем’єри нової Mazda6, розробленої спільним підприємством Changan Mazda. Напередодні презентації компанія опублікувала низку зображень, які розкривають окремі деталі екстрер’єру седана.

Якщо скласти їх в одну картинку, китайсько-японська Mazda6 виглядає вищою і довшою за нинішню модель. У автомобіля потужна «сімейна» лінія талії та кузова. Те, що називають «динамічна краса».

Також новинці дісталися інші тривимірні задні ліхтарі з вбудованим логотипом бренду по центру та симпатичний «качиний хвіст». Третій тизер демонструє передні двері із хромованими декоративними вставками та потужну лінію талії і кузова.

За попередніми даними, на ринку нова Mazda6 з’явиться під назвою EZ-6. Також компанія зареєструвала товарний знак «Mazda EZ-60». Як його планують використати поки не відомо.

В основу нової «шістки» ляже гібридна платформа Changan EPA. Ця архітектура підтримує повністю електричні та гібридні силові установки, зокрема, з ДВЗ, що використовуються як подовжувач запасу ходу.

Наживо автомобіль покажуть 25 квітня, в день відкриття Пекінського автосалону. Дата старту продажів поки не оголошена. За деякими даними, Mazda EZ-6 ще не сертифікована в Китаї.

Модель Mazda 6 готується до масштабної модернізації. Машина не змінювала покоління понад 10 років, але, за інсайдерською інформацією, незабаром сильно зміниться. 

Цифровий художник Theottle показав свій варіант универсала Mazda 6 2025-го модельного року. Автор намагався використати стилістику нових кросоверів Mazda з довгим капотом та елегантними формами.

Раніше нові дані у ЗМІ підтверджували розробку автомобіля наступного покоління на новій задньоприводній платформі з рядним 6-циліндровим двигуном.

Повідомлялося, що до такого рішення японців підштовхнув успіх нових кросоверів Mazda CX-60 та CX-90 з такою самою архітектурою. Нову «шосту» модель планують зробити більшою і розкішнішою. 

Очікується поява бензинових, дизельних та гібридних силових установок потужністю від 200 до 345 к.с. Привід буде заднім. Як опцію можуть запропонувати повнопривідну трансмісію.