На автосалоні в Токіо відбулася презентація готових до треку концептів, розроблених підрозділом Mazda Spirit Racing. Один з них побудований на базі родстера MX-5/Miata, другий — «заряджена» версія хетчбека Mazda 3.

Обидва автомобілі зберегли свої стандартні силові агрегати. Як повідомляється, розробники зосередилися на «поліруванні ходової частини». Також увагу приділили колесам, підвісці, оздобленню кузова та інтер’єру.

Зокрема, Mazda Spirit Racing RS відрізняється від базового MX-5 червоними декоративними вставками на корпусах бічних дзеркал заднього виду та передньому бампері. Від середини капоту через дах до корми простяглася подвійна чорна смуга. Основний колір кузова — сірий.

Шестиспицеві колісні диски, втиснуті під колісні арки, забезпечили трековому родстеру ширшу колію та більший дорожній просвіт. Це обіцяє автомобілю плавний хід як на гоночній трасі, так і на бездоріжжі. У салоні обмежилися червоними ременями безпеки, які виділяються на тлі сіро-чорної гами.

Аналогічні оздоблення та кольорова гама застосовані й до Mazda 3. Крім того, хот-хетч отримав більш агресивний кузовний обвіс. До нього увійшли потужний передній спойлер, бічні «спідниці» та велике заднє антикрило.

Як стверджується, автомобілі розроблені з використанням ноу-хау, отриманих у серії Super Endurance. Зі слів представника Mazda Spirit Racing, наразі розглядаєтся можливість запуску обох автомобілів у виробництво. Але жодні терміни поки не називаються.

Mazda опублікувала результати продажів за 2023 рік. І якщо популярність кросоверів бренду нікого не дивує, то результати Miata для багатьох виявилися несподіваними.

Торік продажі моделі зросли на 45,4% щодо 2022 року, майже до 9 000 одиниць. З них 4591 родстер та 4382 кабріолети Miata RF з жорстким дахом, зі збільшенням на 77,4% та 22,3% відповідно.

Звичайно, це набагато менше, ніж у 1990-і роки, на які прийшовся пік популярності Miata. Тоді Mazda продавала понад 20 000 автомобілів на рік. Навіть у 2006-2008 Miata другого покоління (ND) продавалася понад 10 000 одиниць на рік.

Але це дозволило моделі наблизитись до її головного конкурента Toyota GR86. Торік продажі останнього трохи перевищили 11 000 одиниць. Тоді як спорткупе Subaru BRZ з його 4 182 продажами «дводверка» Mazda перевершила більш ніж удвічі.

Сьогодні Mazda Miata — один із останніх доступних родстерів. Саме тому компанія планує зберегти його в лінійці якнайдовше.

Презентація нового представника кросоверної лінійки Mazda — п’ятимісного CX-70 — була обіцяна до кінця цього року. Але прем’єру новинки відклали до 2024 року. Точної дати наразі немає.

У жовтні компанія Mazda натякнула, що CX-70 розділить агрегати з флагманським CX-90. Підтвердження цього виявлено у документації Каліфорнійської ради з повітряних ресурсів (CARB).

Це пояснюється тим, що кросовери побудовані на одній платформі. Єдина суттєва відмінність — компонування салону. У CX-70 він дворядний п’ятимісний, у більшого CX-90 — трирядний семимісний.

Mazda CX-90 доступний із електрифікованим 3,3-літровим рядним V6 потужністю 340 к.с. й максимальним крутним моментом 369 Нм. Топова плагін-гібридна версія оснащена 2,5-літровим двигуном віддачею 323 к.с. та 369 Нм. Привід у обох випадках повний.

Такі ж силові установки отримає менший п’ятимісний Mazda CX-70. При цьому він повинен бути динамічнішим за флагманський CX-90.