Mazda оголосила про припинення продажів свого культового седана на австралійському ринку, завершуючи понад два десятиліття його історії в регіоні.

Автомобіль, що випускався з 2002 року, став важливою частиною місцевого автопейзажу, зібравши понад 150 000 продажів трьох поколінь.

Останньою версією моделі, доступною в Австралії, стала Mazda 6 Atenza 2021 року. Продажі триватимуть до розпродажу наявних запасів.

Рішення про припинення виробництва Mazda 6 для Австралії відображає ширший глобальний тренд до відходу моделі з ключових ринків. У 2021 році Mazda 6 зникла з американського ринку, а в 2023 році — з британського.

У квітні 2024 року виробництво моделі було припинено і в Японії, залишивши Mazda 6 доступною лише на обмеженій кількості ринків у Європі, Азії та Африці.

На автосалоні в Токіо Mazda презентувала концепт-кар CX-60 Rally, що демонструє спортивний потенціал кросовера у рамках нового суббренду Mazda Spirit Racing (MSR). Це перший SUV у лінійці MSR, яка раніше працювала над спортивними версіями моделей Mazda3 і MX-5.

CX-60 Rally вирізняється виразним дизайном, що підкреслює його спортивний характер. Кросовер отримав величезний спойлер на кришці багажника, чотири вихлопні труби, ексклюзивний матовий колір кузова, та сидіння з карбоновим каркасом і розвиненою бічною підтримкою. Усередині встановлено трубчастий каркас безпеки, що додає автентичності ралійному образу.

Автомобіль оснастили 20-дюймовими дисками, а кліренс був зменшений для кращої стійкості на трасі. Гальмівна система зазнала модернізації — встановлені шестипоршневі супорти, які забезпечують покращену ефективність під час екстремальних навантажень.

Силова установка залишилася без змін. Під капотом CX-60 Rally розташований 3,3-літровий турбодизель SkyActiv-D потужністю 254 к.с., у парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу, що забезпечує високу продуктивність і надійність.

Чи стане Mazda CX-60 Rally серійним продуктом, поки невідомо. Однак можливість випуску обмеженої партії автомобілів виглядає цілком імовірною, враховуючи зростаючий інтерес до спортивних кросоверів.

Проект Matsukiyo Toki 3 Rotor NA-7 став найкращим кастом-каром Токійського автосалону. Машину розробили фахівці з ательє RE Amemiya.

За основу інженери взяли культовий спорткар Mazda RX-7, для якого практично з нуля розробили новий кузов, стилізований під концепт Mazda Iconic SP, а також прототип RX Vision, представлений десять років тому.

Від серійної Mazda RX-7 тюнери запозичили лише скління і дах. Передня оптика використана від родстера MX-5. Силует автомобіля стилістично нагадує проект Mazda Iconic SP.

Крім того, інженери візуально подовжили кришку багажника за рахунок вбудованого спойлера, обтягнули кузов карбоновою плівкою, а також встановили золотисті колісні диски з посиленими супортами.

Під капотом спорткара знаходиться роторний мотор, віддача якого становить 350 кінських сил. У парі з агрегатом працює шестиступінчаста «механіка» від Mazda RX-8.

Творці не розкрили динамічних характеристик свого кастомного проєкту, проте наголосили, що Matsukiyo Toki 3 Rotor NA-7 допущена на дороги загального користування.