Японская компания хочет продемонстрировать, что потенциал моторов на тяжелом топливе еще не исчерпан.

Мировые автогиганты на данный момент на фоне всеобщей борьбы за снижение выбросов предпочитают инвестировать в электрификацию. Однако Mazda считает, что дизельные моторы еще способны удивить мир: об этом изданию Autocar заявил глава исследовательского департамента европейского подразделения Mazda Кристиан Шульце.

По его словам, у компании появился новый подход к конструированию дизелей, и уже в 2020 году Mazda покажет, насколько чистыми и эффективными могут быть моторы этого типа. В технические подробности Шульце вдаваться не стал, отметив лишь, что, на взгляд инженеров Mazda, между дизелями и бензиновыми двигателями не так уж много различий.

«Мы надеемся, правительства проснутся и увидят, что помимо электрификации, есть и другие пути», – заявил Шульце.

Тем не менее, в Mazda предпочитают не складывать все яйца в одну корзину: уже на следующей неделе в рамках Токийского автосалона дебютирует первое серийное кросс-купе компании с полностью электрической силовой установкой.

Недавний дебют Mazda3 открыл новую эру в философии дизайна «Кodo — Душа движения».

Дизайнеры Mazda рассматривают автомобиль как произведение искусства. Стиль нового электромобиля основывается на отточенных временем решениях, говорится в пресс-релизе.

В автомобиле применена концепция «Human Modern», которая позволила создать оригинальный дизайн с помощью новых средств выражения философии Kodo. Простые и лаконичные формы новинки подчеркивают красоту солидного кузова, но при этом электрокар выглядит очень легким за счет купеобразного силуэта и уникальной системы открывания дверей.

Напомним, что полностью электрическая модель дебитирует 23 октября на автосалоне в Токио, как мы сообщали ранее. Как пообещал японский производитель, пассажиры испытают чувство «обволакивающего простора». Главная цель такого подхода – чтобы во время нахождения в автомобиле люди испытывали приятные ощущения и оставались собой. Конфигурация салона формирует ощущение простора за счет пустот вокруг плавающей центральной консоли, создающих связь между водительской и пассажирской зонами.

Напишите в комментариях, дизайн какой Мазды вам нравится больше всего?