Японская компания Mazda готовит реструктуризацию своего модельного ряда. Первый автомобиль уже был презентован ранее – им стал кроссовер Mazda CX-30. Во вторник, 5 мая, появилась информация относительно преемника популярного кросса Mazda CX-5. Весь модельный ряд марки будет разделен на две части. Первая получит название Small Architecture, куда войдут электромобили и небольшие машины с поперечным расположением мотора. Второе семейство получит название Large Architecture и включит в себя большие авто с продольным расположением двигателей.

Именно во второй категории будут находиться машины, которые будут призваны добавить роскоши японской марке. Первым автомобилем на платформе с задним приводом станет новое поколение бизнес-седана Mazda 6, презентация которого состоится в 2022 году. Теперь стал известен преемник кроссовера CX-5 – им станет модель с названием Mazda CX-50, которая обладает классической компоновкой силовой установки.

Скорее всего, новый CX-50 будет превосходить по габаритам модель CX-5 и станет конкурентом Mercedes-Benz GLC. Моторная гамма новинки получится очень широкой.

Отметим присутствие 3,0-литрового Skyactiv-X с отдачей в 285 л.с., дополненного стартер-генератором на 48 Вольт. Дизельный 3,3-литровый двигатель получит ту же мощность в 285 л.с. 2,5-литровый атмосферный мотор Skyactiv-G будет обладать мощностью в 190 л.с. и получит в дополнение стартер-генератор. Турбированная версия этого двигателя будет иметь мощность в 230 л.с. Наконец. клиенты смогут выбрать кроссовер с 2,2-литровым дизелем, обладающим отдачей в 190 л.с. Скорее всего, презентация нового Mazda CX-30 состоится не ранее 2023 года.

Как приобрести автомобиль Mazda, не выходя из дома? Ответ вы найдете в очередном выпуске рубрики ЧтоПочем от команды InfoCar.ua:

Сегодня мы расскажем вам о Mazda CX-30. Нет, не так: мы детально, очень детально разберем все особенности этого кроссовера, а также проведем межклассовое сравнение Mazda СХ-30 c так любимым вами KIA Sportage и… Mazda CХ-5.

«По какому критерию?» — спросите вы. Ответ довольно прост: за сопоставимые комплектации указанных кроссоверов просят сопоставимые деньги. И здесь начинается самое интересное, ведь каждый из указанных автомобилей располагает особенностями, которые не доступны другим.

Мы расскажем о том, какие комплектации Mazda СХ-30 актуальны для нашего рынка и на какие опции вы сможете рассчитывать в топ-версии кроссовера. Мы пройдемся по всему салону и с рулеткой в руках обсудим его размеры, в поисках мягких и жестких материалов потрогаем весь пластик, обсудим дизайнерский подход в оформлении интерьера и не забудем упомянуть претензию Mazda на звание японского премиум-класса (обоснованную претензию).

В поисках ответа, насколько же Mazda СХ-30 достойна называться кроссовером, мы загоним автомобиль на наш любимый песчаный подъем, несколько раз перегрев при этом муфту.

Пытаясь раскрыть драйверский характер CХ-30, мы опишем впечатления от езды на атмосферном 2.0-литровом моторе (150 сил и 213 Нм момента), а также расскажем об отменной работе подвески и настройках руля, которые дарят ощущение управления хэтчбеком.

И, конечно же, в большинстве этих дисциплин мы добавим сравнение с KIA Sportage и Mazda CХ-5. Поэтому будет очень информативно. Подробности в нашем детальном обзоре. Приятного просмотра!

Нам очень важно знать, как вы относитесь к таким форматам теста: с несколькими автомобилями, детальным разбором и неочевидными (но от этого не менее актуальными) сравнениями. Поэтому пишите комментарии.