Записи с меткой ‘Mazda’

Самая продаваемая Mazda о которой мы не слышали. Новости мирового авторынка

Японская компания Mazda подвела итоги продаж своих автомобилей за июнь 2020 года. Самой продаваемой моделью марки стал среднеразмерный кроссовер CX-4. Как сообщает портал «Новые автомобили», в июне на территории Китая было продано 7 тыс. таких машин. Такие успешные продажи можно объяснить обновлениями, которые произошли в автомобиле в конце прошлого года.

Экстерьер кроссовера заметно преобразился – лицевая часть получила новую оптику, более массивную решетку радиатора. Также отметим новые задние фонари со светодиодной начинкой и модифицированные бамперы. Салон автомобиля получил более качественные материалы отделки, а также продвинутую мультимедийную систему с большим тачскрином.

Более удобной и красивой стала панель для управления климатом. Моторная гамма полностью повторяет ту, что мы знаем по модели CX-5 и состоит из двух двигателей. Базовым является Skyactiv-G с объемом 2,0-литра и мощностью 158 л.с., а более мощный 2,5-литровый мотор способен выдавать 192 л.с.

В качестве трансмиссии используется 6МКПП или «автомат» на такое же количество ступеней. В более продвинутых версиях доступна система полного привода.

Новая Mazda CX-4 обладает богатым набором ассистента водителя и системами активной и пассивной безопасности. Стоимость базовой версии в Китае составляет 148,8 тыс. юаней ($21300), а за максимальную версию дилеры просят 215,8 тыс. юаней ($30900).

Ранее состоялась презентация автомобиля Mazda3 Turbo. Автомобиль обладает мощным турбомотором, а также системой полного привода. Продажи новинки начнутся уже на следующей неделе, а стоимость стартовой комплектации составит 22 тыс. долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mazda CX-30 от команды InfoCar.ua:

Mazda Bongo — клон Тойоты. Новинки мирового авторынка

Коммерческие автомобили Mazda? В «праворульном мире» это привычное дело: еще с шестидесятых годов компания выпускает семейство легких микроавтобусов и фургонов Mazda Bongo. За все время сменилось четыре поколения, общий тираж превысил 2,1 млн штук, причем все эти машины были собственной конструкции!

Однако в прошлом году Mazda заявила, что полностью сворачивает работу над легкими коммерческими автомобилями и отдает этот сегмент на откуп OEM-поставщикам: такая практика распространена на японском рынке, причем даже среди легковых автомобилей. Поэтому еще весной 2019-го в «домашней» гамме компании появился новый микроавтобус Mazda Bongo Brawny, то есть клон автомобиля Toyota Hiace. А теперь представлено «младшее» семейство Mazda Bongo пятого поколения.

На деле перед нами Toyota Town Ace после бейдж-инжиниринга. Эта модель дебютировала еще в 2008 году, а буквально месяц назад она подверглась первой за все время серьезной модернизации: появились новый двигатель, измененный салон и расширенный набор средств безопасности. Mazda Bongo отличается от исходной Тойоты только эмблемами.

Набор модификаций у Мазды точно такой же. В гамме есть пятиместный микровэн длиной 4065 мм и грузоподъемностью 750 кг, а также бортовой грузовичок на 800 кг. Обе разновидности имеют бензиновый атмосферник 1.5 (97 л.с.), можно выбрать пятиступенчатую «механику» или четырехступенчатый «автомат», а также задний или полный привод, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач.

Автомобили Mazda Bongo выпускают на том же заводе Astra Daihatsu Motor в Индонезии, где делают исходную Тойоту и другую ее разновидность под названием Daihatsu Gran Max. Но продавать такие Мазды будут только в Японии. Цены на автомобили разных марок одинаковые: минимум 15700 долларов за бортовую версию и от 17 тысяч долларов за микровэн.

Самая мощная Mazda3 представлена официально. Техника и технологии

Вслед за довольно неожиданной презентацией Mazda3 Turbo, проведенной мексиканским подразделением марки, состоялся глобальный дебют в США. Но за исключением новых фотографий и кое-каких деталей нам не рассказали и не показали ничего нового.

2,5-литровый турбомотор SkyActiv-G, которым снабдили «трешку» для Северной Америки заявлены базовые 227 л.с. и 420 Нм при использовании бензина с октановым индексом 87 (аналог АИ-92). На премиальном «девяносто третьем» топливе (АИ-98) отдача повышается до 250 л.с. и 434 Нм. И в Мексике, и в США двигатель сочетается только с шестидиапазонным автоматом и полным приводом.

Новая силовая установка будет доступна и для хетчбэка, и для седана. В стандартное оснащение включат черные 18-дюймовые легкосплавные диски, люк с электроприводом, мультимедийную систему с тачскрином на 8,8 дюйма и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, акустику Bose с 12 динамиками. Также Mazda3 Turbo получит светодиодные головные фары и дневные ходовые огни, подогрев передних сидений и зеркал, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, большой набор систем безопасности.

При заказе пакета Premium Plus покупатель получит дополнительные ассистенты вождения, а также черный глянцевый спойлер. У четырехдверной модели он разместится на багажнике, а у пятидверной – на крыше. До американских дилеров новинка доберется до конца года, цены объявят ближе к старту продаж.