Mercedes-Benz показал на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене, каким будет первый электромобиль Maybach. Такая роль выпала кроссоверу Mercedes-Maybach EQS Concept
Новый EQS Concept является предвестником серийной модели. Кроссовер построен на одной модульной платформе MEA с флагманским лифтбэком EQS, однако значительно выше его. Тем не менее, у двух электромобилей есть общие черты: длинная колесная база, короткие свесы, тонкая светотехника на LED-элементах и аэродинамически выверенные формы. Из характерно «Майбаховских» черт тут обилие хромированных детале й, специфический дизайн колесных дисков и двухцветное оформление кузова.
1
2
Салон встречает трехэкранной системой MBUX Hyrscreen и креслами повышенной комфортности. Автомобиль находится в статусе шоу-кара, поэтому вместо руля у него компактный штурвал, а между раздельными сидениями второго ряда установлен вазон с цветком. При этом пол покрыт искусственным мехом, а элементы интерьера украшены розовым золотом и дизайнерским текстилем.
1
2
Технические характеристики EQS Concept пока не разглашаются. Mercedes-Benz назвал лишь примерный запас хода будущего серийного кроссовера — около 600 километров в цикле WLTP. Производство роскошного SUV на электротяге должно начаться уже в 2022 году.
Mercedes-Benz показал на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене, каким будет первый электромобиль Maybach. Такая роль выпала кроссоверу Mercedes-Maybach EQS Concept
Новый EQS Concept является предвестником серийной модели. Кроссовер построен на одной модульной платформе MEA с флагманским лифтбэком EQS, однако значительно выше его. Тем не менее, у двух электромобилей есть общие черты: длинная колесная база, короткие свесы, тонкая светотехника на LED-элементах и аэродинамически выверенные формы. Из характерно «Майбаховских» черт тут обилие хромированных детале й, специфический дизайн колесных дисков и двухцветное оформление кузова.
1
2
Салон встречает трехэкранной системой MBUX Hyrscreen и креслами повышенной комфортности. Автомобиль находится в статусе шоу-кара, поэтому вместо руля у него компактный штурвал, а между раздельными сидениями второго ряда установлен вазон с цветком. При этом пол покрыт искусственным мехом, а элементы интерьера украшены розовым золотом и дизайнерским текстилем.
1
2
Технические характеристики EQS Concept пока не разглашаются. Mercedes-Benz назвал лишь примерный запас хода будущего серийного кроссовера — около 600 километров в цикле WLTP. Производство роскошного SUV на электротяге должно начаться уже в 2022 году.
Германский автоконцерн Daimler продолжает затянувшийся процесс реструктуризации: осенью будет объявлено о сращивании AMG, Maybach и G-Class в единое бизнес-подразделение с централизованным управлением, которое позволит максимизировать прибыль от высокомаржинальных продуктов.
В феврале руководство Daimler во главе с гендиректором Ола Келениусом приняло решение разделить концерн на две независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Процедура разделения завершится к концу этого либо началу следующего года, после чего отколовшаяся грузовая компания выйдет на биржу и сможет привлечь дополнительное финансирование в условиях ужесточения экологического законодательства в Европе и необходимости спешно осваивать дорогостоящие водородные технологии.
Между тем внутри Mercedes-Benz, как выяснилось, готовятся собственные пертурбации, которые позволят легковой компании зарабатывать ещё больше денег. Как сообщает издание Automotive News Europe, в сентябре в рамках автосалона в Мюнхене будет объявлено от создании внутри Mercedes-Benz лакшери-куста, куда войдут суббренды AMG, Maybach и G-Class. Сращивание позволит уменьшить расходы на маркетинг и управление этими брендами, при этом на продуктовом уровне всё, по сути, останется по-прежнему, но с поправкой на «зелёную» повестку, разумеется.
Так, ещё три года назад стало известно о том, что легендарный G-Class, он же Гелендваген превратится в электрический внедорожник и, скорее всего, получит обозначение EQG. Спорткары Mercedes-AMG, спрос на которые за последнее десятилетие вырос на порядок и теперь исчисляется сотнями тысяч в год, в краткосрочной перспективе ждёт гибридизация вкупе с уменьшением числа цилиндров в ДВС, а в долгосрочной — полная электрификация (по крайней мере, в Европе). Электрические Майбахи тоже, надо полагать, не за горами.
Более подробно о стратегии развития формирующегося лакшери-куста в Mercedes-Benz мы, вероятно, узнаем осенью. Ожидается, что возглавит новое подразделение нынешний глава Mercedes-AMG Филипп Шимер.
В общем, реальные плоды трансформации Daimler нам ещё только предстоит увидеть. В противном случае руководство концерна будет вынуждено признать, что стратегия не сработала, и наймёт для Mercedes-Benz нового гендиректора.