За последнюю пару лет Maserati уже несколько раз переписывала свой «план по электромобилям», но послезавтра все-таки приступит к его исполнению: на 16-е назначен онлайн показ обновленного седана Ghibli в гибридном исполнении. Для компании это будет первая серийная машина, приводимая в движение чем-то помимо двигателя внутреннего сгорания.

Предвосхищая дебют, производитель распространил в соцсетях пару 10-секундных роликов, в которых демонстрируются лицевая часть и переднее крыло бензоэлектрической новинки. Таким образом, почти все, что скрывал скромный камуфляж на недавних шпионских фото прототипа, загадки больше не представляет: в ходе рестайлинга немного изменятся бамперы, боковые вентиляционные отверстия и даже сама эмблема бренда в виде трезубца.

А вот по силовой установке информации по-прежнему нет: даже возможность зарядки от сети – не подтвержденный факт, а предположение. При этом известно, что за Ghibli Hybrid последуют электрифицированные версии Quattroporte, Levante, младшего и пока безымянного кроссовера, а также совершенно нового суперкара MC20. GranTurismo и GranCabrio и вовсе станут полноценными электромобилями.

Maserati Ghibli Hybrid должен был дебютировать еще в апреле, но эти планы нарушил коронавирус. Поскольку из-за пандемии все крупные выставки отменили, лето вышло необычайно насыщенным в плане премьер, в том числе – «зеленых». Так, сегодня BMW показала товарную версию iX3, а уже завтра утром мы увидим еще один электрокроссовер, и тоже серийный – Nissan Ariya.

В гараже в США обнаружили уникальное купе Maserati Merak с почти полностью сгнившим кузовом. О находке рассказал на своем YouTube-канале блогер Roma-Urraco, разыскивающий «капсулы времени».

Такие автомобили Maserati выпускала всего 10 лет – с 1972 по 1983 годы. Компания произвела 1830 экземпляров, а сама модель позиционировалась как конкурент Ferrari 308 и Lamborghini Urraco. Облик автомобиля разработал легендарный Джорджетто Джуджаро: его авторству принадлежит дизайн первых поколений Volkswagen Golf, Fiat Panda и Punto, а также Audi 80 и многих спортивных моделей марок Alfa Romeo, De Tomaso, Maserati и Lotus.

Как видно на ролике, Merak находится в плачевном состоянии – машина долгие годы провела на улице без движения и какого-либо ухода. Однако оригинальные детали не потерялись: в багажнике лежит запасное колесо, в салоне постелены заводские коврики с эмблемой-трезубцем. Одометр остановился на отметке чуть более 34 тысяч миль (около 55 тысяч километров).

Дальнейшая судьба редчайшего Maserati Merak под вопросом: его могут пустить на металлолом, если не найдется энтузиаста, готового профинансировать полную реставрацию.