Записи с меткой ‘Maserati’

$13.000 за седан с дизайном Maserati. Новости мирового авторынка

В Китае стартовал приём предварительных заказов на автомобиль MG 5 нового поколения.

Дизайн новинки получился свежим и выразительным: покатая линия крыши, «скрывающая» выступающий багажник, низкий капот, массивная решётка радиатора, узкая оптика. При этом, некоторые автолюбители заметили, что китайский седан гольф-класса с некоторых ракурсов напоминает легковые модели Maserati последних лет.

В моторную линейку нового MG 5 входят два силовых агрегата. Первый — 120-сильный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, в паре с ним работает вариатор. Второй — турбомотор того же объёма мощностью 172 л.с., который сочетается с 8-ступенчатой роботизированной КПП.

Несмотря на отсутствие версий с механической трансмиссией и неплохое базовое оснащение (цифровая панель приборов, светодиодные фары, бесключевой доступ, медиасистема) MG 5 можно считать относительно бюджетным автомобилем без претензий на «премиум». Начальная цена — 68 000 юаней, модификация с турбомотором обойдется от 89 000 юаней (примерно $13 547). Конкурентами новинки станут такие седаны, как Honda Civic или Toyota Corolla.

Производитель уже объявил о намерении поставлять MG 5 на экспорт в Европу: выход запланирован на 2021 год. На данный момент единственным европейским рынком для MG остаётся Великобритания. За девять месяцев этого года британские дилеры марки реализовали 14 000 машин MG — это выше, чем показатели, например, «Лексуса» и «Мицубиси».

Maserati разошлась: готовится 13 новіх моделей. Новости мирового авторынка

Maserati скорректировала план выпуска новых моделей и программу «оздоровления» бренда. С учётом уже представленного среднемоторного до 2024 года в линейке итальянской марки появятся 13 новеньких моделей, из них половина — на электрической тяге.

Все грядущие новинки компания Maserati делит на 4 категории: Halo — имиджевые продукты вроде MC20, Large — крупные модели, Full size — полноразмерные автомобили, Medium -среднего размера модели, куда входит анонсированный кроссовер Grecale. А внутри каждой категории имеется ещё 3 сегмента: легковые авто, спорткары и внедорожники. Судя по плану, после среднемоторного купе MC20 компания Maserati представит открытую версию 2-дверки и её электрический вариант. Поколение сменит и седан Quattoporte, а также получит модификац ию на электрической тяге.

По аналогии обновятся GranTurismo и GranCabrio, которым, как и следующему кроссоверу Levante, полагается батарейная версия. Экономичная версия будет и у анонсированного внедорожника Grecale: его, по слухам, будут собирать на заднеприводной платформе Giorgio от Alfa Romeo Giulia, а по габаритам он попадёт в сегмент D по европейской размерной классификации.

Электрификация — мера вынужденная. Maserati не хочет платить огромные штрафы за превышение норм выбросов, поэтому будет постепенно «озеленять» весь модельный ряд. Начало процессу положил Ghibli Hydrid, умеренный гибрид с электрическим компрессором и 48-вольтовым стартер-генератором.

Новый Maserati GranTurismo: прощай V8, здравствуй электро…. Рекламные тизеры новых автомобилей

Еще один спорткар, который сменит V8 на электромотор.

Fiat Chrysler Automobiles вкладывает в возрождение Maserati серьезные средства: до конца 2024 года марка представит не менее 13 новинок. Первой из них станет уже рассекреченный суперкар MC20, к которому в 2021-м присоединится кроссовер Grecale. И тогда же выйдет GranTurismo следующего поколения.

Пока производитель показал нам только один тизер с изображением силуэта роскошного гран-туризмо и подтвердил, что премьера намечена на следующий год. При этом еще в феврале, до пандемии, Maserati объявила, что выпуск новых GranTurismo и GranCabrio наладят на площадке в Мирафьори, в которую вложили 800 миллионов евро.

Тогда же сообщалось, что именно GranTurismo и GranCabrio станут первыми Maserati, у которых появятся полностью электрические модификации. По уточненным данным, версии без ДВС получат вообще все модели бренда – включая MC20 и Grecale. Правда, выйдут они примерно через год после бензиновых.

GranTurismo и GranCabrio предыдущей генерации сняли с производства еще в ноябре 2019 года: последним построили «прощальное» купе Zeda. Как и стандартные модели, оно получило 4,7-литровый 460-сильный V8. В новом поколении, помимо электромоторов, вместо него предложат трехлитровый V6.