Записи с меткой ‘Maserati’

Maserati вывела на тесты конкурента Porsche Macan. Тесты новых автомобилей

Компания Maserati выводит на тесты свой второй кроссовер, который получит название Grecale. Модель должны рассекретить до конца этого года, а пока Carscoop публикует шпионские фотографии закамуфлированного прототипа.

Grecale позиционируется как «младший» кроссовер в линейке, а его основным конкурентом на рынке станет Porsche Macan. Модель базируется на адаптированной заднеприводной платформе Alfa Romeo Stelvio, а разница в габаритах со «старшим» Levante будет незначительной.

Единого мнения относительно гаммы двигателей пока нет. Одни инсайдеры сообщают, что Grecale позаимствует силовые агрегаты у Stelvio, в том числе 2,9-литровый битурбомотор V6 от «заряженной» версии Quadrifoglio — не исключено, что на снимках запечатлен прототип именно с этим мотором, на мощный агрегат указывают четыре выпускных патрубка. По другой версии, для Grecale итальянцы разработали новый двигатель.

Maserati Grecale прочат и полностью электрическую силовую установку, однако такая модификация появится на рынке не раньше 2022 года. Производство новой модели организуют на заводе в итальянском Кассино, там же выпускают Stelvio и Giulia.

Имя Grecale («грекаль» или «грегаль») кроссоверу дали в честь средиземноморского ветра. Это холодный и довольно сильный северо-восточный ветра, который порой может перейти в бурю.

Maserati впервые выпустила кроссовер с гибридной установкой

Компания Maserati представила свой первый кроссовер с гибридной силовой установкой. Эта честь досталась модели Levante, которая пока еще выпускается в том числе и с дизельным моторам, но лишится его в обозримом будущем.

Maserati Levante Hybrid получил такую же силовую установку как седан Ghibli. Бензиновую «турбочетверку» объемом 2.0 л от Alfa Romeo дополил электрический наддув eBooster и стартер-генератор с ременным приводом. Электрические довески работают от сети с напряжением 48 Вольт. Совокупная отдача установки: 330 л.с. и 450 Н·м.

Новая версия кроссовера комплектуется 8-ступенчатым «автоматом» ZF, она полноприводная и имеет самоблокирующийся задний дифференциал. Небольшая литий-ионная батарея для гибридной системы размещается в задней части автомобиля, при этом вместительность багажника (580 л) и топливного бака (80 л) не пострадали.

Расход топлива Maserati Levante Hybrid пока не опубликован.

По заявлению Maserati, новая для Levante силовая установка легче эквивалентного по характеристикам дизельного двигателя V6 3.0, однако распределение массы с дополнительной батареей стало даже более правильным. С 0 до 100 км/ч гибридный кроссовер ускоряется за 6 секунд что на 0,9 секунды быстрее дизельной версии, а максималка обещана «более» 240 км/ч против 230 км/ч.

Визуальные отличия электрифицированной версии сводятся к синим декоративным элементам снаружи и в салоне. В такой цвет окрашены элементы боковых воздухозаборников, эмблема на задних стойках кузова и тормозные суппорты. Для отделки салона используется кожа с синей строчкой.

Презентация Maserati Levante Hybrid прошла на автосалоне в Шанхае — единственной международной автовыставке с начала этого года. Однако первыми купить новинку смогут европейцы, у дилеров гибриды появятся летом этого года.

Источник: Maserati

Удар тока: Maserati представила гибридный Levante. Новости мира гибридных авто

Компания Maserati представила гибридную версию кроссовера Levante c силовой установкой, уже знакомой по седану Ghibli Hybrid. На Levante 2,0-литровый двигатель в связке с 48-вольтовым стартер-генератором выдает 330 лошадиных сил.

Дебютировавший на Шанхайском автосалоне Levante Hybrid призван подстегнуть интерес к модели на фоне падающего спроса. В линейке мягкий гибрид заменит дизельную шестицилиндровую модификацию: электрифицированный Levante получил 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель от Alfa Romeo, 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и электрический нагнетатель e-Booster. Это позволило снизить выброс вредных веществ на 20 процентов по сравнению с Levante с мотором V6, а расход топлива уменьшился на 16 процентов.

Заявленное время разгона до 100 километров в час — шесть секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке в 240 километров в час.

В отличие от Ghibli кроссовер будет доступен с полным приводом: по умолчанию крутящий момент передается на заднюю ось, но при необходимости система перебрасывает на передние колеса до 50 процентов момента.

Гибридный Levante можно узнать по синим декоративным элементам в экстерьере и интерьере: в этом цвете выполнены детали боковых воздухозаборников, эмблема Maserati на задних стойках и тормозные суппорты. Для отделки салона используется кожа с синей строчкой.

В списке стандартного оснащения указаны пневмоподвеска, 8,4-дюймовый сенсорный экран и семидюймовая цифровая панель приборов. Европейские дилеры уже принимают заказы на гибридный Levante, а в продажу модель поступит в июне.

В Украине обычный Maserati Levante стоит от 84 700 долларов.

Ближайший дилерский центр Maserati