Maserati продовжує випробування GranTurismo Folgore. На цей раз шпигунам вдалося зняти електричне купе під час тестів на німецькому автодромі Нюрбургрінг.

У тому, що це саме електромобіль, жодних сумнівів немає: у прототипу відсутні випускні патрубки і є наклейка поруч із заднім номерним знаком, що свідчить про його природу. Крім того, під лівим заднім ліхтарем можна розглянути зарядний порт.

Очікується, що електрокар трохи відрізнятиметься від бензинового гран-туризму нового покоління, який має вийти дещо раніше — вже цього року. Зокрема, він матиме інший передній бампер без непотрібних бічних повітрозабірників.

За попередніми даними, Maserati GranTurismo Folgore отримає тримоторну силову установку сумарною потужністю 1200 к.с., яка забезпечить йому повний привід, розгін до першої сотні за неповні три секунди та максимальну швидкість понад 300 км/год. Вбудована в підлогу 800-вольтова батарея підтримуватиме швидку зарядку струмом потужністю до 300 кіловат.

Раніше цього літа нашому читачеві вдалося заглянути до салону нового GranTurismo. Судячи з його знімків, усередині купе буде схоже на кросовер Grecale, у якого також з’явиться електрична версія — як і MC20, Quattroporte і Levante. До кінця нинішнього десятиліття у марки зовсім не залишиться традиційних машин: хіба що для перегонів, до яких вона зараз активно повертається.

Maserati MC20 отримає швидкісну заряджену версію. Купе представлять до кінця цього року і випустять лімітовану серію. Поки на офіційному сайті Maserati представили перші зображення авто.

Суперкар Maserati допомогла доопрацювати компанія Project24, що спеціалізується на перегонових авто. Він призначений насамперед для використання на треку.

Для автомобіля в Project24 створили карбоновий аеродинамічний пакет, що включає обвіс, кіль на даху та величезне антикрило. Крім того, в авто змінена передня частина з тоненькими світлодіодними фарами та розширені крила.

Масу Maserati MC20 планують знизити — вона становитиме менш як 1250 кг. Для цього із салону приберуть частину обробки, шумоізоляції та електроустаткування. Кондиціонер залишиться, а ось мультимедійна система та камера заднього виду стануть опціями. Також встановлять спортивні крісла та карбонове кермо з дисплеєм. Комплектацію поповнить система телеметрії, що в режимі реального часу дозволяє відстежувати роботу всіх систем авто.

Потужність 3,0-літрового V6 збільшиться до 730 к.с. завдяки новим турбонагнітачем. Крім того, суперкар Maserati отримає 6-ступінчасту секвентальну КПП, адаптивні амортизатори та карбоново-керамічні гальма Brembo.

Представлений восени 2021 середньомоторний спорткар Maserati MC20 почав надходити клієнтам. Деякі з них не задовольняються стандартними можливостями конфігурації автомобіля та звертаються до придворного тюнінг-ательє. Одним із таких покупців став колишній гонщик Фреді Ліндхард-молодший, який замовив спорткар на честь гоночної машини свого батька Фреді Ліндхарда — культового суперкара Maserati MC12 GT1.

Швейцарська сім’я, яка захоплена автоспортом та пов’язана з італійською маркою, поставила перед фахівцями Maserati Fuoriserie завдання зробити схожий на MC12 GT1 автомобіль. У результаті для фарбування було обрано темно-синій колір, доповнений чорними колесами, від гоночного Maserati.

У церемонії передачі автомобіля покупцям взяли участь не лише Фреді Ліндхард-молодший та його батько, а й італійський гонщик Андреа Бертоліні. Заводський пілот Maserati і напарник Фреді Ліндхарда з виступів в американських перегонах також був присутній при врученні спорткара.

Про технічні доробки спорткара швейцарської сім’ї не повідомляється. Базовий Maserati MC20 оснащується бензиновим турбомотором V6 Nettuno — першим власним силовим агрегатом Maserati за останні 20 років — потужністю 630 кінських сил у поєднанні з 8-ступінчастим «роботом» з двома зчепленнями.