Новий кабріолет Maserati GranCabrio дебютує наступного року і отримає, подібно до розсекреченого днями купе GranTurismo, повністю електричну модифікацію. Про це глава відділу глобальних продуктів італійської марки Массімо Капальді розповів в інтерв’ю британському виданню Autocar.

Чотиримісний кабріолет із тканинним (імовірно) дахом обіцяє стати унікальним представником свого сегменту. У плані цінового позиціонування він буде прямим конкурентом Bentley Continental GTC: керівництво «Мазераті» передбачає, що відкритий гран-туризм коштуватиме приблизно від 200 тисяч фунтів (близько 230 тисяч доларів США).

Технічну начинку, мабуть, перенесуть з купе без змін. Це означає, що GranCabrio отримає трилітровий турбований V6 у двох варіантах потужності (496 і 558 к.с.), а також тримоторну електричну силову установку, що розвиває 762 к.с. та 1350 Нм. Електромобіль буде найважчим — але й найдинамічнішим, хоча до першої сотні, ймовірно, буде розганятися дещо повільніше від купе, якому для виконання цієї вправи потрібно 2,7 секунди.

Виробництво Maserati GranCabrio має стартувати у другій половині 2023 року. Приблизно тоді з’явиться батарейний Grecale Folgore: його анонсували ще на початку весни, але повністю не розсекретили. Відомо лише, що кросовер отримає 400-вольтову батарею (купе та кабріолет використовують 800-вольтову систему) ємністю в 105 кіловат-годин і розвиватиме 800 Нм тяги. Як би там не було, до кінця наступного року в портфоліо Maserati буде не менше трьох електромобілів — і це без урахування батарейної версії суперкара MC20, анонсованої ще 2020-го.

Новий Maserati GranTurismo третього покоління офіційно презентовано. Купе надійде у продаж, причому вперше разом із бензиновими версіями й електромобіль — перший в історії марки. Про це повідомляє офіційний сайт концерну Stellantis.

Дизайн Maserati GranTurismo раніше вже було розсекречено. Купе виглядає знайомо і не надто змінилося зовні, хоча лінії кузова стали елегантнішими. Авто має довгий капот, а салон зсунутий назад. Збережено й фірмову «пащу» решітки радіатора.

Салон Maserati Gran Turismo не показали, проте розкрили його деталі. Купе отримає компактне кермо та віртуальну панель приладів, а також два сенсорні дисплеї.

Бензинові версії оснащені 3,0-літровим турбованим від V6 Maserati MC20. Його потужність складає 490 к. с. у базовій версії Modena та 550 к. с. — у варіанті Trofeo. Розгін до 100 км/год займає 3,9 і 3,5 секунди, відповідно, а максимальна швидкість обмежена на 302 км/год.

Електромобіль Maserati GranTurismo Folgore важчий (2 260 кг проти 1 795 кг у 3,0-літровій версії), але й набагато потужніший — три його мотори видають 751 к. с. Він здатний розігнатися до 100 км/год за 2,7 с і розвинути 320 км/год — це найшвидший Maserati. Акумуляторна батарея на 92,5 кВт.год дозволить проїхати понад 500 км без підзарядки.

Новий Maserati GranTurismo Folgore буде і набагато дорожчим. Його ціна перевищить 200 тисяч доларів тоді, як бензинові версії коштуватимуть приблизно від $150 000. Продаж стартує в 2023 році, а пізніше лінійку розширить кабріолет.

Новий середньомоторний спорткар Maserati MC20 стане основою для трекової моделі Project24, яку випустять обмеженим тиражем. Автомобіль, який не обмежений ні сертифікаційними вимогами до дорожніх моделей, ні рамками технічного регламенту, що регулюють характеристики гоночних машин, стане найекстремальнішим у лінійці італійської марки і разом з цим продемонструє можливості заводської програми персоналізації автомобілів Fuoriserie.

Другий зразок машини, який представлений поки що лише на комп’ютерних рендерах, пофарбований у темно-синій колір, доповнений елементами з незабарвленого вуглепластику, та прикрашений графікою у кольорах національного прапора Італії на дверях та корпусах дзеркал. Суперкар має 18-дюймові колеса із кріпленням центральною гайкою та світлодіодну оптику, причому ліхтарі виконані у формі тризубця.

Новинка отримає 3,0-літровий бензиновий турбомотор V6 Nettuno, який після доопрацювань видаватиме 750 кінських сил. Двигун буде поєднуватися з 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач, крім того, задньопривідне купе оснастять механическим самоблокирующимся дифференциалом на провідній осі.

У оснащення увійдуть регульовані амортизатори та стабілізатори поперечної стійкості, карбон-керамічні гальма Brembo, каркас безпеки, вогнегасник та шеститочковий ремінь безпеки водія.

Як опції запропонують пасажирське крісло, камеру заднього виду, додасть систему моніторингу тиску в шинах та інше обладнання. Терміни прем’єри серійного Maserati Project24, який випустять у кількості 62 автомобілів, не названо. Обіцяно, що кожну машину зроблять індивідуальною у рамках програми Fuoriserie.