Компания MAN Truck & Bus поставила свой первый полностью электрический грузовик для тяжелых условий эксплуатации, ознаменовав тем самым новую эру в истории компании.

40-тонный MAN eTGX был передан поставщику автомобильных комплектующих DRÄXLMAIER Group спустя столетие после того, как MAN представил свой первый дизельный грузовик. DRÄXLMAIER Group будет использовать электрический грузовик MAN eTGX для перевозки батарей для кроссовера Porsche Macan Electric на завод Porsche в Лейпциге, Германия.

Расстояние между заводом DRÄXLMAIER и заводом Porsche составляет около пяти километров. Грузовик перевозит в среднем 15,5 тонн. До конца года планируется поставка еще двух автомобилей, так что в общей сложности в распоряжении DRÄXLMAIER будет три MAN eTGX.

DRÄXLMAIER не будет приобретать само транспортное средство, но закажет транспортировку. Автомобиль приобретает Business Fleet Services (BFS), крупнейшая компания по аренде коммерческих автомобилей MAN в Европе. BFS, в свою очередь, сдаст автомобиль в аренду компании Spedition Elflein, которая и будет его эксплуатировать.

MAN eTGX, используемый для DRÄXLMAIER, имеет мощность 450 л.с. (330 кВт), номинальную емкость шестиблочной батареи 534 кВт·ч (полезная 480 кВт·ч), а также полностью цифровизированное рабочее место водителя, специально разработанное для eTruck. Автомобиль может заряжаться с мощностью до 375 кВт через систему CCS и, как низкорамный грузовик, имеет высоту седельно-сцепного устройства 950 мм.

Благодаря особенно низкой высоте седельно-сцепного устройства MAN eTGX может буксировать полуприцепы с внутренней высотой три метра и, таким образом, перевозить значительно больший объем. Это особенно интересно для автомобильной промышленности, где часто приходится перевозить легкие, но объемные детали. Кроме того, MAN eTruck обладает самой короткой колесной базой в своем классе, что делает его совместимым со всеми типами полуприцепов.

Самая мощная версия MAN eTruck развивает 544 л.с. (400 кВт) и, в зависимости от условий эксплуатации, может проехать без подзарядки около 650 километров, если оснащена седьмым блоком высоковольной батареи, которая будет доступна в будущем. MAN eTGX и MAN eTGS также доступны с мегаваттной зарядной системой (MCS), которая в будущем позволит заряжать батареи с мощностью один мегаватт и более. Это позволит зарядить батарею грузовика с 10 до 80% примерно за полчаса. Таким образом, MAN eTruck также подходит для перевозок на дальние расстояния.

Вместе с eTGL, «младшим братом» eTruck, который будет представлен на выставке IAA 2024, MAN предлагает полный модельный ряд электрических грузовиков в классах от 12 до 50 тонн. «Мы ожидаем, что к 2030 году около половины всех поставляемых MAN грузовиков будут электрическими», — заявил директор по продажам MAN Фридрих Бауманн.

Источник: MAN Truck & Bus

Компания MAN Truck & Bus пополнила свой модельный ряд новым электрическим грузовиком. 12-тонная модель eTGL, предназначена для легких перевозок и городской грузовой логистики.

MAN eTGL дополнит MAN eTGX для дальних перевозок и eTGS для дистрибуции. Эта новая модель предназначена для работы с продовольственными сетями, розничными магазинами и предприятиями общественного питания. Она создана с учетом городских условий эксплуатации и отличается превосходной маневренностью, колесной базой 4,50 м и длиной кузова от 6,20 до 7,30 м. Максимальная грузоподъемность eTGL составляет 6,6 тонны.

eTGL оснащен двумя аккумуляторными блоками, расположенными слева и справа от рамы. Батареи производятся на заводе MAN в Нюрнберге, Германия. Они имеют полезную емкость 160 кВт·ч. Для зарядки используется коннектор CCS мощностью до 250 кВт, что позволяет заряжать батареи с 10 до 80 процентов примерно за 30 минут. Запас хода модели eTGL составляет 235 км. 

Приводной агрегат состоит из электродвигателя мощностью 285 л.с. (210 кВт) и двухступенчатой ​​коробки передач, расположенных по центру рамы. Крутящий момент передается на заднюю ось через карданный вал.

Кабина построена по аналогии с дизельным аналогом: низкий вход, легкодоступные отсеки для хранения документов, блокнота, планшета и мобильного телефона, а также соответствующие разъемы для зарядки. На центральный 12,3-дюймовый дисплей выводится информация о состоянии заряда аккумулятора, запасе хода, текущих потребностях в энергии и рекуперации в дополнение к обычным данным о вождении.

«Благодаря высокой грузоподъемности, короткому времени зарядки и оптимальному радиусу действия для городской логистики, eTGL идеально дополняет наш портфель eTruck», — сказал Александр Власкамп, генеральный директор MAN Truck & Bus, на презентации нового грузовика.

MAN поставила перед собой амбициозную цель: к 2030 году 50 % грузовиков бренда, зарегистрированных в Европе, должны быть электрическими. Для поддержки электрической трансформации компания участвует в совместном предприятии Milence, сотрудничая с Traton Group, Daimler Truck и Volvo Group в разработке зарядной инфраструктуры.

Компания официально представит eTGL на выставке IAA Transportation, которая пройдет в Ганновере с 17 по 22 сентября.

Источник: MAN