Lexus представив спеціальну версію седана ES 200 — ES 200 Special Edition. Візуально від базової моделі вона відрізняється сріблястою решіткою радіатора та ексклюзивним дизайном ступиць коліс. Також спеціальний седан оснащений адаптивними фарами Bladescan з точнішим керуванням променем. У кузовній палітрі два екслюзивні відтінки — Supersonic Titanium Silver та Supersonic Quartz White.

Габаритна довжина седана — 4975 мм, ширина — 1866 мм, висота — 1447 мм. Відстань між осями — 2870 мм.

Чорно-червоний салон спеціального седана укомплектований аудіосистемою преміум-класу Mark Levinson, 7,0-дюймовим РК-дисплеєм панелі приладів та 12,3-дюймовою «мультимедійкою». Передні сидіння — з електрорегулювання у восьми напрямках. В екстер’єрі на належність до спеціальної серії вказують особливі шильдики.

Lexus ES 200 Special Edition укомплектований 2,0-літровим чотирициліндровим атмосферним двигуном потужністю 173 к.с. Максимальний крутний момент агрегату — 206 Нм. Працює він у парі із варіатором CVT.

У Китаї спеціальний Lexus ES 200 оцінили у 49 890 доларів. Інформації щодо тиражу та доступності версії Special Edition на інших ринках немає.

Концепт Lexus RZ Sport, який презентували на торішньому Токійському автосалоні, отримав серійну версію. Новинка під назвою RZ450e F Sport Performance вийде тиражем у 100 екземплярів.

Представлений електричний кросовер практично ідентичний концепту. Відмінності зводяться до широкої вставки під фарами, виконаної з карбону, та іншого переднього бампера зі спліттером, який покритий вуглецевим волокном і пофарбований у синій колір. 21-дюймові алюмінієві колісні диски Enkei виглядають стильніше ніж колеса концепту.

Салон кросовера оздоблений висококласною замшею з контрастною чорно-синьою прострочкою. Рульове колесо обтягнуте синтетичною шкірою, на панелі приладів є сині вставки, а педалі виконані з алюмінію.

RZ450e F Sport Performance оснащений тією самою акумуляторною батареєю ємністю 71,4 кВтг, що і стандартна модель. Силова установка — двомоторна. Електромотор, встановлений на передній осі, видає 204 к.с., а задній — 109 к.с. Новинка буде доступна на ринку Японії за ціною 11 800 000 ієн (близько 81 000 доларів).

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений LEXUS (@lexus_jp)

Lexus представил модель, оснащенную трехцилиндровым двигателем, который ранее устанавливался только на GR Yaris и GR Corolla. Однако это не очередной хот-хэтч, а спортивный субкомпактный кроссовер.

Сегодня на Токийском автосалоне состоялся мировой дебют концепта LBX Morizo RR Concept, который представляет собой новую интерпретацию нового компактного кроссовера Lexus в виде «высокопроизводительной модели, ориентированной на вовлечение водителя». Самой важной особенностью этого автомобиля является двигатель G16E GTS.

Этот турбированный 1,6-литровый трехцилиндровый мотор развивает 305 лошадиных сил (224 кВт) мощности и крутящий момент 400 Нм. Интересно, что этот концептуальный кроссовер также носит обозначение Morizo, что является данью уважения председателю совета директоров Toyota Акио Тойоде.

В то время как GR Corolla предлагается исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, LBX Concept оснащается недавно разработанной восьмиступенчатой автоматической коробкой. Эта гидротрансформаторная трансмиссия дебютировала на GR Yaris 2024 года на том же Токийском автосалоне. Кроме того обе модели полноприводные.

Lexus LBX Morizo RR находится чуть ближе к дороге благодаря более жесткой подвеске. Он также отличается от стандартной модели расширенным кузовом и 19-дюймовыми колесами, обутыми в шины 235/45 R19. Спереди подвеска на стойках MacPherson, сзади двухрычажка. Автомобиль также может похвастаться различными желтыми акцентами.

Высокопроизводительный LBX значительно прибавит в мощности по сравнению с обычной версией, которая использует гибридную силовую установку, выдающую всего 134 лошадиные силы и 185 Нм крутящего момента. Однако Lexus не делал никаких официальных заявлений относительно возможного производства LBX Morizo RR.

Источник: Lexus