Записи с меткой ‘Ле-Ман’

Cadillac возвращается в Ле-Ман в 2023 году с проектом GTP Hypercar

Cadillac представил Project GTP Hypercar — прототип гоночного автомобиля третьего поколения от американского люксового бренда. В 2023 году Cadillac примет участие в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar и чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, включая 24 часа Ле-Мана.

Project GTP Hypercar сочетает в себе ключевые характеристики дизайна бренда. Элементы наследия бренда, такие как вертикальное освещение и «плавающие лопасти», присутствуют повсюду и связывают концепт с будущими моделями Cadillac.

«Project GTP Hypercar  представляет собой уникальное сочетание формы и функциональности и демонстрирует будущую эстетику производительности Cadillac», — сказал Крис Микалаускас, ведущий креативный дизайнер экстерьера Cadillac. «У нас впереди еще много всего, от будущего гоночного автомобиля до потрясающих серийных автомобилей».

Гоночный автомобиль будет оснащен совершенно новым 5,5-литровым двигателем V8, который будет работать в составе гибридной системы LMDh. Её характеристики пока не раскрываются.

Испытания гоночного автомобиля на трассе начнутся этим летом, а первым «боевым» выступлением станут соревнования Rolex 24 в Дейтоне в 2023 году.

Источник: Cadillac

Peugeot показала ле-мановский гиперкар 2022 года

Дорожная версия 680-сильного гибрида Peugeot LMH выйдет тиражом в 25 единиц.

Компания Peugeot возвращается в гонки на выносливость в 2022 году в новом классе Le Mans Hypercar (LMH), который дебютирует в чемпионате WEC 2021 года. Защищать честь французской марки будет гиперкар Peugeot Le Mans (официального названия у автомобиля пока нет).

Разработкой гиперкара занимаются специалисты автоспортивного подразделения марки. По словам технического директор программы Peugeot Sport WEC Оливье Янсонни, на данный момент утверждена часть аэродинамической концепции, выбраны схема двигателя и общая структура гибридной системы.

В соответствии с правилами, на передней оси Peugeot LMH установят 272-сильный (200 кВт) электромотор, позади кокпита — двигатель внутреннего сгорания. Совокупная отдача силовой установки «полноприводника» составит около 680 л.с.(500 кВт).

Для создания оптимальной конструкции кузова используется аэродинамическая труба. Известно, что Peugeot Le Mans будет крупнее болидов LMP1 и при ширине 2 метра в длину достигнет 5 метров. Судя по опубликованному компаний изображению, у Peugeot LMH будет низкий дорожный просвет, массивные крылья, протянувшийся через всю крышу «плавник» и тройные вертикальные светодиодные «когти» спереди и сзади.

Согласно правилам, в течение двух лет после гоночного дебюта компания должна выпустить 25 серийных автомобилей с той же силовой установкой, что у «ле-мановского» гибрида. На каком из рынков они будут проданы, пока не известно.

Источник: Peugeot

Уникальный Ferrari продали по цене новой Toyota Camry — Автоцентр.ua

О чем мы думаем, если нам говорят о существовании какой-нибудь специальной версии Ferrari? Наверное о том, что это должно быть что-то еще более мощное, чем стоковый автомобиль, и приспособленное для соревнований на кольцевых трассах. Эта формула действительна даже для старых Ferrari, даже 1967 года. Но не в данном конкретном случае.

Проиграв Ford в 1966 году, Ferrari, возможно, и огорчилась, но не прекратила создавать интереснейшие автомобили. В частности, для детей. И речь не о педальных машинках, а о настоящем спортивном авто… просто немного мень шем в размерах.

Уникальная детская машина Automobile S.C.A.F. создана по мотивам настоящей Ferrari 330 P2, на которой ездил, в частности, известный гонщик тех времен Джон Сьортиз (John Surtees). Она предназначалась для тех детей, которые приходили на гонки 24 часа Ле-Мана. Точнее прокатиться на данном авто ребенок мог только на трассе Circuit de la Sarthe недалеко от Ле-Мана. Конструктором автомобиля выступил Франсуа Марторини (Francois Martorini) и по сути это была уменьшенная копия 330 P2 в масштабе 1/8.

Конструктивно машинка являет собой фиберглассовый кузов на трубчатом каркасе. Но самое интересное – это силовой агрегат. Здесь установили одноцилиндровый четырехтактный моторчик на 200 куб. см. и 5 л.с. Тормоза стоят только на задних колесах и имеют барабанный привод.

Последняя известная цена этого авто – 35 840 долларов. Именно за эту сумму его приобрели с аукциона в Pebble Beach в этом году. В то же время продавец предупреждал, что несмотря на свое визуально неплохое состояние, автомобиль вряд ли подойдет для активной эксплуатации детьми и служит скорее хорошим выставочным образцом. До сих пор сохранился транспортировочный короб для спортивной машинки, а также оригинальная инструкция по эксплуатации.