Показані на одній зі сторінок Instagram кілька зображень прозорого Lamborghini Countach світову спільноту заінтригували і навіть поставили в глухий кут — нічого подібного бути не може…

І хоча диму без вогню не буває, у прозорий автомобіль зі скла радимо не вірити, оскільки при дорожньо-транспортній пригоді сотні дрібних та великих уламків посічуть водія і пасажира. До того ж нинішні технології скловаріння не дозволяють виготовити прозорі міцні матеріали для кузовного лиття чи штампування.

Навіть за умови того, що скло буде міцним, воно за своїм складом навряд чи виявиться пластичним при зминанні і швидше розкришиться, деформується, порветься як і будь-який інший матеріал у вигляді листового штампованого металу або пластику.

Звичайно, на порозі входження автомобільного світу в повністю електричний та автономний сегмент транспорту інновації у виробництві нових кузовних матеріалів ніхто не виключає, але інформація про подібний революційний прорив уже просочилася б — економічне шпигунство ніхто не скасовував.

Lamborghini Countach LPI 800-4 з двигуном V12 (803 к.с.), що вгадується в обрисах та здатний зі старту набрати сотню за 2,8 секунди, виглядає на тих ілюстраціях гарно і викликає захоплення. Однак навіть у рейтинговому ресурсі autoevolution, посилаючись на публікацію huydrawingcars в Instagram у прозорий кузов автомобіля не вірять.

Тут цікава деталь. Через кілька годин після публікації згаданий вище huydrawingcars свій допис в Instagram видалив чи переніс в інше місце. Однак через деякий час інформація знову з’явилася уже з доповненнями і цілою колекцією зображень прозорих авто, які автор видає за свій мистецький витвір і… пропонує бажаючим в колекцію настінних фотокартин.

Отож, помріяти, пофантазувати можете. Навіть якщо це продукт нейромережі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Huy Pham | Car design & Bespoke car art (@huydrawingcars)

Давно відомо, що для Lamborghini Urus розробляється гібридна силова установка, яку планують запустити в серію у 2024 році, але несподіванкою є те, що електрифікована модель стане єдиною пропозицією. Генеральний директор Стефан Вінкельманн розповів Autocar, що PHEV-версія надзвичайно популярного позашляховика замінить нинішні версії до кінця 2024 року.

Гібридний Urus залишиться на ринку до кінця десятиліття, коли має з’явитися модель другого покоління, що працюватиме лише на електротязі. Гібридний позашляховик з можливістю підзарядки стане другим PHEV Lamborghini після Revuelto, а третій буде наступного року, коли буде представлено заміну Huracan. Щодо того, чому екзотичний італійський бренд стрибає на «гібридний потяг», можна сказати, тому що він не має «імунітету» до все більш суворих правил щодо викидів.

Керівник Lamborghini зазначає, що приведення двигунів внутрішнього згоряння з великим робочим об’ємом у відповідність до останнього стандарту Євро-6 є «неймовірно дорогим задоволенням», і це стане ще більшим тягарем, коли в середині 2025 року набуде чинності Євро-7. Але «бачачи склянку наполовину повною», Urus PHEV базуватиметься на V8, тож він не зменшуватиметься до електрифікованого V6, який використовують деякі інші висококласні моделі VW Group.

Тим не менш, Huracan втратить свій атмосферний V10 на користь меншого бензинового двигуна. Вінкельманн уточнив, що малюк Lambo отримає нове ім’я і буде використовувати адаптовану версію силового агрегату, який використовується в Urus PHEV. Це означає, що слід очікувати твін-турбо V8, електродвигун і нещодавно розроблену восьмиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням, яка використовується в Revuelto.

Бос Ламбо вважає, що у ДВЗ немає перспектив, особливо в Європейському Союзі. Він прогнозує, що навіть якщо продажі нових автомобілів з ДВЗ не будуть заборонені законом у 2035 році, податки будуть настільки високими, що люди пересядуть на електромобілі. Вінкельманн також додав, що синтетичне паливо може стати рішенням для підтримки життя існуючих автомобілів, тим самим натякаючи на те, що в майбутньому виробництво автомобілів буде пов’язане з електромобілями, що працюють від акумуляторів.

З огляду на це, 2+2 Gran Tourer, що з’явиться у 2028 році, стане першою моделлю бренду, яка відмовиться від двигуна внутрішнього згоряння. Оскільки Revuelto був представлений лише кілька місяців тому, електричний суперкар не з’явиться найближчим часом. Вінкельманн припустив, що як тільки технологія буде готова, вона буде представлена у вигляді концепт-кара, який стане прототипом дорожньої версії. Враховуючи довготривалість життя флагманських автомобілів Lamborghini, Revuelto не буде замінений раніше початку 2030-х років.

В одному із старовинних замків Великобританії автомобільні ентузіасти знайшли раритетний Lamborghini Espada Barn. Це перша чотиримісна модель італійської марки. Її тираж становив 1227 екземплярів.

Розкішне купе 1971 випуску не експлуатувалося з 2005 року. Власник сховав Espada Barn у підвал замку, де той і провів останні роки, покриваючись пилом та павутинням. Перш ніж поставити гранд-турер на зберігання, йому провели обслуговування двигуна.

Незважаючи на багаторічний простий і відсутність належного догляду, чотиримісний Lamborghini зберігся у непоганому стані. На його кузові практично немає іржі, а лакофарбове покриття зберегло колишній блиск. Салон також виглядає добре, за винятком павутиння та слідів життєдіяльності гризунів. Але ця проблема вирішується за допомогою дітейлінгу.

Завдяки проведеному обслуговуванню двигуна перед консервацією раритетного купе фахівці змогли його завести, провівши кілька простих маніпуляцій. Йдеться про 3,9-літровий двигун V12. Він оснащений шістьма двоконтурними карбюраторами Webber 40 і працює в парі з 5-ступінчастою «механікою». Новим він видавав 350 к.с. потужності та 393 Нм крутного моменту.

Експерти зазначили, що кузов автомобіля було перефарбовано. Оригінальний відтінок Euro Mexico замінили на темно-синій. Яскраво-червоний шкіряний салон — оригінальний. Їм також вдалося з’ясувати, що власником цього рідкісного купе був британський гонщик Рой Джексон-Мур, який встановив 70 світових рекордів. На цьому авто він об’їхав усю Італію.