У Канаді продали знаменитий суперкар Lamborghini Countach 1990 року. Точну його вартість не розкривають, проте очевидно вона перевищує мільйон доларів, адже це капсула часу з пробігом усього 1437 км. Про машину розповіли на YouTube-каналі Legendary Motorcar.

Із невідомих причин цей Lamborghini Countach практично не експлуатували та зберігали в опалюваному гаражі. За 34 роки в нього був лише один власник.

Суперкар має вигляд нового авто — його кузов, салон та силовий агрегат у чудовому стані.

На ходу суперкар Lamborghini вражає — усе працює ідеально. Крім того, збереглася оригінальна документація на машину.

Авто належить до фінальної модифікації Lamborghini Countach 25th Anniversary, присвяченої 25-річчю італійської марки. Таких суперкарів випустили 657. Купе оснащене 5,2-літровим 455-сильним V12 і здатне розігнатися до сотні за 4,7 с і розвинути швидкість 295 км/год.

Салон Lamborghini Countach 25th Anniversary оздоблено бежевою шкірою. Суперкар укомплектований кондиціонером та електроприводом крісел.

Італійська марка визнала, що на деяких кросоверах встановлені дефектні фіксатори замка капота. В результаті між капотом і бампером може утворитися щілина, і на швидкостях понад 151 км/год капот може відкритися. Як мінімум один такий випадок вже стався.

Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) повідомило про старт відкличної кампанії. Дилери почнуть повідомляти з 21 червня, а власників проблемних машин — не пізніше 5 липня. У групі ризику 2133 кросовера Urus S та Urus Performante, але італійська марка вважає, що тільки у двох відсотків автомобілів дійсно встановлені «не ті» фіксатори.

Власники Lamborghini Urus можуть помітити проблему, якщо уважно подивляться на щілину між карбоновим капотом та крилом: якщо з заводу встановлені занадто жорсткі фіксатори, капот прилягатиме нещільно. Дилери перевірять деталі, безкоштовно поміняють фіксатори та опорну пластину.

До речі, виробництво негібридних Urus S та Urus Performante скоро припиниться: у гамі залишиться лише бензоелектрична версія SE. Технічний директор Lamborghini Рувен Мор називає гібрид більш універсальним та комфортним, але майже таким самим швидким на гоночному треку.

Lamborghini запроваджує трирівневу систему випробувань автомобілів. Про це стало відомо під час заходу Lamborghini Day, який відбувся минулими вихідними у Великій Британії.

Для визначення часу кола використовуватимуть тест-пілотів, інженерів та звичайних середньостатистичних водіїв. Як кажуть у компанії, це дозволить удосконалити налаштування шасі та запропонувати однакове задоволення від їзди всім, незалежно від рівня підготовки.

Як розповів в інтерв’ю Carscoops головний технічний директор Lamborghini Рувен Мор, компанія переглянула підхід до проєктування автомобілів. Якщо раніше основний акцент робився на професіоналів, то зараз враховуватимуть потреби звичайних водіїв.

Для деяких із них існуюча лінійка компанії недоступна й не через вартість. Річ у тому, що суперкари бренду створені для професіоналів із надлюдськими навичками водіння. Щоб відчути реальні можливості автомобіля необхідно діяти дуже швидко та впевнено. Для звичайних водіїв, навіть зі стажем, це проблема.

Зі слів Мора, він згоден втратити трохи часу на колі заради того, щоб принести їм задоволення. Хоча це означає зменшення можливості похвалитися результатами десь на Нюрбургрингу.