Компания Lamborghini поделилась подробностями о новом атмосферном трековом суперкаре, который будет выпущен ограниченным тиражом. YouTube-канал спортивного подразделения Lamborghini Squadra Corse разместил тридцатисекундный ролик, в котором демонстрируются крупные планы будущей спецверсии.

По тизеру видно, что гоночный Lamborghini будет серьёзно отличаться от «дорожного» Aventador: болид получит оригинальную внешность, лишится привычной оптики, обзаведётся специальным аэродинамическим обвесом с воздухозаборником на крыше, огромным передним сплиттером и сложным задним антикрылом.

По аналогии со спецверсией Aventador SVJ 63, трековый Lamborghini получит надписи «63» на корпусе в честь 1963-го года основания компании. Кроме того, новинка обзаведётся высокопроизводительной тормозной системой Brembo, низкопрофильными гоночными покрышками Pirelli и специальными дисками с «формульным» креплением одной центральной гайкой.

Ожидается, что гоночная модель будет называться Aventador SVR. Под капотом флагманской модели разместят форсированный до 830 лошадиных сил 6,5-литровый атмосферный V12. Место 7-ступенчатой роботизированной коробки передач ISR, знакомой по «гражданским» Aventador займёт шестиступенчатая секвентальная трансмиссия Xtrac. Кроме того, трековый болид получит новый самоблокирующийся механический дифференциал.

Премьера гоночного «Авентадора» состоится в 2020 году. Инсайдеры утверждают, что тираж будет ограничен 40 экземплярами, причём первые клиенты получат гоночные машины не раньше 2021 года. На Женевском автосалоне главный инженер Lamborghini Маурицио Реджиани предположил, что экстремальный Aventador может стать последним суперкаром в истории марки с атмоферным V12.

Оказывается, не все так печально.

В минувший уик-энд агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники заявило, что в руководстве концерна Volkswagen всерьез размышляют о судьбе марки Lamborghini: компания якобы уже в который раз может сменить владельца.

Предполагалось, что в качестве основных рассматриваются два варианта – продажа фирмы стороннему владельцу или вывод акций Lamborghini в открытое обращение. Более того, по данным агентства, уже стартовала работа по превращению фирмы в независимое юридическое лицо. Отказ от Lamborghini якобы мог бы помочь концерну сосредоточиться на развитии ключевых марок – Volkswagen, Audi и Porsche.

Между тем, представители концерна заявили агентству Reuters, что на самом деле никаких решительных мер в отношении Lamborghini на данный момент не обсуждается.

«У нас нет планов по продаже или выходу Lamborghini на IPO. Предположения на этот счет необоснованны», — заявили в Volkswagen.

В состав концерна в настоящий момент входит 12 брендов, причем это не только компании по производству легковых автомобилей, но и мотоциклетные фирмы, и грузовые бренды. Ранее сообщалось, что в VW начали работу по разнесению некоторых брендов (в первую очередь Skoda и SEAT) по разным рыночным сегментам.

Марка Lamborghini присоединилась к Volkswagen Group в 1998 году, когда ее официальным владельцем стала фирма Audi AG.