Официальная премьера кроссовера Hyundai Tucson нового поколения состоится 15 сентября 2020 года.

В преддверии официальной премьеры нового Hyundai Tucson южнокорейская марка полностью рассекретила внешность кроссовера четвертого поколения. Судя по опубликованным изображениям, со сменой поколений дизайн кроссовера претерпел серьезные изменения, от радиаторной решетки до колесных дисков.

В облике «четвертого» Tucson просматривается сходство с концептом Vision T, продемонстрировавшим новый этап развития дизайнерской философии «Sensuous Sportiness» (Эмоциональная спортивность) на прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе. В частности, от концепта серийному кроссоверу досталась широкая радиаторная решетка с трапециевидными ячейками, визуально объединенная с передней оптикой.

По бокам проходят хромированные накладки, повторяющие линию крыши. На корме — протянувшаяся черед всю ширину кузова красная светодиодная полоса с интегрированными задними фонарями. Серебристая нижняя панель является продолжением боковых накладок. Дополняют новый образ кроссовера 19-дюймовые колесные диски с ассиметричными спицами.

Опубликованный производителем эскиз салона подтверждается ранее появившиеся шпионские фото, на которых был виден вертикальный 10.25-дюймовый планшет мультимедийной системы и полностью цифровая приборная панель.

Известно, что в моторной гамме «четвертого» Tucson появится новый 2.5-литровый бензиновый турбомотор семейства Theta3, который будет доступен как с турбонаддувом, так и без него. В пару агрегату предусмотрен 8-ступенчатый «автомат». Кроме того, кроссовер впервые будет доступен в плагин-гибридной модификации. Такой Tucson планируют предложить европейцам. Также в моторной гамме останется прежний 1.6-литровый четырехцилиндровый турбомотор.

Hyundai Tucson четвертого поколения выйдет в стандартной и длиннобазной версиях. Первая предназначена для рынков Европы и Ближнего Востока, вторая — для Китая, Кореи и США. Больше информации появится во время премьеры. 

Источник: Hyundai

Hyundai представил обновленную версию кроссовера Kona с подкорректированной внешностью и спортивным пакетом N-Line.

От актуальной модели Hyundai Kona 2021 года отличается переработанной внешностью, измененной моторной линейкой и появлением в гамме «оспортивленной» версии N-Line. Переднюю часть кроссовера украшает новая радиаторная решетка, более компактная оптика, иной формы воздухозаборники и новый логотип марки. На корме — новый бампер и иная графика фонарей.

Доступный для всех версий пакет N-Line предполагает более крупные воздухозаборники, три «ноздри» на передней кромке капота, расширенные колесные арки, массивный задний диффузор, выхлопную систему с двойными патрубками, 18-дюймовые колесные диски в особом дизайне, декоративную красную строчку в салоне, иной декор и металлические накладки на педали.

В салоне из нового — иная приборная панель, другие боковые дефлекторы вентиляции, расширенная подсветка и переработанный центральный тоннель, изменению которого способствовало появление стандартного электронного стояночного тормоза. Диагональ экрана у базовой медиасистемы увеличена с семи до восьми дюймов. За доплату предложена «мультимедийка» с экраном диагональю 10.25 дюйма и голосовым управлением. Также в список опций включена 10.25-дюймовая цифровая «приборка». Задние сидения теперь с подогревом, плюс для пассажиров второго ряда предусмотрели два USB-разъема. 

Базовой осталась «турботройка» 1.0 T-GDI (120 л.с.), которую теперь можно дополнить 48-вольтовым стартер-генератором. В этом случае кроссовер укомплектуют продвинутой «механикой» iMT, в которой сцепление управляется по проводам, без электрического «довеска» — механической или преселективной коробкой передач.

Стартер-генератор положен и 1.6-литровому «турбодизелю» Smartstream (136 л.с.). Работает такой агрегат в связке с 6-ступенчатой «механикой» iMT или 7-ступенчатым «роботом». Привод — передний или полный.

Также в гамму включен новый турбомотор 1.6 T-GDI Smartstream мощностью 198 л.с. Работает агрегат в связке с преселективной коробкой передач передним или полным приводом. Осталсь в гамме и полноценная гибридная версия с силовой установкой, состоящей из 1.6-литрового бензинового четырехцилиндрового мотора семейства Kappa и электродвигателя, суммарно выдающих 141 л.с. и 265 Нм. Коробка — 6-ступенчатый «робот» DCT с двумя сцеплениями.

Все версии обновленного Hyundai Kona  получили перенастроенные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Также изменены настройки рулевого управления.

В Европе продажи кроссовера стартуют до конца этого года, хотя гибрид появится на рынке только в начале 2021 года.

Источник: Hyundai