Записи с меткой ‘кроссовер’

12 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Обновленная Mazda CX-9 2021 прибыла в Украину

Официальные дилеры Mazda в Украине начали продажи обновленного кроссовера CX-9. Версия 2021 года получила новую стартовую комплектацию Style и дополнительные опции в максимальной комплектации Top.

Обновленная Mazda CX-9 представлена с бензиновым турбодвигателем Skyactiv-G объемом 2.5 л, который развивает 231 л. c. и 420 Н·м. Мотор сочетается с 6-ступенчатым «автоматом», привод — полный уже в младшей комплектации Style, стартующей с отметки 1 199 900 гривен. 

Кроссовер в базовом исполнении имеет сенсорный 9.2-дюймовый медиасистемы MZD Connect с поддержкой приложений Android Auto и Apple CarPlaу, а также кожаный салон. Установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, а кузовная палитра насчитывает 8 цветов, причем доплачивать за их выбор не нужно.

Кроме обычного набора систем пассивной безопасности, таких как 6 подушек безопасности, ABS, EBA, EBD, DSC, TCS и другие, в стандартную комплектацию Mazda CX-9 входит комплекс активной безопасности i-Activsense, включающий противооткатную систему при старте под гору и модернизированную систему контроля движения G-Vectoring Control Plus (GVC +).

Максимальная комплектация под названием Top с ценой от 1 518 000 гривен отличается обновленной решеткой радиатора, а также новым дизайном легкосплавных 20-дюймовых дисков. А таком исполнении сиденья обтянуты кожей Nappa в коричневом или светлом цвете с новым стилем прострочки боковой поддержки сидений.

Топовая версия предлагает расширенный список функций безопасности i-Activsense: обновленную систему безопасного торможения в городе при движении вперед и назад (SCBS) с функцией распознавания пешеходов, систему безопасного торможения на шоссе (SBS), систему предупреждения о выезде из полосы движения (LDWS) и систему контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки (LKA), систему контроля «слепых зон» (BSM) и систему предупреждения о перекрестном движение сзади (RCTA).

С обновлением 2021 модельного года стали доступны также и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система камер кругового обзора 360 градусов и система распознавания дорожных знаков (TSR). Топовая комплектация имеет систему MZD Connect с поддержкой приложений Apple CarPlay с беспроводным подключением, Android Auto с подключением через провод, беспроводную зарядку смартфонов и акустику Bose с двенадцатью динамиками.

Источник: Auto International

9 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini Urus vs. Tesla Model Y Performance: спорткроссоверы сравнили в ускорении на прямой

Журналисты американского портала Edmunds сравнили в драг-гонке пару очень быстрых SUV. Соперником для Tesla Model Y Perfomance выступил Lamborghini Urus. Учитывая четырехкратную разницу в цене, результат получился интересным.

Ранее Tesla Model Y Performance 2020 года в руках экспертов Edmunds одолел в заездах на прямой таких грозных соперников как Jeep Cherokee Trackhawk, BMW X3 M, Mercedes-AMG GLC 63 S, Porsche Taycan и даже Ford Shelby GT500. Единственный автомобиль, которому Model Y проиграл — Chevrolet Corvette 2020 года. Однако Lamborghini Urus с 4.0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом ожидаемо оказался куда более серъезным противником.

Красный Tesla Model Y Perfomance стоимостью 68 700 долларов имеет два электродвигателя, мощность которых Tesla не публикует в открытых источниках. Четырехлитровый бензиновый твин-турбо двигатель V8 Lamborghini Urus в цвете Verde Mantis развивает 650 л.с. и 850 Н·м, а стоит такой автомобиль 295 751 доллар.

В первом заезде оба автомобиля быстро сорвались с места, однако спустя пару секунд Urus начал отрываться, так что финишировали автомобили с разницей в несколько корпусов. В следующий раз кроссоверы снова стартовали практически на равных и на протяжении всего отрезка гоночного трека ехали с небольшим разрывом, но и тут Lamborghini оказался более быстрым.

Куда более интересным оказалось сравнение при начале гонки со скорости 40 миль в час (64 км/ч). Когда водители двух машин толкнули правые педали в пол, Tesla с мгновенным доступом ко всему доступному крутящему моменту электродвигателей сразу рванулась вперед, тогда как ускорение Urus в первые мгновения оказалось не таким динамичным из-за турбоямы. Ближе к финишу Lamborghini сократил отставание, но этого оказалось недостаточно — победа досталась Tesla.

Результаты драг-рейсинга лишь подтвердили замеры, сделанные порознь. Lamborghini Urus разгоняется от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,3 секунды и проходит четверть мили (402 м) за 11,4 секунды со скоростью на финише 118,6 миль в час (190,8 км/ч). Tesla Model Y Performance ускоряется с места до 60 миль/ч за 3,7 секунды, а четверть мили проходит за 11,8 секунды со скоростью на финише 115,6 миль/ч (186,04 км/ч).

При имитации экстренного торможения со скорости 60 миль в час соперники продемонстрировали одинаковый результат: тормозной путь составил 108 футов (32,91 м). На площадке для испытаний боковых перегрузок у Tesla Model Y среднее значение g составило 0,95, что является великолепным результатом для SUV. Однако Lamborghini Urus показал еще более впечатляющий результат — 1,03 g. «Это то, чего вы можете ожидать от очень серьезных спортивных автомобилей», — отметили в Edmunds.

8 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Hyundai показала бюджетный кроссовер Alcazar с семиместным салоном

Новый Hyundai Alcazar представляет собой растянутую версию паркетника Creta второго поколения в спецификации для рынка Индии.


По сравнению с исходным Hyundai Creta у представленного Hyundai Alcazar колесная база растянута на 150 мм (до 2760 мм). Кроме этого увеличены проемы задних дверей и задний свес, а чтобы пассажирам третьего ряда не было скучно во время длительных путешествий, вместо глухих задних стоек крыши появились небольшие окошки.

С точки зрения дизайна серийный Alcazar разделяет ряд ключевых элементов, а также некоторые панели кузова, такие как передние крылья, капот и даже передние двери, с Creta. Однако есть и уникальные элементы: другая решетка радиатора, иной передний бампер, закругленные задние фонари, более вертикальное расположение двери багажника, серая вставка в заднем бампере и 18-дюймовые колеса для дорогих комплектаций. Для сравнения, на «Крету» с завода ставят максимум 17-дюймовые.

Длина Hyundai Alcazar — 4,5 м против 4,3 м у Hyundai Creta. В компании уточнили, что кузов на 75,6% состоит из высокопрочной стали.

Alcazar будет доступен как в 6-местной (с капитанскими сиденьями во втором ряду), так и в 7-местной (с обычным складным «диваном» во втором ряду) конфигурациях. В обеих разновидностях сиденья второго ряда оснащены механизмом складывания в одно касание для доступа к задним сиденьям, а также регулировкой в продольном направлении, чтобы освободить больше места для пассажиров второго или третьего ряда. 

Сиденья третьего ряда имеют функцию наклона и тоже могут полностью складываться, чтобы обеспечить максимальную вместимость багажника. С поднятыми спинками всех трех рядов у Alcazar 180 литров багажного отделения — больше, чем у основных конкурентов в лице Tata Safari (73 л), MG Hector Plus (155 л) и Mahindra XUV500 (93 л).

Интерьер дорогих комплектаций получил двухцветную цветовую схему, а версия с капитанскими сиденьями дополнительно снабжена большим центральным подлокотником второго ряда с подстаканниками и дополнительным отсеком для хранения мелочевки.

В числе опций Alcazar ожидается 10,25-дюймовый тачскрин медиасистемы с поддержкой протоколов Android Auto и Apple CarPlay, система камер кругового обзора, панорамный люк на крыше, крепления ISOFIX для детских кресел, беспроводная зарядка телефона, автоматической климат-контроль и многое другое.

От Creta новый Alcazar унаследовал турбодизель 1.5 (115 л.с., 250 Нм) семейства U2. А вместо бензиновых «атмосферника» 1.5 и турбомотора 1.4 предложен только 2.0-литровый двигатель без наддува из старого семейства Nu (159 л.с., 192 Нм). Вне зависимости от двигателя Hyundai Alcazar может иметь «механику» или 6-ступенчатый «автомат». Бензиновый кроссовер с МКПП сможет разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Привод у всех модификаций исключительно передний.

Hyundai Creta, послужившая основой для Hyundai Alcazar

1

2

Производство Hyundai Alcazar будет налажено в Индии, а в продаже автомобили появятся летом этого года. Будет ли создан аналогичный кроссовер с левым рулем для других стран, пока не известно.

Источник: Autocar India, Hyundai India

  • Популярное видео