Записи с меткой ‘кроссовер’

Объявлены сроки дебюта нового Nissan X-Trail в Европе

Nissan представил новый X-Trail в Китае и попутно анонсировал сроки европейского дебюта кроссовера. Как и в новом Qashqai, у старшей модели появится гибридная система e-Power.

Никаких неожиданностей в дизайне Nissan X-Trail четвертого поколения не произошло — глобальный X-Trail выглядит подобно американскому Nissan Rogue, который сменил поколение еще летом 2020 года. Напомним, в числе самых радикальных новшеств: двухэтажная оптика, более фактурные боковины и двухцветные варианты окраски кузова.

Новый X-Trail, как и его ближайший родственник Qashqai, построен на платформе Alliance CMF-C, архитектура которой была разработана для трансмиссий e‑Power от компании Nissan и с учетом новых систем помощи водителю. Технических особенностей компания пока не раскрыла, но исходя из опыта Rogue можно ожидать не изменившуюся колесную базу 2705 мм, новую многорычажку сзади, модернизированный электроусилитель руля на рейке и оптимизированную аэродинамику.

«Изюминкой» нового поколения X-Trail и главным отличием от американского близнеца стала трансмиссия е-Power. Бензиновый двигатель в этой системе используется исключительно для выработки электроэнергии, в то время как колеса приводятся в движение лишь электродвигателем. Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, обеспечивая топливную эффективность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Nissan позиционирует е-Power в качестве альтернативы для клиентов, которые не готовы пойти на покупку электромобиля, но хотят наслаждаться преимуществами электрифицированной трансмиссии: мгновенный доступ к огромному крутящему моменту, очень плавный старт с места и отклик на нажатие педали газа.

Как известно, у нового Nissan Qashqai помимо гибридной версии с системой e-Power для Европы предусмотрены и обычные бензиновые модификации с турбомотором. Будут ли негибридные модификации и у нового X-Trail, пока не уточняется. Зато японцы объявили в Шанхае, что новинка сохранит полный привод и получит новые ездовые режимы: снег, гравий и грязь.

В Китае новый Nissan X-Trail появится во второй половине 2021 года. А в Европе кроссовер будет доступен только летом 2022 года.

Источник: Nissan

Кроссовер EQB дополнил модельный ряд электромобилей Mercedes-Benz

Mercedes-Benz представил в рамках автосалона в Шанхае новый электрический кроссовер EQB, вмещающий до семи человек. Несмотря на место дебюта, новинка будет продаваться и в Европе, включая Украину.

Mercedes-Benz EQB представляет собой электрическую разновидность модели GLB. У них одна платформа на двоих — MFA2, допускающая установку как двигателей внутреннего сгорания, так и полностью электрических установок, а также одинаковый кузов. Однако дизайн передней части и кормы у электромобиля оригинальный, более «плавный», а вместо решетки радиатора установлена заглушка.

Характерные элементы EQB: иные фары головного света, перемычка между задними фонарями и площадка для номера на бампере, тогда как у GLB она на двери багажника. Другие бампера сделали пятидверку чуть более длинной (4684 мм у EQB и 4634 мм у GLB), днище избавлено от выступающих элементов, а колесные диски получили особый дизайн. В результате таких конструкторских и дизайнерских ухищрений коэффициент аэродинамического сопротивления Cd снизился с 0,33 до 0,28. 

Оформление интерьера электромобиля не имеет принципиальных отличий от родственного автомобиля с ДВС. Однако из-за более высокого пола, под которым прячется тяговая батарея, и другого расположения агрегатов, багажник стал меньше. В базовой пятиместной версии отсек вмещает 495 литров против 570 л у модели GLB. Со сложенным задним рядом получается 1710 л вместо 1805 л.

Третий ряд вошел в стандартное оснащение машин для Китая и будет предлагаться за доплату на европейских версиях EQB. Два дополнительных сиденья с креплениями Isofix для детских кресел предназначены для пассажиров ростом до 165 см. Если спинки третьего ряда сложить, для вещей в багажнике останется 465 л. Кроме этого в качестве опции можно будет заказать продольную регулировку второго ряда в диапазоне 140 мм.

В Китае Mercedes-Benz EQB выйдет на рынок в топовом исполнении AMG Line и мощной модификации EQB 350 4Matic с двумя моторами и полным приводом. Совокупная отдача моторов составляет 292 л.с., а ёмкость тяговой батареи — 80 кВт·ч. Запас хода такого кроссовера в цикле WLTP — 419 км.

Заряжать EQB можно как от бытовой розетки, так и от станций постоянного тока мощностью до 100 кВт. Со временем линейку модели дополнят несколько версий, включая одномоторные, и с более скоромной батареей на 66,5 кВт∙ч. Впрочем, обещана и модификация с увеличенным запасом хода.

Производство EQB начнется в 2021 году на двух площадках, входящих в производственную сеть Mercedes-Benz Cars: на венгерском заводе в Кечкемете для глобального рынка и на немецко-китайском совместном предприятии BBAC в Пекине для местного рынка. На заводах уже началась подготовка, в том числе повышение квалификации персонала и реконструкция производственных линий. Кроссовер EQB станет первым серийным автомобилем с электрическим приводом из Венгрии и дополнит портфель подключаемых гибридов, который включает CLA и CLA Shooting Brake.

В Украине премьера нового Mercedes-Benz EQB ожидается в первом полугодии 2022 года.

Источник: Daimler

Volkswagen ID.6: новые электрокары размером с Touareg и шести- или семиместными салонами

Volkswagen представил новый электрический кроссовер ID.6. У него будет сразу две версии: ID.6 Crozz и ID.6 X, однако обе будут выпускаться и продаваться исключительно в Китае.

Семейство электромобилей Volkswagen ID.6 построено на модульной платформе MEB, которая также была использована в хэтчбеке Volkswagen ID.3, а также кроссоверах Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron. Новая «шестёрка» в длину чуть больше, чем Volkswagen Touareg — 4876 против 4796 мм, однако меньше в ширину (1848 мм) и немного ниже (1680 мм). Базовые колеса — диаметром 19 дюймов, но за доплату можно будет заказать и 21-дюймовые.

Колесная база — 2965 мм.

Версии ID.6 Crozz и ID.6 X отличаются дизайном спереди и сзади, а также декором: у Crozz пластиковые накладки на колесные арки и глянцевые вставки в бамперах, а у X — матовые. Также отличается дизайн фар, оформление дверных ручек и боковых зеркал, а в салоне — разные боковые дефлекторы вентиляции и комбинации материалов.

Новые электромобили по умолчанию имеют три ряда сидений, однако на выбор доступны семи- и шестиместные версии. В первом случае во втором ряду трехместных диван, а во втором — два отдельных кресла. Однако независимо от конфигурации сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении.

Спереди у ID.6 подвеска со стойками МакФерсон, сзади — многорычажка. Клиренс не указывается, но судя по фото автомобили не предназначены для бездорожья. Зато в списке опций значится адаптивная подвеска DCC и адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе.

ID.6 Crozz и ID.6 X будут доступны в трех уровнях мощности: 132 кВт (180 л.с.), 150 кВт (204 л.с.) и 225 кВт (306 л.с.). Первые две версии одномоторные и заднеприводные, а самая производительная — двухмоторная и с полным приводом. Также предусмотрены две модификации тяговых батарей: на 58 кВт·ч и 77 кВт·ч. В зависимости от сочетания двигателя/аккумуляторов запас хода составляет от 436 до 588 км в цикле NEDC.

Электромобили с двигателем на 180 л.с. ускоряются с 0 до 100 км/ч за 9.3 с. Мотор с отдачей 204 л.с. позволяет выполнять это упражнение за 9.1 с, тогда как полноприводная 306-сильная модификация способна набрать «сотню» за 6.6 с. Максимальная скорость кроссоверов ограничена электроникой на 160 км/ч.

Volkswagen ID.6 Crozz будут выпускать на СП FAW-Volkswagen, а ID.6 X — на предприятии SAIC-Volkswagen. Старт продаж в Китае запланирован на лето 2021 года, цены пока не объявлены.

Источник: Volkswagen