Записи с меткой ‘краш-тесты’

22 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.3 заработал «пять звезд» на тестах Euro NCAP

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов электрического хэтчбека Volkswagen ID.3 — пять звезд из пяти возможных.


Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 сумел достойно показать себя на краш-тестах Euro NCAP и заслужить положительные отзывы экспертов. В частности, эксперты отметили большое количество сенсоров и систем активной безопасности, ориентированных на предотвращение серьезных аварий, и подчеркнули, что по показателям безопасности электрокар сравним с лучшими автомобилями с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Работу электронных вспомогательных систем безопасности эксперты оценили в 14.2 балла из 16 возможных, что составило 88%.

«На примере Volkswagen ID.3 мы убедились в том, что забота об окружающей среде не сказывается на уровне безопасности», — отметили в Euro NCAP.

За безопасность водителя и взрослых пассажиров Volkswagen ID.3 получил 33.3 балла из 38 возможных (87%), безопасность пассажиров-детей до 10 лет — 44 баллов из 49 (89%), безопасность пешеходов — 38.8 балла из 48 (78%).

При этом эксперты отметили риск травмирования грудной клетки водителя при фронтальном ударе со смещением с движущимся деформируемым препятствием и со столбом, а также высокую вероятность смещения задних пассажиров при боковом столкновении.

Volkswagen ID.3 — первый серийный электромобиль Volkswagen нового поколения. Он построен на модульной платформе MEB (Modular Electric Drive Toolkit), которая также ляжет в основу электрических кроссоверов и других типов машин на электротяге марок Volkswagen, Seat и Škoda.

У автомобиля две модификации по мощности — на 150 и 204 л.с. (крутящий момент у них одинаковый — 310 Нм), а также три по емкости батарей. Это могут быть аккумуляторы на 45, 58.3 или 77 кВт•ч, а запас хода машин составляет, соответственно, 330, 420 или 550 км в цикле WLTP.

Поставки электрокаров стартовой серии First Edition начались в сентябре, но с не активированными функциями App Connect (это интеграция смартфона через MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay) и указателями дистанции на проекционном дисплее. Они станут активны только в начале 2021 года после выхода обновление софта. Клиенты, отложившие доставку до конца 2020 года, получат автомобиль в полностью готовом к эксплуатации виде.

Также владельцам хэтчбеков серии First Edition предложено членство в «клубе первопроходцев» 1st Mover Club, которое предполагает возможность напрямую сообщать представителям компании для быстрого решения возможных проблем. Члены клуба, взявшие электрокары в лизинг, освобождены от оплаты аренды в течение первых трех месяцев.

Источник: EuroNCAP

18 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Euro NCAP испытала Toyota Yaris по новым стандартам

В краш-тестах по новым, усложненным протоколам Euro NCAP компактный хэтчбек Toyota Yaris получил пять звезд из пяти возможных.


Европейская организация Euro NCAP изменяет правила проведения краш-тестов автомобилей каждые два года. Новые протоколы испытаний ассоциация озвучила в мае этого года. Первым испытанным в соответствии с ними автомобилем стал компактный хэтчбек Toyota Yaris 2020 года и был признан экспертами Euro NCAP «эталоном по безопасности среди компактных семейных автомобилей» и «одним из наименее агрессивных партнёров при столкновении».

Безопасность водителя и взрослых пассажиров эксперты оценили в 33 балла из 38 возможных (86%), безопасность пассажиров-детей — 40 баллов из 49 (81%), безопасность пешеходов — 42.3 балла из 48 (78%). Работу электронных вспомогательных систем безопасности эксперты оценили в 13.7 балла из 16 возможных, что составило 85%. По итогам тестов хэтчбек получил пять звезд из пяти возможных, хотя защита груди, коленей и бедер водителя и переднего пассажира вызвали некоторые нарекания.

Toyota Yaris стал первой моделью, прошедшей проверку в новом тесте на лобовое столкновение с движущимся прогрессивно-деформируемым барьером (MPDB) с 50-процентным перекрытием на скорости 50 км/ч. Им заменили тест на фронтальное столкновение с жестким барьером, который применялся последние 23 года. В этом тесте эксперты применяют «самый технологичный в мире» манекен под названием THOR, имитирующий мужчину среднего телосложения. Удар о MPDB принес хэтчбеку 12 баллов из 16 возможных.

Также в Euro NCAP ужесточили условия проведения тестов на боковые удары. Впервые их наносили с обеих сторон кузова, чтобы проверить, в частности, настолько эффективны центральные подушки безопасности и какие повреждения пассажиры могут нанести при контакте друг с другом.

Применяемая с этого года методика проведения краш-тестов также предусматривает новые сценарии проверки системы автоматического торможения (AEB), в том числе на поворотах и перекрестках, и оценку системы Safety Assist, в частности функции контроля физического состояния водителя. Кроме того, проверяют работу систем экстренного вызова спасательных служб, простоту извлечения людей, работу электрических дверных ручек и т.п. 

Источник: Euro NCAP

20 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Euro NCAP ужесточит краш-тесты

Европейская ассоциации Euro NCAP озвучила новые протоколы проведения краш-тестов автомобилей.


Euro NCAP изменяет правила проведения краш-тестов автомобилей каждые два года. Озвученные ассоциацией новые правила испытаний предусматривают проведение теста, имитирующего лобовое столкновение с движущимся транспортным средством. Им заменили тест на фронтальное столкновение с жестким барьером, который применялся последние 23 года. В Euro NCAP считают, что новое испытание позволит не только лучше оценивать защиту пассажиров, но и эффективнее определять влияние разрушений передней структуры автомобиля на степень получаемых ими травм. В этом тесте эксперты будут применять «самый технологичный в мире» манекен под названием THOR, имитирующий мужчину среднего телосложения.

Также в Euro NCAP ужесточили условия проведения тестов на боковые удары. Впервые их будут наносить с обеих сторон кузова. При этом особое внимание будет уделяться защите водителя и возможным столкновениям между водителем и передним пассажиром во время ДТП. В частности, настолько эффективны центральные подушки безопасности.

Озвученная методика также предусматривает новые сценарии проверки системы автоматического торможения (AEB), в том числе на поворотах и перекрестках, и оценку системы Safety Assist, в частности функции контроля физического состояния водителя. Кроме того, будут проверять работу систем экстренного вызова спасательных служб. Правила проверки таких систем разработали совместно с Международной ассоциацией пожарных и спасательных служб (CTIF). Эксперты Euro NCAP будут проверять простоту извлечения людей, работу электрических дверных ручек и т.п. Так же ассоциация поддерживает дальнейшее развития системы eCall.

Как подчеркнули в ассоциации, введение новых протоколов сделает оценку «пять звезд» еще более заслуженной, чем ранее. Ее получат только те автомобили, которые могут обеспечить высокий уровень защиты от столкновений, умеют их предотвращать, а в случае ДТП — вызывать помощь.

Источник: Euro NCAP

  • Популярное видео