Записи с меткой ‘краш-тесты’

18 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Euro NCAP испытала Toyota Yaris по новым стандартам

В краш-тестах по новым, усложненным протоколам Euro NCAP компактный хэтчбек Toyota Yaris получил пять звезд из пяти возможных.


Европейская организация Euro NCAP изменяет правила проведения краш-тестов автомобилей каждые два года. Новые протоколы испытаний ассоциация озвучила в мае этого года. Первым испытанным в соответствии с ними автомобилем стал компактный хэтчбек Toyota Yaris 2020 года и был признан экспертами Euro NCAP «эталоном по безопасности среди компактных семейных автомобилей» и «одним из наименее агрессивных партнёров при столкновении».

Безопасность водителя и взрослых пассажиров эксперты оценили в 33 балла из 38 возможных (86%), безопасность пассажиров-детей — 40 баллов из 49 (81%), безопасность пешеходов — 42.3 балла из 48 (78%). Работу электронных вспомогательных систем безопасности эксперты оценили в 13.7 балла из 16 возможных, что составило 85%. По итогам тестов хэтчбек получил пять звезд из пяти возможных, хотя защита груди, коленей и бедер водителя и переднего пассажира вызвали некоторые нарекания.

Toyota Yaris стал первой моделью, прошедшей проверку в новом тесте на лобовое столкновение с движущимся прогрессивно-деформируемым барьером (MPDB) с 50-процентным перекрытием на скорости 50 км/ч. Им заменили тест на фронтальное столкновение с жестким барьером, который применялся последние 23 года. В этом тесте эксперты применяют «самый технологичный в мире» манекен под названием THOR, имитирующий мужчину среднего телосложения. Удар о MPDB принес хэтчбеку 12 баллов из 16 возможных.

Также в Euro NCAP ужесточили условия проведения тестов на боковые удары. Впервые их наносили с обеих сторон кузова, чтобы проверить, в частности, настолько эффективны центральные подушки безопасности и какие повреждения пассажиры могут нанести при контакте друг с другом.

Применяемая с этого года методика проведения краш-тестов также предусматривает новые сценарии проверки системы автоматического торможения (AEB), в том числе на поворотах и перекрестках, и оценку системы Safety Assist, в частности функции контроля физического состояния водителя. Кроме того, проверяют работу систем экстренного вызова спасательных служб, простоту извлечения людей, работу электрических дверных ручек и т.п. 

Источник: Euro NCAP

20 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Euro NCAP ужесточит краш-тесты

Европейская ассоциации Euro NCAP озвучила новые протоколы проведения краш-тестов автомобилей.


Euro NCAP изменяет правила проведения краш-тестов автомобилей каждые два года. Озвученные ассоциацией новые правила испытаний предусматривают проведение теста, имитирующего лобовое столкновение с движущимся транспортным средством. Им заменили тест на фронтальное столкновение с жестким барьером, который применялся последние 23 года. В Euro NCAP считают, что новое испытание позволит не только лучше оценивать защиту пассажиров, но и эффективнее определять влияние разрушений передней структуры автомобиля на степень получаемых ими травм. В этом тесте эксперты будут применять «самый технологичный в мире» манекен под названием THOR, имитирующий мужчину среднего телосложения.

Также в Euro NCAP ужесточили условия проведения тестов на боковые удары. Впервые их будут наносить с обеих сторон кузова. При этом особое внимание будет уделяться защите водителя и возможным столкновениям между водителем и передним пассажиром во время ДТП. В частности, настолько эффективны центральные подушки безопасности.

Озвученная методика также предусматривает новые сценарии проверки системы автоматического торможения (AEB), в том числе на поворотах и перекрестках, и оценку системы Safety Assist, в частности функции контроля физического состояния водителя. Кроме того, будут проверять работу систем экстренного вызова спасательных служб. Правила проверки таких систем разработали совместно с Международной ассоциацией пожарных и спасательных служб (CTIF). Эксперты Euro NCAP будут проверять простоту извлечения людей, работу электрических дверных ручек и т.п. Так же ассоциация поддерживает дальнейшее развития системы eCall.

Как подчеркнули в ассоциации, введение новых протоколов сделает оценку «пять звезд» еще более заслуженной, чем ранее. Ее получат только те автомобили, которые могут обеспечить высокий уровень защиты от столкновений, умеют их предотвращать, а в случае ДТП — вызывать помощь.

Источник: Euro NCAP

8 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Jeep Wrangler опрокинулся во время краш-тестов IIHS

Внедорожник Jeep Wrangler нового поколения не смог устоять на колесах во время теста на фронтальное столкновение с частичным перекрытием.


Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты краш-тестов внедорожника Jeep Wrangler (JL). Безопасность новинки эксперты IIHS оценили в два балла по четырехбалльной шкале. Причиной такой низкой оценки стало опрокидывание автомобиля на бок. Во время фронтального удара водительской стороной с малым перекрытием на скорости 64 км/ч внедорожник, столкнувшись с неподвижной 1.5-метровой преградой, завалился на пассажирскую сторону.

Как отмечается в пресс-релизе IIHS, учитывая то, что Jeep Wrangler съемная крыша и двери, и вдобавок отсутствуют боковые подушки безопасности, такая «неустойчивость» может стать причиной полного или частичного «выброса» пассажиров наружу.

IIHS разрешает производителям тестировать некоторые автомобили, которые ранее получили оценку «хорошо». Wrangler относится к этой категории. Группа FCA проводила собственные краш-тесты внедорожника и ничего подобного в них не происходило. Это и заставило производителя усомниться в методике института и попросить провести повторное испытание, которое закончилось тем же опрокидыванием на правый бок.

В тестах на фронтальное и боковое столкновение, на прочность крыши, а также в испытании подголовников и сидений Jeep Wrangler 2020 года получил хорошие оценки. При этом эксперты IIHS отметили плохое качество фар, как базовых галогенных, так опциональных светодиодных.

Источник: IIHS

  • Популярное видео