Записи с меткой ‘конкуренты’

Кто станет лучшим? Объявлены финалисты конкурса «Европейский автомобиль года 2025»

Организаторы европейского конкурса «Автомобиль года 2025» (Car of the Year) объявили семь финалистов. Из этого списка будет выбран только одна модель.

В этом году жюри, в состав которого вошли 60 экспертов из 23 европейских стран, выбирало лучшие автомобили среди 42 моделей. Первые тест-драйвы прошли в сентябре в Дании. По итогам голосования в финал вышли следующие модели (в алфавитном порядке):

  • Alfa Romeo Junior
  • Citroën C3/ë-C3
  • Cupra Terramar
  • Dacia Duster
  • Hyundai Inster
  • Kia EV3
  • Renault 5/Alpine A290

Решающие тест-драйвы пройдут на полигоне Mettet в Бельгии. Для финального голосования каждый член жюри получает 25 баллов, которые можно распределить между пятью моделями, но одна из них может получить максимум 10 баллов.

Последнее голосование и объявление победителя состоится 10 января 2025 года на Брюссельском международном автосалоне.

В прошлом году «Автомобилем года» в Европе стал Renault Scenic, который в финале набрал 329 баллов, опередив BMW 5 Series (308 баллов) и Peugeot 3008 (197 баллов). 

Источник: Car of the Year

Генеральный директор Ford Джим Фарли считает Cadillac Lyriq скучным электромобилем

Электромобиль Cadillac Lyriq до еще даже не появился в автосалонах, но уже распродан до 2024 года. Впрочем, генерального директора конкурирующего Ford данная модель не впечатлила.

Джим Фарли считает, что дизайн Cadillac Lyriq не в полной мере соответствует тому, как должен выглядеть электромобиль нового поколения. Якобы, Lyriq не впечатляет, поскольку слишком похож на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Генеральный директор Ford Motor рассказал в интервью Newsweek, что подконтрольные его компании бренды, в частности Lincoln, не стали бы делать электромобиль подобный Cadillac Lyriq. Потому что люди не воспринимают его как что-то принципиально новое и электрическое. 

Cadillac Lyriq — это первый электромобиль Cadillac и новейший батарейный автомобиль General Motors. Осенью в продажу поступит заднеприводная версия внедорожника стоимостью от 62 990 долларов. Такой автомобиль имеет один двигатель мощностью 340 л.с. и батарею емкостью 100 кВтч, чего по словам Cadillac, должно быть достаточно, чтобы проехать 312 миль (502 км).

Джим Фарли рядом с Ford Mustang Mach-E

В июне Cadillac объявил, что все Lyriq 2023 модельного года уже распроданы. Оформить предварительный заказ теперь можно только на автомобили 2024 года, которые к моменту появления могут подорожать из-за растущих затрат на товары, логистику и технологии.

Исследование подтвердило, что обычные клавиши в автомобилях удобнее сенсорных экранов

Водители тратят на манипуляции с символами на сенсорных экранах в среднем в 2,5 раза больше времени, чем на физические кнопки.

Шведский автомобильный журнал Vi Bilägare сравнил системы HMI (Human-Machine Interface) на двенадцати автомобилях. Одиннадцать из них — современные модели от разных производителей, еще один — 17-летний Volvo V70 с россыпью кнопок на центральной консоли. 

Исследователи измерили время, необходимое водителю для выполнения четырех простых задач: включить подогрев сидений, увеличить температуру в салоне на два градуса, включить обогрев лобового стекла, найти определенную радиостанцию и сбросить настройки навигационной системы. Важно, что у водителей было время познакомиться с автомобилями и их информационно-развлекательными системами до начала испытаний. Тесты проводились на скорости 110 км/ч (68 миль/ч).

MG Marvel R

На «олдскульном» Volvo выполнение всех задач заняло у водителей в среднем 10 секунд, за которые автомобиль проезжает на такой скорости порядка 300 метров. Из современных моделей лучшие результаты показали Dacia Sandero и Volvo C40 — 13,5 и 13,7 секунды соответственно. Сенсорные экраны других машин оказались менее удобными. Особенно, в MG Marvel R, водителю которого пришлось потратить 44,9 секунды на все настройки. За это время автомобиль проехал 1,3 километра. 

В среднем водители современных автомобилей тратили 24,7 секунды на выполнение задач — то есть, почти в 2,5 раза больше времени, чем требует машина без сенсорного экрана. Таким образом исследование доказало, что обычные кнопки и переключатели позволяют водителю по памяти быстро нащупать нужный переключатель, тогда как на экраны нужно отвлекаться от процесса управлением автомобилем.

Результаты испытаний

Автомобиль Время выполнения четырех задач, секунд Оценка, от 1 до 5
BMW iX 30.4 4.0
Dacia Sandero 13.5 3.75
Hyundai Ioniq 5 26.7 3.5
Mercedes GLB 20.2 3.25
MG Marvel R 44.9 2.5
Nissan Qashqai 25.1 4.25
Seat Leon 29.3 3.25
Subaru Outback 19.4 4.0
Tesla Model 3 23.5 3.75
Volkswagen ID.3 25.7 2.25
Volvo C40 13.7 3.5
Volvo V70 (2005) 10.0 4.5

 

Источник: Vi Bilägare